Antriebsachse Schwachpunkt? Vermehrte Probleme?

Hallo Fabiafans,

ich hab mal eine kühne Theorie - die sich so in der ganzen Zeit die ich jetzt hier im Forum unterwegs bin gesponnen habe.
Aber nicht nur das ich lese ja auch andere Foren, unter anderem auch VAG relevante und hab diesbezüglich auch doch einige Sachen verglichen.

Eins vorab, mir geht es bestimmt net darum das Auto schlecht zu machen, die Qualität zu mindern, die Marke schlecht zu machen oder sonstiges. Mir geht es vor allem um eine Diskussion zu einem Thema das mich eben brennend interessiert.

Wir hatten ja schon so das eine oder andere Problem das "geballt" hier im Forum auftrat - z.B. die Dichtungsplatten in den Türen, die Heckklappenschlößer, Lenkwinkelsensoren usw. - aber das waren immerwieder Einzelfälle oder bessergesagt Einzelausfälle von Bauteilen.

Ich verfolge aber mit Interesse der Entwicklung was die Fabiafans Deutschlandweit so rund um die Antriebsachse so posten. Die Plattform und ergo auch die Antriebsachse ist ja extra neu entwickelt worden, und wir Fabiafahrer sind als erste im Konzern in den Genuß gekommen das Teil zu haben.

Aber mich beschleicht der Eindruck als wäre die Vorderachse nicht unbedingt das ausgereifteste Bauteil am Auto - oder vielleicht sogar zu schwach entwickelt.
Das schließe ich jetzt nicht aus Einzelfällen einzelner Komponenten sondern eher aus dem konstaten Vorhandensein von Problemen.

Hier das was ich meine:

• Unterdimensioniert Bremsscheiben vorne - vor allem Probleme beim TDI - das Vielfahrerauto fordert die Scheiben bis zu Riefenbildung innerhalb 15.000 KM
• Knacken an der Antriebswelle, hatten wir erst vor kurzem im Forum, betrifft anscheinend vor allem die TDIs - ist aber angeblich inzwischen erkannt und wird mit einem anderen Bauteil ausgeglichen.
• Untypisch abgefahrene Reifen in sehr ungewöhnlich kurzen Laufleistungen - Spur war nicht oder minimal verstellt
• Berichte von ungenauem Geradeauslauf - ergibt ein schief stehendes Lenkrad
• Knarz- und Quietschgeräusche von der Vorderachse vor allem beim Einlenken, nach Laufleistungen unter 30.000 KM
• Teilweise schon spürbare Veränderung der Dämpfereigenschaften bei 30-35.000 KM

Das ist das was mir so aufgefallen ist, sind alles mechanische Sachen - die Dinge wie die ausgefallenen Lenkwinkelsensoren zähle ich da mal nicht dazu.

Also was meint Ihr dazu, bin sehr gespannt auf die Meinungen zu diesem Thema ... ist das nur mein persönlicher Eindruck oder wie steht ihr dazu?

Ich will ja auch nicht damit sagen, das es jetzt jeden Fabia an der Vorderachse erwischt ... hier im Forum gibt es ja auch sehr viele "Hardcore-User" ;-) ... aber mal objektiv betrachtet könnte die Vorderachse der aktuellen Fabia/Polo/Ibiza Generation in ein paar Jahren auf dem Gebrauchtwagenmarkt durchaus ein Schwachpunkt sein.

Also lasst mal hören was ich meint.

 

Bis auf das Problem mit den Radmuttern, die ja kostelos ersetzt wurden habe ich bis heute >kein einziges< Problem am TDI und habe jetzt ca. 25 TKM drauf. Nur die Innenleuchte hat ein eigenes Leben. Das wurde ja auch schon besprochen. Das Lenkrad steht gerade, und zieht nicht irgenwohin !!! Abnutzung alles im grünen Bereich. Ölverbrauch ist sehr "schon gespenstig" wenig ! Habe kein Knacken, egal woher !

Ich bin suuuuper zufrieden !!!

