AU Desaster VAG Benzinmotoren

Diskutiere AU Desaster VAG Benzinmotoren im sonstige Autothemen Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo, hier sind ja noch ein paar mehr Personen unterwegs die AU durchführen oder selber betroffen sind. Ich bin ein wenig gefrustet von den VAG...

  1. agneva

    agneva

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    Hallo,
    hier sind ja noch ein paar mehr Personen unterwegs die AU durchführen oder selber betroffen sind.
    Ich bin ein wenig gefrustet von den VAG Benzinmotoren (egal ob Audi, VW, Skoda oder Seat - Motoren sind ja gleich).
    [ Es müssen seit diesem Jahr alle Fahrzeuge gemessen werden, vorher nur bis EZ 2005. ]

    Heute morgen waren z.B. drei VAG Benziner da, alle hatten den CO-Wert zu hoch.

    Letzte Woche war z.B. zwei der 1.4TSI CAXA da, bei beiden war der CO-Wert im Bereich 2500-3000upm viel zu hoch / Lambda zu tief.
    Bei beiden kein Fehler hinterlegt, alle Readynesscodes i.O.
    Im Leerlauf und bei 4000upm passten die Werte (0,02% CO).

    Mein Onkel hat auch einen 1.4TSI, sehr wenig gelaufen, wohnt aber nicht in meiner Nähe... der berichtete mir ebenfalls CO-Wert zu hoch, er sei sogar 200km Autobahn gefahren und habe einen Ölwechsel machen lassen - keine Besserung.

    Über eure Erfahrungen würde ich mich freuen.

    Wenn man sich die Videos von Redhead anschaut wird einem unwohl:
     
  2. OcciTSI

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    Bin auf Oktober gespannt. Da hat unser Octavia auch Tüv.
     
  3. #3 Reverend Bluejeans, 12.04.2019 um 12:40 Uhr
    Reverend Bluejeans

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    Gute Nachrichten für Suizidenten!
     
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  4. agneva

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    Die neuere Generation mit Zahnriemen (ab 2014 ?) ist bisher unauffällig.
     
  5. Cairus

    Cairus

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    Fahren 3 Stück CAXA Motoren und alle 3 haben perfekte Werte.

    Bin aus Österreich, gemessen mit einer Sonde im Auspuff. 2 Fahrzeuge werden täglich 60km bewegt. 1 Fahrzeug ist derzeit noch 2 Wagen.

    1 Fahrzeug 2009 MJ 2010 mit 86tkm
    2 Fahrzeug 2009 MJ 2009 mit 126tkm
    2 Fahrzeug 2010 MJ 2010 mit 216tkm

    Alle 15tkm Ölwechsel und einen Liquid Moly Ceratec Zusatz
     
  6. Lamensis

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  7. agneva

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    ob es ausschließlich an der Longlife Grütze liegt ?(
    dachte ich bisher auch, nach den Videos von Redhead war ich mir da nicht mehr so sicher.

    Aber danke für die tolle Info (wer hat schon 3x CAXA zuhause)
     
  8. #8 fireball, 12.04.2019 um 15:39 Uhr
    Zuletzt bearbeitet: 12.04.2019 um 15:50 Uhr
    fireball

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    **bissigen Kommentar verkneif** ;) **flitz**
     
  9. Cairus

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    Kannst ruhig sagen

    Nur Fetischisten haben 3 bekannte arsch Motoren daheim ;)
     
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  10. Lamensis

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    Ich kannte mal jemanden, der hatte immer zwei BMW 7er "weil einer ja immer in der Werkstatt ist". Ich erkenne Parallelen :P
     
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  11. Cairus

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    Bei dem Auto mit über 200tkm
     

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    Das ist schon falsch. Oder hast du dafür eine Quelle?
     
  13. agneva

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    ich hoffe du warst bei der Messung anwesend, nicht dass die Sonde ausversehen in einem anderen Endrohr steckte :whistling:

    @SuperBee_LE siehe Anhang
     

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    Ich stehe immer daneben bei der Messung
     
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  15. SuperBee_LE

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    Daraus kann ich das nicht erkennen. Bei uns wurden bereits 2017 die Benziner mit Rüssel geprüft.
     
  16. agneva

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    Ist ja auch amtsdeutsch, das kann nicht jeder lesen ;)
    War eine schöne Zeit, Stecker rein, paar mal klicken, Stecker raus fertig die AU.

    Endrohrmessung ist nur fällig gewesen wenn die Readynesscodes nicht gesetzt sind. Da gibt es ein paar Autos wo das nie der Fall ist oder wenn man den Fehlerspeicher gelöscht hat.

    Jetzt aber bitte wieder zum Thema.
     
  17. SuperBee_LE

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    Ist das beim Fabia 1 aus 2001 und Superb 2 2011 der Fall?
     
  18. Cairus

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    Mein Fahrzeug mit 126tkm
     

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  19. agneva

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    Fabia 1 aus 2001 ist EZ vor 2006, also immer Messung.
    Superb 2011 sollte bis die letzten Jahre ohne Messung gewesen sein.
     
  20. agneva

    agneva

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    @Cairus was ich noch fragen wollte :hattest du sonstige Probleme bei den Motoren? Z.B. Steuerkette/Spanner defekt?
     
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