Allgemeines Tempolimit auf Deutschlands BABs ? Pro / Contra

[Gast140275]

Alle nicht. Da muss ich dir recht geben. Und habe keine Lust zu suchen. Hier haben öfter Leute geschrieben dass Sie gestresst sind wenn jemand von hinten schnell angerast kommt.
Und das mit der MPU war dir kurz Fassung. Natürlich gibt es da eine Einladung ect…. pp… glaub es oder lass es.

Im übrigen war ich heute wieder in einer größeren Stadt in NRW mit Autobahn Anbindung. Mit der Polizei und Mitglieder von der Stadt. Dabei ging es wieder um Unfall Vermeidung und ähnliches. Rate mal was kein Thema war. Sicherheit auf der Autobahn. Wer hätte es gedacht.

 

[ungarnjoker]

E-Autofahrer und 200 km/h, wohl wenn überhaupt nur im "Promillebereich" (damit meine ich die gebrochene Zahl)

Einer würde ja reichen für Deine Angst. Und wenn der es nicht ist, warum dann diese Panik wegen eines Fahrers, der 'angeballert' kommt. Du hast doch genug Zeit, diesen einzuschätzen, bevor Du blinkst und rausziehst. Ich verstehe einfach nicht, warum Du Dich über diesen Promillebereich so aufregst.

Und das mit "200+ und der es nur wirklich kann" und "ist nun wirklich keine Geschwindigkeit bei der man Muffensausen haben muss" bin ich raus.

Soll das heissen, dass Du nicht fahren kannst? Wenn ja, wundert mich Deine Einstellung nicht und hoffe, dass Du nie in eine für Dich gefährliche Situation kommst. Ich habe jedenfalls in meiner über 50-jährigen unfallfreien Fahrpraxis noch nie eine Situation erlebt, die ich nicht zu beherrschen in der Lage war. Man kann nun behaupten, das sei Glück, aber in mehr als 50 Jahren auf der Piste kann man nicht nur auf Glück hoffen. Da ist mehr.

 

[AMenge]

@Gast140275 Es ist interessant zu sehen, wie du jetzt zurückruderst. Erstmal schön die Polemik-Keule rausholen und dann bemerkst du, dass du dich wohl ein wenig vergaloppiert hast.

Tu uns alle hier einen Gefallen und fordere hier nie wieder eine sachliche Diskussion ein, da du selbst zu einer solchen offenbar nicht fähig bist. Immerhin spricht es für dich, dass du deinen Fehler mehr oder weniger einräumen kannst.

 

[RS-Skoda]

Tempolimits - Landesverkehrswacht Nordrhein-Westfalen e.V

www.landesverkehrswacht-nrw.de

Eine Stellungnahme zum Thema Tempolimit haben das Präsidium und der Vorstand der Landesverkehrswacht im Februar 2023 verabschiedet. Die vom Arbeitskreis Politik ausgearbeitete Stellungnahme umfasst das Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen und geht auf Höchstgeschwindigkeiten auf Landstraßen und innerorts ein. Damit werden die politischen Forderungen aus den Jahren 2010 (Autobahn) und 2017 (Landstraßen) umfassender bekräftigt.

Folgende Forderungen werden gestellt:

• Die Landesverkehrswacht NRW plädiert für die Einführung eines bundesweiten Tempolimits von 130 km/h auf Autobahnen.
• Die Landesverkehrswacht NRW plädiert für die Einführung einer bundesweiten Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h auf Landstraßen, mit der Option 100 km/h bei besonders gutem Ausbaustandard.
• Die Landesverkehrswacht NRW plädiert – wie viele Kommunen – für das Recht der Kommunen, Tempo 30 als Höchstgeschwindigkeit innerorts dort anzuordnen, wo sie es für notwendig halten.

Stellungnahme: Tempolimits aus Sicht der Verkehrssicherheit​

Die grundsätzlichen Gegebenheiten sind eindeutig und unumstritten:

• Je höher die Geschwindigkeit bzw. Geschwindigkeitsdifferenzen, desto gravierender sind die Auswirkungen bei einem Unfall. Jede kleine Änderung der Geschwindigkeit hat überproportionale Auswirkungen auf die Unfallfolgen.
• Je höher die Geschwindigkeit, umso weniger Zeit bleibt für die Korrektur von möglichen Fehlern (eigenen und denen anderer Verkehrsteilnehmer), und umso weiter bewegt sich ein Fahrzeug noch in der Reaktionszeit. Fehler kommen im Straßenverkehr häufig vor. Ein so komplexes System wie der Straßenverkehr kann aber nur funktionieren, wenn genügend Zeit für die Kompensation von Fehlern bleibt.
• Je höher die gefahrenen Geschwindigkeiten sind, umso wahrscheinlicher werden Konflikte und Störungen des Systems und in der Folge Unfälle.