Gruß

 

Ich will das Auto ja auch nicht schlechtmachen, sonst wär ich glaubich nach der Zeit nimmer hier... und für mich ist das das einzige was sich abzeichnet ... alles andere sind für mich ehrlichgesagt nur Einzefälle ... und nur deswegen würd ich niemanden von so einem genialen Auto wie dem Fabia abraten ... das was ich mich frage ist ganz einfach ... entwickelt sich die Vorderachse als Problem vor allem für zukünftige Gebrauchtfabiakäufer.

Sehr störanfällig würd ich z.B. die Elektronik nicht bezeichnen, da das meiste einfach keine Störung ist - sondern eine sporadische Fehlermeldung, die keine Fehler sind sondern Fehlmeldungen. Und knarzen ...?? Naja, da fallen mir ne Menge Autos ein die mehr kosten und net leiser sind. ;-)

P.S.: Bitte net jeder posten der keine Probleme hatte, ich wollte ne diskussion zu dem Thema ... das ne Menge Leute auch keine Probleme haben weiß ich ;-)

 

Als Käufer eines neuentwickelten Fahrzeugs muß man sich immer bewußt sein, daß bestimmte Teile oder Baugruppen noch nicht ausgereift sind oder aufgrund der Sparzwänge bis in den Centbereich an der unteren Grenze dimensioniert sind. Trotz Computerberechnung, Simulation und Praxistests der Hersteller läßt sich das nicht vermeiden. In diesem Zusammenhang fällt mir ein Zitat von Ex-VW-Chef Piech zum Fabia und der neuen A0-Plattform ein: "Der Fabia ist unser Minenhund". Für uns als Käufer heißt das: wir profitieren als erste von der zweifellos sehr gut geratenen "Grundsubstanz", müssen aber auch damit rechnen, daß ab und zu mal eine Mine hochgeht.

Einige der hier im Forum bekannten Fehler lassen sich wirklich nicht mehr als Einzelfälle abtun, vor allem dann nicht, wenn auch die Werkstätten ein gehäuftes Auftreten bestimmter Defekte bestätigen. Die vom Hersteller erkannten kleineren Fehler können oft durch unspektakuläre Änderungen in der laufenden Serie behoben werden. Ein Beispiel dafür ist das vielzitierte "Radmutternproblem": Es handelt sich dabei ganz offensichtlich um das Ergebnis einer Sparmaßnahme. Durch den Einsatz einer vernünftigen Schraube anstatt der ursprünglich verwendeten Blechmutter wurde hier Abhilfe geschaffen.

Probleme dieser Art sind aber keinesfalls neu: Schaut man sich z.B. heute mal ein Buch aus der Reihe "Jetzt helfe ich mir selbst" zum Golf I an, findet man im Kapitel "Modellgeschichte" auf mehreren Seiten eine Auswahl (!) an technischen Änderungen, die im Laufe der Zeit am Fahrzeug durchgeführt wurden, um die als typspezifisch erkannten Fehler zu beheben. Teilweise handelt es sich auch hier um geringfügige Modifikationen, die allerdings eine große Wirkung zeigen.

Ein Blick in die Foren anderer Automarken zeigt uns außerdem, daß solche Probleme nicht Skoda- oder VW-spezifisch sind, sondern alle Hersteller ohne Ausnahme betroffen sind. Jedes Fahrzeug hat seine typischen Mängel.

Wer einen möglichst ausgereiften Fabia haben möchte, der warte den Modellwechsel zum Fabia II ab und kaufe sich dann zum Schnäppchenpreis eines der letzten Exemplare des "alten" Modells. Allerdings wird das neue Modell fast alles besser können (wer's glaubt...) und daher werden wir natürlich alle auch den "Neuen" haben wollen. Der Diskussionsstoff wird uns also nicht ausgehen!

Gruß,
Jörg

 

ich zitier da mal einfach meinen werkstattmeister:

NIEMALS die erste baureihe eines modells kaufen :nono:

er weiss schon, warum er das sagt :-)

CU Gremlin

 

Also ehrlichgesagt hab ich lieber ein Auto das mal einfach so einen piep von sich gibt, der eigentlich wenig besorgniserregend ist (denn meiner Meinung nach sind die meisten angezeigten Fehler einfach nur Fehlmeldungen - und keine Fehler ... weswegen ich durchaus die Verhaltensweise der Werkstätten verstehen kann, wenn nur einmal ein Fehler auftritt) und somit ein nettes elektronisches Eigenleben offenbart - als eines das zwar ohne Bugs auskommt, bei dem aber die mechanischen (teuren) Bauteile draufgehen.

