Antriebswellen Skoda Rapid/130

Dieses Thema im Forum "Skoda Vorgängermodelle / Oldtimer Forum" wurde erstellt von Horst-Werner, 20.07.2015.

  1. #1 Horst-Werner, 20.07.2015
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    Moin,
    ich schon wieder...............
    vielleicht habe ich ja über Euch eine Chance:rolleyes:

    Ich suche Antriebswellen für Rapid/Garde auch Einzelteile oder eine Quelle, auch in CZ, wo ich diese Teile kaufen kann!
    Evtl. auch vom 130er sofern mir jemand sagen kann ob die Tripoden und das Gelenk am Rad identisch sind.

    Die Länge der Welle ist mir egal, da ich diese sowieso kürzen muss.

    Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe hat der Rapid eine schmale Achse drin und der 130er hat eine breite Achse. Ich habe eine Rapid Achse in meinem 120er, also die schmale??(

    Gruß
    Horst-Werner der auf Hilfe hofft8o
     
  2. AdMan

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  3. #2 KleineKampfsau, 20.07.2015
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  4. #3 Horst-Werner, 21.07.2015
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    DANKE,

    habe dort heute bestellt, ich bin gespannt wie und ob das klappt.
    Kommunikation auf englisch war schon mal sehr gut.
    Scheint ein sehr engagierter Mann zu sein, kennst Du den?

    Gruß

    Horst-Werner
     
  5. #4 KleineKampfsau, 22.07.2015
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    Jupp, man kennt sich. Bin da ab und an mal ...
     
  6. RalphB

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    Die Achse vom 130 und Rapid ist gleich und die breitere. Die schmalere war beim Garde. Die Länge der Gelenkwellen ist gleich. Der Unterschied ist die Länge der Antriebswellen im Schräglenker und der Schräglenker selber. Da wurde damals einfach das Rohr verlängert, was dann aufgrund des längeren Hebels über die Zeit zur Verdrehung der Schräglenker führt.
    Außerdem gab es unterschiedliche Gelenke, die soweit ich weiß nicht austauschbar sind (Löbro und Skoda).
     
  7. #6 Horst-Werner, 24.07.2015
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    Boah, da soll noch einer durchsteigen ;(

    jetzt habe ich 130er Wellen gekauft, mal sehen was da kommt..........
    vielleicht habe ich ja Glück und es ist so eine Achse in meinem Auto.:whistling:
    Zumindest habe ich, da ja meine Schräglenker vergammelt waren, die neu aufgebaut und verstärkt.

    Aber, Danke für die Info:thumbsup:

    H.-W.
     
  8. #7 Horst-Werner, 04.08.2015
    Zuletzt bearbeitet: 05.08.2015
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    Hallo,
    Weiss jemand von euch wie der hbz angeschlossen wird? Ich meine ob der obere Leitungsanschluss für vorne oder hinten ist, ebenso der untere Leitungsanschluss.
    Oder ist es egal. Mein Auto hatte leider keinen hbz und keine Leitungen drin.
     
  9. AdMan

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  10. #8 skodaloge, 05.08.2015
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    gab es unterschiedliche varianten der lastverteilung der hbz und Abänderungen ... druck messen , vergleichen und überlegen oder testen und überlegen ... ist alles schön im originalen et Katalog dargestellt ... ist doch eh nicht vergleichbar das was in deinem Auto ist wie Serien Oldtimer dieser Baureihe ...was hast du überhaupt 130 oder 120 ? viel wissen scheinst du nicht wenn ich das hier lese ...
     
  11. #9 Horst-Werner, 05.08.2015
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    Da hast Du Recht das ich nicht viel Detail Wissen habe. Ich denke, bzw dachte, das ich hier schneller an die Information komme als wenn ich anfange Drücke zu messen, und Vergleichsfahrten mache. Ist bei meinem Auto eh etwas schwierig.
    Ich habe einen 120. und ich habe Zeitdruck, denn in 1 Woche muss das Auto fertig sein.
    Gruß
    Frank
     
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