Anlasser klackt nur einmal

[matroschka]

Hallo, bin neu hier und wende mich gleich Mal mit einem Problem bei euch. Der Wagen sprang einfach plötzlich nicht mehr an und es machte beim starten nur noch einmal "klack". Habe den Anlasser schon geprüft, der sieht ganz Okay aus habe vorsichtshalber trotzdem einen neuen eingebaut, ging trotzdem nicht. Spannung kommt auch an. Batterie ist auch gut. Habe keine Idee mehr was es sein könnte. Ist ein 1,2 Motor, Schaltgetriebe.
Kann mir jemand weiterhelfen?
Danke im voraus.
Ist ein Benziner falls das wichtig wäre
Ist ein Benziner

 

[4tz3nhainer]

Sicher dass alle Kabel angeschlossen sind? Speziell das dicke welches direkt von der Batterie kommt?
Wo hast du die Spannung gemessen?

 

[erwins]

Hast überbrückt auch mal?

 

[MrSmart]

Hört sich nach einen Zellenschluß der Batterie an. Wie hoch ist die Batteriespannung während des Startversuches?

 

[Rattenfaenger]

Den alten mal extern geprüft? Intakte Batterie dran und mit Schraubendreher brücken.

 

[MrSmart]

Ich kann mir auch gut ein Masseproblem vorstellen, aber von jetzt auf gleich. Hmm....

 

[matroschka]

Sicher dass alle Kabel angeschlossen sind? Speziell das dicke welches direkt von der Batterie kommt?
Wo hast du die Spannung gemessen?

Kabel alle korrekt angeschlossen, waren leicht korrodiert, habe sie gereinigt und wieder angeschlossen.
Spannung habe ich auf der 30er Leitung gemessen, war kein Abfall festzustellen. Masse sah auch gut aus.

Hast überbrückt auch mal?

Ja hab ich auch schon versucht

Hört sich nach einen Zellenschluß der Batterie an. Wie hoch ist die Batteriespannung während des Startversuches?

12,5 V , hatte sie extra vorher noch zum Aufladen gegeben. Hatte laut Sallmann eher schlechte Werte. Hat sie aber wieder hochgepeppelt.

Den alten mal extern geprüft? Intakte Batterie dran und mit Schraubendreher brücken.

Ja das auch, komischerweise hat er sich nur gedreht und und ist nicht rausgesprungen. Habe deshalb das gleiche mit dem neuen Anlasser probiert mit dem gleichen Ergebnis. Kann das eventuell doch an der Batterie liegen?

 

[Rattenfaenger]

Dann bleibt nur die kleine Leitung, die direkt vom Zündschloss kommt...

 

[matroschka]

Dann bleibt nur die kleine Leitung, die direkt vom Zündschloss kommt...

wie prüfe ich die?
Kann es Vielleicht auch am ZAS selber liegen?

 

[Rattenfaenger]

Multimeter dran und jmd. anderen stwrtennlassen. Batteriespannung müsste ankommen. Wenn nicht, Kabel vom Zündanlaßschalter durchmessen, evtl. Kabelbruch. Oder ZAS defekt.

 

[MrSmart]

Kann das eventuell doch an der Batterie liegen?

Einfach mal die Batteriespannung an der Batterie während des Startens messen.

 

[matroschka]

Wie hoch sollte die sein?

 

[MrSmart]

Auf jeden Fall über 10V.

 

[Angus_ger]

Und das Massekabel zwischen Karosserie und Motor prüfen.

 

[matroschka]

Habe jetzt nochmal ein paar Versuche unternommen und im ausgebautem Zustand funktioniert alles! Stecker von ZAS direkt mit dem ausgebauten Anlasser verbunden und mittels Starhilfekabel Dauerplus und Masse angeschlossen. Anlasser dreht und fährt beim Drehen des Schlüssel sauber raus und tut was er soll. Am Kabel vom ZAS kanns also nicht liegen. Auch Masse nochmal überbrückt aber immer nur einmal "klack" sonst nichts. Ich weis mir nicht mehr zu helfen. Was könnte es denn noch alles sein? Zündkerze? Zündspule? Nockenwelle blockiert aus irgendeinem Grund? Sollte sich die Riemenscheibe eigentlich mit aufgespannten Keilriemen ohne weiteres drehen lassen? Weil das tut sie nicht. Hab mit nem Kurbelwellenschlüssel versucht die Scheibe im Urzeigersinn zu drehen, hab sie keinen Millimeter gedreht bekommen. Ist das normal?

 

[Cuddles]

Wenn du den Motor nicht gedreht bekommst, wird er wohl stecken (Steuerkette im Eimer?).

 

[MrSmart]

Das hat sich damit auch erledigt.

 

[matroschka]

Wenns die Steuerkette ist, ist da dann noch was zu retten? Steuerkette ersetzen ist doch möglich.
kann ich das noch irgendwie genauer feststellen?

 

[Rattenfaenger]

Ventildeckel und / oder Steuergehäuse demontieren und Kette prüfen. Wenn der Motor kein Freiläufer ist (höchstwahrscheinlich), sind evtl. ein oder mehrere Ventile verbogen. Hast du mal versucht, vorsichtig  gegen den Uhrzeigersinn zu drehen? Und: (es gibt keine dummen Fragen): Ist ein Gang drin?

 

[matroschka]

Ein Gang könnte theoretisch tatsächlich drin gewesen sein aber sollte sich die Scheibe nicht trotzdem zumindest ein paar Grad drehen lassen? Da ging ja nicht mal ein Millimeter und ich habe mich mit meinen 80Kg fast dranhängen können. Bin heute leider nicht in der Werkstatt deshalb werde ich das erst morgen feststellen können. Musste beim Anlassereinbau das Schaltgestänge abmontieren, gut möglich dass ich da versehentlich einen Gang eingelegt habe.