Insofern stört es mich nicht wenn mein Auto piept und fiept. Motor aus Motor wieder an, und wenn's nimmer kommt dann hat sich das für mich erledigt.

Viel öfter hängt sich mein Handy auf, mein Digital-Sat-Receiver (ja, ich kann die WM nicht sehen :-)) ) mein Palm-Top, meine Digicam, mein DVD-Player oder mein PC. Dort mach ich einen Reset, oder zieh den Stecker ohne groß aufsehen, warum auch net beim Auto.

Mich persönlich stört es mehr wenn die Substanz Ärger macht.

Achja, hier vielleicht nochwas, was unsere Diskussion etwas erweitern könnte ... denn wir haben es mit dem Fabia trotz allem was hier so alles bekanntgegeben wurde recht gut ... denn auch wenn wir hier im Forum wesentlich weniger User sind als im Seat-Leon Forum glaube ich nicht das wir eine derartige Mängelliste auf die Beine stellen könnten ... man bedenke der Leon ist genausoalt wie der Fabia - allerdings wurde dieser auf einer bestehenden Plattform entwickelt!!

Ein ähnlicher Thread wäre vielleicht auch mal interessant - solang net zuviel in die einzelnen Ergebnisse interpretiert wird.

Horrorgeschichten rund um die Leon-Macken

 

Hi,
ich habe das Gefühl, dass die Vorderachse bei nun mehr 40.000 km innerhalb 14 Monaten weich ist (habe ich glaube ich schon mal gepostet). Ich denke, dass dies an den Federn und dem schweren TDI-Motor liegt.Bei einem ADAC Dämpfertest nach ca. 20000 kmwarenDämpfer auch schon bei 75% . Was auch immer 100% bei diesem Test sind. Hat mich jedenfalls gewundert, denn damals kam mir das Auto wirklich noch brandneu vor. Ab und zu knarrt es auch vorne rechts irgendwo an der Achse. Den 2.ten Satz Bremsscheiben habe ich vorne auch schon seit geraumer Zeit drin, dieser ist bisher einwandfrei i.O. Ich glaube aber, das die hinteren Bremsscheiben, mal abgesehen von der Tatsache, dass die riefig sind und nie voll vom Bremsklotz getroffen werden (1 cm Rostrand am Außenradius),ebenfalls wellig sind. Merkt man wie früher gepostet vor allem beim langsamen Anbremsen vor einer roten Ampel. Das wundert mich besonders, da die hinteren Bremsscheiben ja nun weiß Gott kaum Arbeit haben. Das der Wagen zu Anfang immer nach rechts zog habe ich schon berichtet. Erst nach dem Wechsel der Felgen incl Reifen war und ist Ruhe und er fährt geradeaus. Das Lnkrad steht übrigens auch gerade. Fazit: Die Federung vorne ist auf jeden Fall unterdimensioniert. Kann gut sein, dass das die ganze Achse betrifft. Jedenfalls schwimmt mir die Kiste bei hohen Tempi auf der BAB und welliger Fahrbahn mittlerweile zu sehr, d.h. fühlt sich eben zu weich an. Das heißt jedoch nicht, dass diese weiche Achse bei niedrigen Tempi alles wgschluckt (Amischlittenfeeling ist weit entfernt). Ich galube nicht dass sie die Laufleistung meines alten Mercedes W123 200 D auch nur annähernd erreichen wird. Der Lack der Karosserie ist ebenfalls mehr aufgehaucht als lackiert. Bei der kleinsten Berührung guckt einen die weiße Grundierung an, was den Wiederverkaufswert sicher nicht nach oben treiben wird. Der Motor 74 kW TDI ist genial und kann sehr sparsam gefahren werden. Bin insgesamt nach wie vor zufrieden, vermisse nur den nachträglich einzubauenden Tempomat (gibt es in D immer noch nicht, in A schon ewig, komisch, komisch), bessere Sitze und nen langen 6.ten Gang.
Viele Grüße, André