Allrad funktioniert nicht "mechanischer Fehler"

Wie alt ist das Fahrzeug? Wieso wurde keine Garantie/Kulanz geprüft?

Das Problem besteht also schon länger oder wie meinst du das?

 

Von wann ist denn dein O3, wie alt und wieviele Kilometer?

 

Ich kenne Fälle, wo sich das Tellerrad auf der Welle dreht, da ist die Schweißnaht gebrochen. Das würde das quietschen unter Last bzw. die ausbleibende Kraftübertragung erklären. Dann wäre eine Zerlegung und ein neuer Triebling fällig...

 

Möglich wäre es, aber eher unrealistisch. Wo soll er erstens den neue Triebsatz herbekommen und 2tens gehört auch dieser wieder vermessen und mit neuen anderen Setzmassscheiben eingebaut sonst kann es passieren das das ganze Getriebe laut ist.

 

Ich hab nicht behauptet, dass es oft vorkommt, aber "die eine oder andere Feldreklamation" gibt es definitiv aus diesem Grund Es gibt Firmen, die sich auf das Instandsetzen von solchen Aggregaten spezialisiert haben, ob das dann viel günstiger wird, als Austausch oder Schlachter, kann ich nicht beurteilen... ich wollte nur eine plausible Möglichkeit zum Fehlerbild aufzeigen

Edit: ich muss natürlich dazu sagen, dieses Problem hauptsächlich bei PS stärkeren KFZ auftritt!

 

Ich muss bei meinem Fahrzeug auch das kompl. HA Diff. mit Haldex tauschen ,da ich starke Lastwechselschläge habe und merklich Spiel im HA Antrieb,lt. freundliche Normal bei 190000km.
Ich habe mir aus Polen ein kompl. mit Haldex besorgt ,50000km gelaufen für 250 ,vieleicht mal als Option.
Thorsten

 

Bei meinem O3 war es so, dass NACH der 120tkm Inspektion (dabei wurde auch das Haldexöl inkl. Filter gewechselt) der Allrad quasi ohne Funktion war. Keine Geräusche, keine Fehler. Ich ging erneut zur Werkstatt und habe denen gesagt, dass sie es "kaputtgeflickt" hätten. Sie haben das Ding dann komplett geputzt und nochmals Öl und Filter gewechselt. Angeblich sei das nicht unbekannt. Nach dem Ölwechsel "zieht" das neue, saubere Öl allen Dreck und lagert das im Filter ab, der dann sofort komplett verstopft. Zusätzlich haben sie noch einen Softwareupdate des Steuergerätes für die Haldexkupplung gemacht. Die Funktion des Allradantriebes ist jetzt gefühlt besser als sie jemals war.

 

Hallo Leute habe bei meinem Skoda 5e 4x4 b j2012 251000km laut Auslesen mittels Bosch und vcdstester einen mechanischen Fehler eingetragen und der Allrad funktionierte nicht mehr. Nach überlegungen Haldexkupplung defekt Vorladerpumpe defekt haben wir dann rein zufällig den Fehler gefunden. Ich habe vor zwei Monaten die hinteren Bremssättel getauscht weil diese bei der Handbremse stecken geblieben sind wobei ich nicht auf den stand der hebel wo die bremseile eingehängt sind schaute, tasächlich waren die nicht auf den nullpunkt (ca. 4-5mm angezogen) wodurch die bremse leicht angezogen war. Fakt Bremseile ausgehängt Hebel auf nullstellung zurückgegangen und siehe da Allrad funktioniert einwandfrei und laut Bosch und vcdstester kein Fehler mehr im Allradbetrieb. Muss jetzt noch die Bremsseile Erneuern die warscheinlich rostig oder sonst irgendeinen defekt haben dürften da sie nach öffnen der Handbremse nicht ganz zurück gegangen sind.