Anhänger für Dummies

Wenn du genug Platz hast, nimm einen mit 2,50m langer Ladefläche. Die 2m Dinger aus dem Baumarkt nerven, weil die schon für einen Möbeltransport von Ikea oder ähnliches zu kurz sind.

Ich würde mir bspw. so einen kaufen: Klick, natürlich noch mit Hochplane für eine gewisse Universalität.
Damit solltest du so gut wie alle Themen erschlagen. Und als Hochlader, weil du damit mehr Ladebreite hast als beim Tieflader.

Wenn du aber den Anhänger nur 1-2 mal im Jahr brauchst würde ich lieber anlassspezifisch mieten.

 

etwas OT, aber man braucht bei > 750 kg nicht zwangsläufig BE! Das Gespann muss < 3,5t sein, dann darf jeder Anhänger dran. Nur, damit hier keine falschen Infos stehen.

 

Genau, das stimmt. Für den Führerschein zählt das zulässige Gesamtgewicht, für die Anhängelast nur das tatsächliche Gewicht mit Beladung.

Dann würde aber auch ein Anhänger mit 1.500 kg zGG ausreichend sein. Da wird es aber mit Hochladern eng... Aber das muss man eh für sich entscheiden was die häufigsten Zwecke sind.

Winterreifen braucht man da theoretisch schon, aber hab noch nie jemanden erlebt, der das wirklich macht. Außer bei Wohnwagen fürs Wintercamping, wo man ja bewusst in den Schnee fährt. Aber ich würde meine Anhängerfahrt bei Schnee zum Beispiel verschieben.

 

ja korrekt.

 

Dann bist du halt einfach nicht richtig informiert.

https://www.tuev-nord.de/de/privatk...in/fuehrerscheinklassen/klassen-b-b96-und-be/

 

Ja genau.

Mein Octavia hat 2.010 kg und mein Wohnwagen 1.300 kg zGG...
Darum problemlos fahrbar. Einen Wohnwagen mit 1.500 kg darf ich mit B wegen der 10 kg nicht mehr fahren.

Wenn du an der zitierten Stelle weiterliest:

So nun genug OT.

 

Wenn ich mir deinen Einsatzzweck so durchlese, ist das etwa mit meiner Nutzung deckungsgleich.
Mein Anhänger hat Lademaß 1,35m x 2,65m und 1,3t zGG, leer ca. 300kg. Das ist für den Hausgebrauch nahezu perfekt. Durch nur eine Achse noch leicht, dass man ihn bequem alleine schieben kann.
Was auch klar ist: Das Ladevolumen kann man bei Bauschutt, Kies etc. nichtmal zur Hälfte nutzen - aber vernachlässigbar. Dann braucht man nen 2,5t zGG Anhänger und es scheitert am Zugfahrzeug. Daher ist das rausgeworfenes Geld.
Die kleinen 1x2m und kleiner taugen auch irgendwie für nichts so richtig. Und bei 750kg ungebremst kann man bei vielen Autos auch da die Zuladung nicht gänzlich nutzen.
Plane/ Spriegel habe ich nicht und in all den Jahren vielleicht zweimal vermisst.
Achso: Anhänger sind häufig „Huren„ und ziemlich wertstabil. Investiere in einen neuen, das dürfte ca. 1.500,- kosten - dann hast du außer HU min. zehn Jahre Ruhe.

 

In der von mir beschriebenen Größenordnung funktioniert ein Tieflader gut. Gesamtbreite etwas breiter als das Zugfahrzeug - aber so dicht, dass du parkende Autos schrammst, fährst du eigentlich nicht dran vorbei.
Und wichtig: Du siehst den Anhänger jederzeit in den Außenspiegeln. Besonders beim Rangieren ein riesiger Vorteil. Ein Hochlader mit 1,3m Ladebreite siehst du dann erst beim rückwärts Fahren, wenn du ihn eigentlich nicht mehr „eingefangen“ bekommst.

Hochlader macht mMn nur wirklich bei Ladebreiten größer 1,8m Sinn. Weil Tieflader haben dann rasch die Breite eines LKW - und dann werden Baustellen und Anliegerstraßen sehr schnell sehr eng.