Auffahrunfall durch ACC

Auf wieviel km/h stand denn das ACC und wie war der Abstand eingestellt?

 

• Die ACC dient lediglich zur Unterstützung und entbindet den Fahrer nicht von der Verantwortung für die Fahrzeugbedienung.
• Der Fahrer muss immer bereit sein, das Lenken des Fahrzeugs selbst zu übernehmen (Beschleunigen oder Bremsen).
  
• Die ACC reagiert bei Annäherung an ein stehendes Hindernis, z. B. Stauende, Pannenfahrzeug oder vor einer Ampel wartendes Fahrzeug nicht.

Seite 161 in der Betriebsanleitung.

Finde den Fehler ...

 

Ich hatte das Problem das der ACC meine Auto auf einer Bundesstraße stark abgebremst hatte als ich eine Kanalbrücke runtergefahren bin. Die gleiche Erfahrung hat auch mein Skoda-Service-Partner gemacht. Geändert hat man allerdings nicht.
Gute Frage wer für den Schaden aufkommt wenn mir dann einer hinter auf das Auto fährt.
Lieder ist es bisher wohl immer noch so das wir als Fahrer die volle Verantwortung tragen, auch dann wenn die Assistenzsysteme falsch oder gar nicht reagieren.
Ich drücke Dir die Daumen dass Du schadlos aus der Nummer rauskommst.

 

Ich würde mal sagen das das Fahrzeug vor dir wie oben beschrieben gestanden ist. Dann wäre das nachvollziehbar. Wird eine Lücke frei und der nächste Fahrer steht --> macht es bumm.

Diese Situation hatte ich schon öfter bei stop and go, hier muss man richtig gut aufpassen.

 

Ich hattte auch schon die Situation das ACC im Stau scheinbar grundlos zu stark beschleunigte.

Habe dann die Entfernung zum vorraus fahrenden KFZ vergrößert
( Schalter auf der Oberseite des Bedienhebels).

Hatte aber zum Glück noch keine gefähliche Situation, da ich in die Automatik manuell eingegriffen habe.
(War vielleicht 3 mal bei ca. 70.000 mit ACC gefahrenen Km; also ehr selten).

 

Hi,

das starke Beschleunigen des ACC im Stop und Go Verkehr kenne ich nur, wenn eine sehr hohe Differenz zwischen Ist und Soll Gechwindigkeit vorhanden ist. Normal setzt der ACC bei Stop and Go beim Drücken auf die SET Taste 30km/h. Da geht das dann ganz geschmeidig ohne bei jeder Lücke voll zu Beschleunigen.

Grüße
Geko

 

Gut bei Vollbremsung gibt es auch irgendwann grenzen die überschritten werden. Ich meine der superb hat auch keine 1100 kg, irgendwann ist es einfach zu spät. Siehe dein Ergebnis heute.

 

Habe dieselben Erfahrungen gemacht. Schert das vorausfahrende auf die andere Spur aus, dann beschleunigt das ACC. Steht dann das vordere Fahrzeug, wird es nicht erkannt. Warum auch immer.


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Da Du dies nun bereits zweimal so geschrieben hast, kommt in mir die Frage auf, ob Du eigentlich vorrangig wegen der Displaymeldung oder wegen Deiner eigenen Wahrnehmung der konkreten Verkehrssituation gebremst hast. Ich kann Dir nur dringend raten, Dich nicht mit solchen unbedachten Äußerungen gegenüber Polizei und Versicherung um Kopf und Kragen zu reden, sofern nicht bereits geschehen. Am besten lässt Du Dich anwaltlich beraten und äußerst Dich gar nicht mehr selbst.

Nett von dir, aber der Schadensfall ist bereits eingetreten.

 

Wenn man mit seinen Gedanken bei der Sache ist, passiert sowas nicht.
Ich merke doch vorher, das das bald knapp wird und greife dann entsprechend ein.
Vor allem warte ich doch nicht erst auf die Meldung, das es gleich knapp wird

 

Ich kann hier nur mutmaßen bzw. einen Denkanstoß liefern... Kann es sein, dass du quasi den ACC Modus durch dein Eingreifen außer Kraft gesetzt hast?
Ich frage deshalb, weil mir mein Nachbar (Servicemeister bei BMW) von Geschichten erzählt hat, dass Leute ihr ACC vor einen Holzstapel etc. testen wollten und dann den Mut verloren haben und letztlich (VIEL ZU ZAGHAFT) manuell eingriffen. Ergebnis: ACC außer Betrieb ...Auto breit

 

Doch: Gesunden Menschenverstand einschalten und sich nicht blind auf die Technik verlassen. Worauf willst du hinaus ? Dass das ACC schuld am Unfall war ?

 

Schade dass etwas passiert ist, aber es ist ein Assistenz!! System kein Autopilot

 

Da kann ich nur noch mit dem Kopf schütteln. Wer ist schuld? Immer Herr Anders. Wahlweise Frau Ichnicht.

 

Die Themen-Überschrift ist recht deutlich...

 

Und genau das wird der Fehler des Unfallverursachers gewesen sein, dass er das nicht tat.
Wenn ich nach hohen Geschwindigkeiten mit dem ACC diesen hohen Wert nicht zurücksetzte, dann startet der Wagen bei der nächsten Aktivierung des ACC wie ein V1-Rakete durch.
Ich habe dieses Verhalten des ACC auch schon bei anderen Fahrzeugtypen, z.B. dem OPEL Insignia, feststellen können.
Für mich ist das ein Fahrfehler des Unfallverursachers und auch die Versicherungen bzw. Gutachter werden das nicht anders sehen.

 

Wäre auch meine erste Vermutung - jedoch hat der Threadersteller schon 43.000 km Erfahrung mit dem ACC. Da sollte er mehr als ausreichend Erfahrung mit der Technik haben, dass er diesen Fehler eigentlich nicht macht.

 

Da spielt alles hin und her reden nichts. Fakt ist, der der auffährt hat Schuld (in der Regel, es gibt sehr wenige Ausnahmen. ACC ist da keine Ausnahme)
Tut mir leid dass der Unfall passiert ist, aber die Schuld einem System zu geben....naja