Austauschmotor bzw TDI-Motoren anfälliger für Motorschäden?

Dieses Thema im Forum "Skoda Fabia I Forum" wurde erstellt von enzo2006, 09.11.2012.

  1. #1 enzo2006, 09.11.2012
    enzo2006

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    Hallo,
    bei meinem Fabia Diesel 1896cm 74KW Laufleistung 133.00 km wurde ein Zylinderkopfschaden festgestellt. Die Reparaturkosten wurden auf ca.3000€ veranschlagt. Meine Fragen: 1.wäre es nicht günstiger gleich einen Austauschmotor einbauen zu lassen und wie hoch wären hierfür - mit Einbau - die Kosten
    2. mir erscheint ein Motorschaden bei dieser Laufleistung als eher ungewöhnlich - hatte bei bisher insges. 9 PKW, alle über 130.000 KM noch nie einen Motorschaden -
    oder sind die TDI-Motoren anfälliger?

    Herzlichen Dank im voraus für die ANtworten

    Enzo
     
  2. AdMan

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  3. #2 timi7656, 09.11.2012
    timi7656

    timi7656 Guest

    Also man kann sich mit jedem Wagen auf dem A... setzen. Ich fahre selbser diesen Motor und sogar überarbeitet und keine Probleme. Wenn dann würde ich ein Atm einbauen Polo 9N oder Golf IV ist der selbe Motor wenn dann brauchst du ja nur den Kopf, da kommst du definitiv weniger als 3000 Euronen
     
  4. #3 SKODA DOC, 10.11.2012
    SKODA DOC

    SKODA DOC Guest

    Was ist denn an dem Kopf kaputt? Der 3000€ Kopf ist komplett mit PD und Nockenwellen. Man könnte auch nen nackten Kopf nehmen und alles umbauen wenn das noch OK ist. Ein Austauschmotor kostet original rund 5000€ plus Einbau.
     
  5. #4 dieselschrauber, 10.11.2012
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    PD TDi sind deutlich anfälliger auch was Motorschäden bzw Kopfschäden angeht. Die VP Motoren waren sehr gut, die CR machen bislang auch eine gute Figur.
     
  6. agneva

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    sieht man ja bei Peter wie anfällig der 1.9TDI PD ist, 1 Mio Km und noch 1. Kopfdichtung, 1. Turbo, 1. PD-Elemte usw.

    Der ATD ist eigentlich als Dauerläufer bekannt. (gehe mal davon aus, dass Enzo den ATD hat)
     
  7. Behmi

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    Hallo erstmal, bin Neu hier und gerade bissl am einlesen und da viel mit dieser Treath auf.

    Bekommt man irgendwie raus wo der Enzo2006 her kommt?

    Ich möchte Morgen ein Fabia 1 1.9 TDI kaufen mit 133.600 km. TÜV in 11.2012 bekommen.

    Könnte totaler Zufallsein sein aber nicht das mir jemand genau diesen Unterjubelt mit dem Zylinderkopfschaden.

    Danke und LG
     
  8. Pave

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    Ganz ehrlich, Peters Laufleistung in allen Ehren, aber ich kann dieses Totschlagargument langsam nicht mehr hören. Selbst wenn Peter noch 2 Millionen Kilometer runterspult: Es fällt für die statistische Lebensdauerwahrscheinlichkeit einfach nicht ins Gewicht (ja, die gibts tatsächlich). Er befindet sich in der gaußschen Normalverteilung nämlich im obersten Prozent, und wird genau deshalb nicht mehr berücksichtigt....
     
  9. #8 Mjölnir, 23.02.2013
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    Ich habe bei WFT (Werner Fahrzeugtechnik) angefragt, wegen Umbau meines ATD auf BUK (160PS). Das soll 2 Wochen dauern und 3.900 kosten...dabei wird der Motor generalüberholt und erhält 1 Jahr Gewährleistung...wäre doch vllt eine Alternative zum reinen Austauschmotor...
     
  10. andi62

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    Danke!

    Dieser wirklich bemerkenswerte Einzelfall von Peter wird mittlerweile für alles Mögliche und Unmögliche herangezogen.

    Nicht nur das obere Prozent in der Glockenkurve spricht dafür, das unberücksichtigt zu lassen, sondern bereits die ungewöhnlich günstigen Nutzungsbedingungen. Peter hat sein Auto immer perfekt gewartet, bewegt es mit moderatem Tempo und wohl zum weit überwiegenden Teil auf Langstrecken.

    Das ist auf den Durchschnittsfahrer nicht ansatzweise übertragbar.
     
  11. agneva

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    dann werf ich mal den AXR vom Kollegen ins Spiel, Firmenwagen, viel Kurzstrecke, immer schön Vollgas die ersten Gänge, über 210.000km und Motortechnisch+Getriebe noch alles das Erste. Klar verbraucht ein wenig öl aber läuft und läuft, Wartung eher weniger, alle 30tkm mal Ölwechsel.

    Kann irgendwie nicht glauben dass der ATD/AXR so anfällig sind, dann wäre der o.g. AXR schon längst übern Jordan.
     
  12. AdMan

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  13. andi62

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    Das sind sie ja auch nicht; die Masse läuft sicherlich ohne Probleme. Und darunter sind auch solche Motoren, die nicht gerade pfleglich behandelt wurden.

    Von keinem der Einzelbeispiele lässt sich auf die Masse schließen, egal ob ein Motor nun 60.000 oder 1 Mio km hält.
     
  14. #12 Tanktourist, 24.02.2013
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    wie - die Werkstatt hat einen Motorschaden veranschlagt? Wie hat sich der Motorschaden denn zuvor geäußert? Wenn er wirklich defekt ist, suche einen freien Motorinstandsetzer auf und laß Dir von ihm ein Angebot machen, ggf. einen zweiten. Meist kostet es dann die Hälfte wie bei Skoda...und der 1.9TDI geht wirklich selten kaputt, das ist richtig.
     
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