ASR vorhanden oder nicht ? (Fabia mit ESP)

das ASR greift nur ab einer bestimmten geschwindigkeit in die motorsteuerung ein, ich kenn das problem, egal ob fabia I oder II am anfang drehen die räder immer erstmal durch, dann greift das ASR und es wäre auch nicht gut wenn das ASR bis 0km/h runterregeln würde, dann gänge ja gar nix mehr, fürs freifräßen im schnee also mit durchdrehenden rädern bei tachonadel über 20km/h musste das ESP oder ASR abschlaten, wenns noch abschaltbar ist, aber bei 2009 müsste das gehen. bei den neuen modellen ab facelift bekomme ich widersprüchliche aussagen, die einen sagen es geht die andere nicht,egal bei 2009 müsste ist der knopf noch da und es lässt sich ausschalten. also mit dem ESP-knop ist ESP und ASR aus. ABS ist weiter in funktion, (EDS eigentlich auch, aber das weiss ich nicht 100%)

 

Beim Facelift (MJ 2011) kann man mit der Schleuder-Taste neben der Klima das ASR abschalten, "Freifräsen" geht dann auch mit Tempo 90 noch
ESP ist aber hart aktiv und nicht (mehr) abschaltbar. Insgesamt so durchaus sinnvoll.

Hab genau das heute noch (vorsichtig) getestet.

Trotz aktivem ASR ist es aber wirklich so, das das System erst ab einer gewissen Minimal-Geschwindigkeit greift, jedenfalls nicht direkt beim Anfahren.

Zur eigentlich Frage:
Fehlt das schon erwähnte EDS ggfs?
EDS bremst bei einseitigem Schlupf das durchdrehende Rad mittels Bremse und verteilt so die Kraft zurück auf das Rad mit mehr Haftung. Das kann man auch ziemlich deutlich aus Schleif-/Kratzgeräusch der Bremse hören. Insbesondere jetzt im Winter auf Eis oder Schnee.

 

Das verstehe ich nicht so ganz, welchen Sinn hätte es, erst ab na gewissen Geschwindigkeit einzugreifen? Dann würde es bei Situationen wie Anfahren im Schnee ja nix mehr bringen?! Bei meinem Bj2009 hat es immer beim Anfahren gegriffen, auch mein jetziger Astra drosselt die Drehzahl und greift gegebenenfalls mit Bremseingriffen ein, grade im Winter sehr praktisch zum Freifahren auf Parkplätzen und zugleich verschleißschonend für Kupplung und co. Wüsste keinen Grund warum man es ausschalten sollte im Schnee.

 

Es ist der Geschwindigkeits-, genauer gesagt der Drehzahlunterschied zwischen den angetriebenen Rädern gemeint. Und dieser Drehzahlunterschied (Schlupf) kommt einem oft sehr hoch vor, bevor die Elektronik da eingreift.

 

Versuch es doch mal mit ganz wenig Gas beim Anfahren