Anzeige Kühlmitteltemperatur

Dieses Thema im Forum "Skoda Roomster Forum" wurde erstellt von homer12311, 15.10.2015.

  1. #1 homer12311, 15.10.2015
    homer12311

    homer12311

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    Hallo liebe Roomsterer ;-)

    Meine Freundin fährt einen gebrauchten Roomster, Bj 2008 mit der 1,6l 16V Maschine.
    Leider gibt es im Kombiinstrument keine analoge Anzeige der Kühlmitteltemperatur.
    Nun habe ich öfter schon von einer blauen Anzeige gelesen, die aus geht wenn die Temperatur erreicht ist. Leider gibt es diese bei uns nicht. Kann das sein?
    Oder ist sie defekt? Die rote existiert und geht beim Einschalten der Zündung kurz an und erlischt wieder.

    Vielen lieben Dank
     
  2. AdMan

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  3. tiga

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    Mein Roomster hat auch keine Anzeige für die Kühlmitteltemperatur. Die ist einfach entbehrlich.
     
  4. #3 homer12311, 15.10.2015
    homer12311

    homer12311

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    Welches Baujahr hast du?
    Hast du auch die blaue Leuchte nicht, die brennt bis er warm ist?
     
  5. tiga

    tiga

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    Ich habe einen Praktik von 2008 und er hat auch keine Kontrollleuchte.
    Würde ja auch eher nerven, oder willst du, dass dir da ständig was ins Gesicht funzelt?
     
  6. #5 fireball, 15.10.2015
    fireball

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    Nervt dich etwa auch ne Anzeige, dass das Licht an ist oder die Tachobeleuchtung?

    Die Ansprüche mögen sehr unterschiedlich sein, für mich selbst als technikaffinen Menschen sind Anzeigen für Öl- und Kühlmitteltemperatur recht essentiell um zu wissen, wann der Motor meines Fahrzeugs betriebswarm ist und entsprechend behandelt werden kann.
     
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  7. Mexxin

    Mexxin

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    Wieso ständig??
    noch kalt = blau
    alles ok = ... nichts
    zu heiß (oder zu wenig Mittel) = rot (+ 3x Piep)

    Wie wichtig die Anzeige ist oder nicht, beantwortet leider nicht die Frage des TE.

    Mein Wissenstand ist: wie beschrieben, meiner hat aber Maxi-Dot, also Skala - kann also nicht definitiv beantworten.
    Die Anleitung aber sagt auf S.32

    Kühlmitteltemperatur/Kühlmittelstand 
    Nach dem Einschalten der Zündung leuchtet die Kontrollleuchte  blau, bis der
    Motor die Betriebstemperatur erreicht 1). Vermeiden Sie hohe Motordrehzahlen,
    Vollgas und starke Motorbelastungen. Nach dem Erreichen der Betriebstemperatur
    erlischt die blaue Kontrollleuchte .
    Wenn die Kontrollleuchte  rot leuchtet oder während der Fahrt rot zu blinken
    beginnt, ist die Kühlmitteltemperatur zu hoch oder der Kühlmittelstand zu niedrig.
    Als zusätzliches Warnsignal ertönen drei Pieptöne.
     
  8. #7 Holger01, 15.10.2015
    Zuletzt bearbeitet: 15.10.2015
    Holger01

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    Vor allem geht die blaue Kontrollleuchte zumindest bei meinem TSI bei kalten Außentemperaturen nach ca 3 Km schon aus, liegt wohl auch an der Sache mit der ausgeklügelten Kühlkreislauf Technik der TSI Motoren.
     
  9. #8 dathobi, 15.10.2015
    dathobi

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    Ihr dürft alle nicht vergessen das diese blaue Funzel Modeljahr abhängig ist...meiner von 2007 hat sie nicht, dafür habe ich aber ein MaxiDot.
     
  10. #9 Holger01, 15.10.2015
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    Egal welches Modelljahr, beim Maxi Dot gibt es die blaue Leuchte nicht.
     
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  11. #10 dathobi, 15.10.2015
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    Habe vergessen zu erwähnen das ich umgerüstet habe...ich hatte die Leuchte trotz dem nicht...
     
  12. #11 bekosi, 15.10.2015
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 15.10.2015
    bekosi

    bekosi Guest

    Du musst auch ein hochqualifizierter KFZ-Ingenieur sein!
     
  13. #12 Holger01, 15.10.2015
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    @ bekosi Kannst du bitte begründen warum du mich hier so anpampst?
     
  14. bekosi

    bekosi Guest

    einfach mal über Deinen sensationellen WaPu-Antrieb nachdenken oder die anderen Spezialisten anfragen.
     
  15. #14 Holger01, 15.10.2015
    Zuletzt bearbeitet: 15.10.2015
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    Wenn dir irgendwelche Posts nicht gefallen oder du der Meinung bist das diese falsch sind belege das bitte sachlich und fang nicht an Forenmitglieder zu beleidigen.
     
  16. #15 dathobi, 15.10.2015
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    Seit wann ist die WaPu thermostatisch geregelt?
     
  17. #16 Holger01, 15.10.2015
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    Ist sie auch nicht, hab mich da mit den unterschiedlichen Kühlkreisläufen vertan, sorry.
     
  18. #17 fredolf, 15.10.2015
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    Die WaPu im 1,2TSI (EA111) hat eine Thermostat gesteuerte Blende, die sie bei niedrigeren Kühlwassertemperaturen praktisch abschaltet. Das ist schon richtig.

    Zusätzlich hat der 1,2TSI 2 Motorkühlkreise. Der Temperaturfühler sitz aber nur im Zylinderkopfkreislauf und kann daher auch nur auf die relativ schnell steigende Temperatur in diesem Bereich reagieren. Mit der Gesamt-Motortemperatur und der Öltemperatur hat das erst einmal sehr wenig zu tun und von daher ist der Motor definitiv nicht wirklich betriebswarm wenn diese Leuchte ausgeht oder wenn, alternativ bei anderen Modellen, die Kühlwassertemperaturanzeige das erste Mal 90Grad anzeigt.
    Bis das Öl (und damit der gesamte Motor) auf 80Grad und damit üblicher Betriebstemperatur ist, dauert es z.Teil deutlich länger.
     
  19. #18 dathobi, 15.10.2015
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    Und was bedeutet das? Läuft die Pumpe erst wenn eine bestimmte Temperatur erreicht wurde oder wird ein Kreislauf geöffnet bzw umgeleitet? Die Pumpe ansich ist doch meistens durch einen Riemen oder Kette angetrieben oder nicht? Bei mir zB wird sie durch den Zahnriemen angetrieben...
     
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  21. #19 fredolf, 15.10.2015
    fredolf

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    nein, die Pumpe läuft immer, wenn der Motor sich dreht, aber es gibt eine Blende die bei Bedarf über das Flügelrad geschoben wird und es somit quasi funktionslos macht.

    Diese Funktion wird vom Motorsteuergerät über ein Ventil plus Unterdruck ausgeführt.
     
  22. #20 dathobi, 15.10.2015
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    Also ist die Pumpe selbst nicht gesteuert...
     
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