Anhängelast beim 7-Sitzer

[BiasX]

Hallo zusammen,

ich stehe gerade kurz vor der Bestellung eines Kodiaq mit dem 190PS-Diesel, 4x4 und DSG und muss 2,5 Tonnen Anhängelast ziehen können (Boot). Es soll eventuell der 7-Sitzer werden.

Nun findet man in den verschiedenen Testberichten und Skoda-Broschüren vielfältige Angaben über die zulässige Anhängelast. Es gibt aber nirgends wirklich valide Angaben, wovon abhängt, ob der Kodiaq mit dem genannten Motor 2t, 2,3t oder 2,5t ziehen darf.

In einem anderen Thread hier im Forum habe ich nun schon gelesen, dass die 7 Sitze die Anhängelast um 20% reduzieren. Ist das richtig? Falls ja, geht es da nur um das rechnerische Gesamtgewicht des Gespanns und die mit zwei zusätzlichen Passagieren wohl höhere Beladung des Fahrzeugs? Oder gibt es auch einen technischen Unterschied in der Bauweise? Ansonsten könnte ich ja (ich weiß, nicht legal) trotzdem technisch gesehen die 2,5t ziehen.

Viele Grüße
Tobias

 

[4tz3nhainer]

Der 7 Siebensitzer hat generell nur 2000kg Anhängelast. Der 150 und 190PS TDI mit Allrad und DSG hat 2500kg Anhängelast.

 

[Dajoga]

In der Brochüre stehen alle technischen Daten auf Seite 78 und 79 (PDF-Seite 40).
Enthält aber nur noch mal die Angaben von 4tz3nainer.

http://az749841.vo.msecnd.net/sites...aq_Final.c755b1d8158aedce8e237b21f217a084.pdf

 

[dom_p]

Warum 2 Sitze und 2 Menschen zu 500kg weniger Anhängelast führen - über die Frage lässt sich nur spekulieren. Eventuell ist an der Konstruktion doch etwas anders. Auf der sicheren Seite bist du mit 5 Sitzen...

 

[Pierre]

Deshalb tendieren wir auch nur zum 5-Sitzer. Ein 7-Sitzer wäre zwar bestimmt toll gewesen, da aber der Wagen für einen Pferdehänger mit 2 Pferden benutzt werden soll ist das für uns keine Option.

 

[4tz3nhainer]

Mit 2 Pferden solltest du aber doch nicht deutlich über 2t kommen? Selbst mit 2 Friesen liege ich nur knapp drüber.
Ok, mit 2 Shire Horse könnte es knapp werden. Dafür brauchst du aber auch einen größeren Hänger.[emoji6]

 

[Pierre]

Bei einem Stockmaß von 1,74m: 700 kg pro Pferd = 1.400 kg + Pferdehänger = 2.4 t

 

[4tz3nhainer]

1000kg Leergewicht vom Hänger? Das ist dann aber schon was anständiges. Mein Humbaur hat knapp 800kg.

Ok dann ist verständlich dass du die Anhängelast brauchst. Ich persönlich würde solch einen schweren Hänger aber nicht dauerhaft mit einem Kodiaq, Tiguan o.ä. fahren wollen.

 

[Tuba]

Wenn Du den 7Sitzer nimmst, könnten die Pferde doch hinten einsteigen ...

Okay okay okay

Ich könnte mir vorstellen, dass mit dem 6. und 7. Sitz die Konstruktion der Bodengruppe im Heckbereich anders ist und daher die Festigkeit für die Anhängelast für nicht ausreichend angesehen wird.

 

[PIkTtN388]

Der 7-Sitzer hat ein höheres Leergewicht (+30kg), eine höhere Zuladung (+90kg) und ein höheres zulässiges Gesamtgewicht (+150kg). Da er nicht stabiler konstruiert sein wird als der 5-Sitzer, büßt er das beim Anhänger wieder ein, dank der Hebelwirkung des Hängers sind das dann mal eben mehrere hundert KG.

 

[fredolf]

Warum 2 Sitze und 2 Menschen zu 500kg weniger Anhängelast führen - über die Frage lässt sich nur spekulieren. Eventuell ist an der Konstruktion doch etwas anders. Auf der sicheren Seite bist du mit 5 Sitzen...

Die Konstruktion kann anders sein, aber der 7-Sitzer ist eben auch mehr als 100kg schwerer und er hat eine um über 100kg erhöhtes zul. GG.

Was den techn. Daten der Broschüre leider nicht zu entnehmen ist, ist die Angabe des zul. Gespanngewichts, denn das muss keineswegs so groß sein, wie die Summe aus zul. Anhängelast und zul GG des Zugfahrzeugs.
Diese Angabe ist meist nur den Fz-Papieren zu entnehmen und sie steht auf einem Datenaufkleber am Fz.

