An AHK rückwärts auf Abschleppwagen ziehen

Diskutiere An AHK rückwärts auf Abschleppwagen ziehen im Skoda Octavia III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Das habe ich allerdings nicht auf die AHK, sondern auf das Fahrzeugheck bezogen.

  1. Tuba

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    Das habe ich allerdings nicht auf die AHK, sondern auf das Fahrzeugheck bezogen.
     
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  2. #22 Rabbit-HH, 25.05.2020
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  3. Takler

    Takler

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    Das Fahrzeuggewicht kommt beim ziehen auf den Abschlepper da garnicht voll zum tragen.
    Das wäre nur der Fall wenn man senkrecht nach oben zieht. Hier ist es aber nur eine kleine Steigung.
    Genau waagerecht ist es nur der Rollwiderstand. Ansonsten könnte man ja kein Auto schieben.

    Anhängerkupplungen sind auf sich stark veränderte, dynamische Kräfte ausgelegt.
    zB. starkes abbremsen oder anfahren bei einer nicht spielfreien Verbindung.
     
  4. #24 fredolf, 26.05.2020
    fredolf

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    Das ist korrekt und der entscheidende Wert für dieses Kriterium ist der D-Wert der Kupplung.
    Das ist bei der hier vorkommenden Belastung der Kupplung aber eher weniger wichtig, da durch das langsame Hochziehen, lediglich eine nahezu gleichförmige Kraft die AHK beaufschlagt.
    Das zul. Gespanngewicht ist überlicherweise die Summe aus zul GG des Fz plus zul Anhängelast des Fz.
    (In der CoC meines ehemaligen O3-1,4TSI ist das jedenfalls exakt so)

    Wenn die zul. Anhängelast 1600kg beträgt und das zul GG des Fz 1867kg (ohne weitere Einschränkungen/Zusätze) beträgt das zul Zug-Gesamtgewicht überlicherweise 3467kg und nicht unbedingt exakt 3,5T.
    Die Anhängekupplung müsste dann für minimal 1600kg-Anhängelast ausgelegt sein und nicht für 2,2T, denn für das angesprochene Fahrzeug sind mehr als 1,6T nun mal nicht zulässig und wenn du mit leerem Fz (1,3T) ziehst, dürfen es trotzdem maximal nur 1,6T-Anhängelast sein.

    Das Gewicht des Anhängers (=die Anhängelast) kommt aber auch nur im geringen Umfang zum Tragen, das dieses sich auf eine Steigung von 12% bezieht.....

    Genau und deswegen braucht man auch keine Angst zu haben, wenn das Auto durch eine Winde, quasi in Zeitlupe, über die AHK 10m auf das Schleppfahrzeug gezogen wird.
    Da gibt es nahezu keine dynamischen Kräfte und die verbaute Kupplung ist ja zwangsläufig für mindestens 1600kg Anhängelast ausgelegt. Mit einem Anhänger von 1600kg Gewicht wirken auf einer schlechteren Fahrbahn, inkl. Bremsen usw. größere Kräfte, als bei dem hier vorhandenen nahezu statischen Zug und das sogar wechselnd in alle Richtungen.
    Wenn die AHK inkl. der Befestigungen an der Karosserie so etwas über längere Zeit aushalten muss, ist die Geschichte mit dem Abschleppwagen ganz sicher das kleinere Problem.
     
  5. A.M.

    A.M.

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    Habe ich heute festgestellt, dass meiner trotz der AHK rechts so einen kleinen Plastikdeckel hat, hinter dem ich die Aufnahme vermute.
     
  6. #26 Rumgebastel, 02.06.2020
    Rumgebastel

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    @A.M. Der Deckel ist standardmäßig in jeder Heckschürze. Wenn du eine AHK hast, verläuft dort aber der Träger davon, sodass du keine Möglichkeit hast, etwas einzuschrauben.
     
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  7. #27 Evel knievel, 02.06.2020
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    Glaube ich nicht, dass da die Aufnahme für die Abschleppöse dahinter ist (sonst würde es nicht in der BA stehen). Ich denke, dass die Stoßfängerverkleidung bei allen gleich ist, egal ob mit oder ohne AHK. Unterschiede zwischen mit/ ohne AHK gibt's wahrscheinlich nur beim Diffusor.

    Rumgebastel war schneller!
     
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