Ausfall Tempomat und Start-Stopp-System (Problem und Lösung bei mir)

[WillE28]

Ich schildere hier mal mein Problem und die Auflösung an meinem 2014er Octavia III (1.8 TSI, Elegance, Handschalter) - kommt ja vielleicht bei anderen auch vor:

Im Winter waren wir in den Alpen. Auf der Rückfahrt, noch ca. 800km bis nach Hause, stieg plötzlich der Tempomat aus. Später, bei der Durchfahrt von München zeigte sich, dass auch die Start-Stopp-Automatik nicht mehr funktionierte (entsprechende Fehlermeldungen wurden in Kombination mit der gelben Motorleuchte angezeigt). Das Auto fuhr aber sonst ganz normal. Meine Weltallerbeste googelte, während wir weiterfuhren. Verdacht (bei dieser Kombination von Fehlern), laut Tante Google: Batterie. Hhhm. Bislang hatte ich keine Schwäche bemerkt, aber das Auto stand halt 1 Woche auf 2000Metern Höhe.
Zu Hause ab in die Werkstatt. Batterie völlig in Ordnung. Kaputt war eine kleine Zusatzpumpe für den Kühlwasserkreislauf. Nicht die Hauptpumpe. Erklärung der Werkstatt: Wenn das Motorsteuergerät merkt, dass nicht alles in Ordnung ist, werden zuerst die unwichtigsten Funktionen abgestellt. Zusatzpumpe wurde getauscht, seit dem läuft alles wieder prima. Wozu die Zusatzpumpe benötigt würde, wusste die Werkstatt auch nicht.

OT am Rande: 800 km Autobahn ohne Tempomat - wie haben wir das früher bloß geschafft ...

Ich bin nach wie vor sehr zufrieden mit diesem Auto, kann es nur weiterempfehlen.

 

[Tii]

Ist das die elektrische Pumpe, die man ein paar Minuten hört, nachdem man das Auto abgestellt hat? Die kühlt doch explizit den Turbo mit. Wenn die ausfällt macht es extrem Sinn, dass Start-Stop nicht aktivieren wird. Wäre mal durchdacht.

 

[WillE28]

Kann durchaus sein, aber wie geschrieben, meine Werkstatt (in dem Fall Typenoffen - wenn auch sehr viele Skoda, auch im eigenen Fuhrpark) wusste nicht, wofür die Pumpe ist. Ich bin nur zufrieden, dass es nicht so teuer war und schnell behoben wurde. Mein Alptraum sind so Reparaturgeschichten, die mit irgendetwas anfangen, und dann noch 2, 3 weitere Werkstatttermine nach sich ziehen, weil der richtige Fehler nicht gleich erkannt wird.
Wichtig war mir, die Geschichte hier zu schreiben, weil wir beim Googeln nur auf die Batterie bei dieser Fehlerkombination aufmerksam gemacht wurden.

 

[birscherl]

Die Pumpe hat je nach Motor verschiedene Funktionen, mal kühlt sie das AGR, mal kühlt sie den Zylinderkopf nach, mal ist sie für die Standheizung da, mal alles gleichzeitig, mal ist sie kaputt ;-)