Da man vielleicht (ich weiß es nicht), beim 7 Sitzer mit jedem vollbeladenen Anhänger sicher stellen will, dass die 7 Sitze auch besetzt werden können, ohne dass das zul Gespanngewicht überschritten wird, hat man die zul Anhängelast von vornherein verringert.
Wie gesagt: kann sein, muss aber nicht.

 

[Tuba]

Da man vielleicht (ich weiß es nicht), beim 7 Sitzer mit jedem vollbeladenen Anhänger sicher stellen will, dass die 7 Sitze auch besetzt werden können

Eher nicht. In der Regel überlässt es ein Fahrzeughersteller dem Fahrzeugführer, dass er die Zahlen beachtet. In Feld 22 steht dann sinngemäß *Zuggesamtmasse max. XYZ kg*

 

[fredolf]

Vielleicht sieht Skoda das ja etwas anders (aus meiner Sicht verantwortungsvoller), als z.B. Peugeot beim 2008, denn der ist mit voll ausgenutzter Anhängelast offiziell quasi nur noch mit dem Fahrer besetzbar.
Ob Fahrer auf so etwas (Einhaltung des zul Gespanngewichts) immer achten, weiß ich nicht.

 

[Tuba]

Muss ich Dir Recht geben. Einen Skoda kannst Du nach dem Fahrzeugschein nicht überlasten. Zuggesamtgewicht ist immer max. Fahrzeuggewicht + max. Anhängelast.

 

[fredolf]

Muss ich Dir Recht geben. Einen Skoda kannst Du nach dem Fahrzeugschein nicht überlasten. Zuggesamtgewicht ist immer max. Fahrzeuggewicht + max. Anhängelast.

Jein...
Ich hatte ja z.B. den Fall mit meinem O3, für den in der offiziellen Bedienungsanleitung und im österreichischen Prospekt 1800kg bei 8% stehen. Wenn man davon seitens Skoda D Gebrauch machen würde, hätte man tatsächlich 300kg weniger im ZugFz zuladen können. (zul Anhängergewicht bei 12% = 1500kg)
Skoda D hat diese Angabe mit dem erhöhten Zuggewicht ja nie übernommen (ob das in Österreich gemacht wurde, wo diese Angabe Inhalt der techn. Daten war, kann ich nicht sagen)

Skoda hat aber in D zumindest eine kleine Alibi-Erhöhung der Anhängelast möglich gemacht (durch ein TÜV-Gutachten) und daher ist es jetzt real so, dass mein O3 1600kg (bis 8% plus einige Auflagen) ziehen darf und ich in dem Moment bei meinen O3 100kg weniger zuladen darf, da das zul Gespanngewicht im Gutachten nicht angepasst wurde.

Es könnte daher sein, dass Skoda D Wert darauf legt, dass es durch die maximale Anhängelast möglichst zu keiner Einschränkung der Fz-Zuladung kommt. Vielleicht ist das ja mit ein Grund dafür, dass es beim 7-Sitzer zu der eingeschränkten Anhängelast geführt hat.

Genau weiß man das aber erst, wenn jemand mit 140kW 5-Sitzer mal sein zul Gespanngewicht, das genaue zul GG und die zulässige Anhängelast mitteilt. Die Prospektwerte reichen dazu nicht aus.

 

[Tuba]

nach dem Fahrzeugschein

in der offiziellen Bedienungsanleitung und im österreichischen Prospekt

Komm, wir spielen "finde den Unterschied"

da das zul Gespanngewicht im Gutachten nicht angepasst wurde

Warum sollte es das auch?

 

[fredolf]

Warum sollte es das auch?

um eine Einschränkung der Zuladung zu verhindern vielleicht....

 

[Tuba]

Manchmal muss der Fahrer auch mitdenken.

 

[fredolf]

Manchmal muss der Fahrer auch mitdenken.

Bei Skoda sieht man das eventuell nicht ganz so hartherzig...

 

[kanadische_axt]

Ich bin der Meinung, es gibt einen lebendigeren Thread zur Anhängelast, aber irgendwie finde ich den gerade nicht..

Letzte Woche hat ein Kollege einen nagelneuen 2.0 TDI 200 PS 4x4 L&K 7-Sitzer abgeholt, und die Anhängelast laut Schein ist "nur" noch 2.000kg. Jetzt meine "blöde" Frage: steht im Schein die Last des Autos, also in diesem Fall des oben beschriebenen, oder ist das die Mindestlast der Kodiaq-Modellreihe?

Die Frage ist echt blöd, aber ich weiß mich gerade nicht besser auszudrücken, weil ggf. in den Scheinen die Angaben sich auch ändern können. In meinem steht noch 2.500kg, meiner ist von 2021, aber gleicher Motor. 5-Sitzer.