Antriebsschlupfregelung (ASR)

Dieses Thema im Forum "Skoda Fabia I Forum" wurde erstellt von MrWanslow, 31.07.2010.

  1. #1 MrWanslow, 31.07.2010
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    Hallo zusammen...

    Ich habe eine Frage wegen der Antriebschlupfregelung:

    Ich fuhr bei nassem untergrund und ich denke dann schaltet sich das ein. Bei der Anzeige leuchtete mir dann das Signal. Heisst dass das die aktiv ist? Weil auch später als ich wieder normal auf der trockenen Strasse fuhr schaltete sich das Lämpchen (ein Dreieck mit Pfeil umrundet) nicht aus. Spielt das irgendeine Rolle?

    Grüsse
     
  2. AdMan

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  3. #2 pelmenipeter, 31.07.2010
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    drück mal den schalter, dann sollte das symbol dauerhaft leuchten, d.h. sie ist aus
    nochmal drücken und das licht geht aus, wenn du dann in eine situation kommst wo die räder durchdrehen flackert das symbol auf weil die elektronik regelt
     
  4. Y

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    Also das leutet nur wenn das ASR arbeitet .... also nur ein paar sekunden.dann blinkt es.Auf normaler Straße sollte es aus sein. Aber vielleicht hast du oder jemand anderes auf den ASR Knopf gedrückt ? dann leuchtet das Pfeil Symbol IMMER. Einfach nochmal drauf drücken und es geht wieder aus.

    Wenn nicht ist was DEFEKT !!!
     
  5. #4 MrWanslow, 31.07.2010
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    Wo ist denn dieser Schalter?
     
  6. #5 pelmenipeter, 31.07.2010
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    Mittelkonsole, überm Radio, da wo auch die Sitzheizung is ;)
     
  7. #6 dathobi, 31.07.2010
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    Bedienungsanleitung?
     
  8. #7 Robert78, 31.07.2010
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    Ne, dort ist der Schalter nicht. Mit Glück aber ein Steckbrief in Form eines Bildes davon. :P
     
  9. #8 dathobi, 31.07.2010
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    Da darf man wohl von ausgehen.
     
  10. #9 MrWanslow, 01.08.2010
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    Ich glaube eher dass es ziemlich lange "nachleuchtet". Und übrigens habe ich wirklich keinen Schalter..
     
  11. #10 hotwheelz, 01.08.2010
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    Dann ist da was faul. Den ASR-Schalter haben eigentlich alle, ausser die, die ESP haben. Die haben dann nen ESP-Schalter. :D
     
  12. #11 dathobi, 01.08.2010
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    Da wo der Schalter/Taster für die Heckscheibenheizung ist muss ein weiterer Schalter/Taster sein. Das Zeichen was Du da beschreibst ist doch ASR/ESP.
     
  13. #12 MrWanslow, 01.08.2010
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    Jaja, alles klar. Esp. Aber in der Betriebsanleitung steht ASR bei diesem Signal. ist ja egal.... in dem Fall habe ich ESP, was ja dasselbe zu sein scheint.
    Ist alles in Ordnung denke ich. Nur wie gesagt, das Signal bleibt noch länger leuchten, ohne dass man es beanspruchen würde...
     
  14. R2D2

    R2D2 Guest

    Wenn ESP und ASR das selbe wären, würde eine unterschiedliche Benennung keinen Sinn machen. Einzig die Position des Schalters ist die selbe... ;)
     
  15. #14 dathobi, 01.08.2010
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    Das Symbol was Du hier beschreibst ist das gleiche wie ESP deaktivieren. Was den Schalter/Taster angeht-schau doch mal in einen Fabia 2 oder Roomster Bl.2011, da wirst Du sehen das es den ESP Schalter/Taster so nicht mehr gibt sondern der Taster/Schalter hat das gleiche Symbol wie das hier beschriebene...
    Und ausserdem, beim daktivieren von ESP wird nicht ESP imTacho erscheinen und schon garnicht bei Störung.
     
  16. #15 MrWanslow, 02.08.2010
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    Beinhaltet denn ESP ASR ? Habe gelesen dass ASR für Längschnitt und ESP für Querschnitt zuständig ist oder so irgendwie...


    Habe noch eine andere Frage: Was denkt ihr, lebt ein normaler Fabia länger als ein Fabia RS (1) mit Chiptuning ? So grundsätzlich meine ich... Ist der Motor nicht anfälliger oder die Elektronik?
     
  17. AdMan

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  18. #16 MrWanslow, 02.08.2010
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    SO.... Da habe ichs gesehen und verstanden:

    Zusammenfassung:
    E S P = Elektronisches Stabilitätsprogramm
    · gehört zur Aktiven Sicherheit
    · besteht aus ABS + ASR + GMR (Giermomentregelung)
    Giermoment = Drehen des Fahrzeugs um die Hochachse
    · ABS/ASR verhindern Längsschlupf
    · GMR verhindert Querschlupf
    Querschlupf bedeutet Verlust an Seitenführungskraft
    Folge: Ausbrechen des Fahrzeugs (besonders in Kurven)
    :thumbsup:
     
  19. R2D2

    R2D2 Guest

    Richtig Richtung aber flasch formuliert. Schlupf wird zum Übertragen der Kräfte vom Reifen auf die Fahrbahn gebraucht! Man kann/darf ihn nicht verhindern, sondern es ist übermäßigen Schlupf zu begrenzen.
     
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