Aber nicht jede Fahrt in einer hohen Geschwindigkeit führt (automatisch) zu einer zusätzlichen Gefährdung oder einem Unfall. Je nach Straßenverhältnissen, Wetterbedingungen oder Kompetenzen der Fahrer kann das Risiko deutlich variieren. Da letztendlich nicht jede Situation richtig eingeschätzt wird, führen diese individuellen kleinen Risiken im Endeffekt zu mehr Unfällen, Schwerverletzten und Getöteten. Insoweit ist es nicht verwunderlich, dass alle Studien belegen, dass ein Tempolimit die Zahl der Verunglückten reduziert und somit eine starke Schutzfunktion ausübt.

Die Begrenzung der Geschwindigkeit ist eine zentrale Maßnahme, um dem Ziel der Vision Zero näher zu kommen. Im Gegensatz zu anderen Maßnahmen ist diese noch relativ einfach durch den Staat zu beeinflussen. Nimmt man den Auftrag der Vision Zero ernst, so sind Geschwindigkeitsbegrenzungen eine „niedrig hängende Frucht“, die umgehend geerntet werden sollte. Dies steht keinesfalls im Widerspruch zu vielfältigen anderen Maßnahmen, die zur Erhöhung der Verkehrssicherheit ergriffen werden sollten.
Selbstverständlich bedarf es auch der konsequenten Durchführung von Kontrollen, damit die Regeln eingehalten werden. Dabei wäre es begrüßenswert, wenn sich diese sachgerecht eher an der Gefährdungslage als an den Einnahmeerwartungen orientieren würden. Im Detail unterscheiden sich die jeweiligen Tempolimits auf Autobahnen, Landstraßen und innerorts.

 

[Lokführer61]

Passend zum Thema, war gerade in Nordhausen beim Arzt und habe mir gedacht, benutzt du mal die A38 bis nach Hause. Eine ganze Zeit frei, rechts ein paar LKW, bis sich dann eine Dame im Tesla mit "D" im Kennzeichen entschloss, ein paar LKW zu überholen, (Modell weiß ich nicht, habe es dann beim Überholen am Logo gesehen), die fast einen Kilometer Abstand untereinander hatten. Konstante 100 km/h, wieder nach rechts rüber? Fehlanzeige. Bin dann im Abstand von etwa 100 m so ca. fast 3 km hinterher, mir hing schon einer im Genick. Dann bin ich nach rechts, um den los zu sein, die Tante stur weiter links, der andere rechts an ihr vorbei und weg. Der nächste hat sich dann bemerkbar gemacht, sie rechts rüber, er davor und dann ging das "Bettelbrett" an, Polizei, Folgen. Ich habe dann überholt und ein Grinsen konnte ich mir nicht verkneifen, die beiden im BMW aber auch nicht...

 

[Longo]

Eine ganze Zeit frei, rechts ein paar LKW, bis sich dann eine Dame im Tesla mit "D" im Kennzeichen entschloss, ein paar LKW zu überholen,

Ist das relevant dass das ein Tesla war? Eher nicht, solche Fahrer trifft man in allen Fahrzeugtypen.

Longo

 

[Laser-Weiß]

Ist das relevant dass das ein Tesla war? Eher nicht, solche Fahrer trifft man in allen Fahrzeugtypen.

Longo

Vielleicht hatte der Tesla ja einen technischen Defekt und konnte nicht schneller fahren.

 

[Longo]

Vielleicht hatte der Tesla ja einen technischen Defekt und konnte nicht schneller fahren.

Wie war das noch mit "ernsthafte Diskussion" ???

Longo

 

[Lokführer61]

Ist das relevant dass das ein Tesla war? Eher nicht, solche Fahrer trifft man in allen Fahrzeugtypen.

Longo

Vielleicht, weil sie Angst hatte, mal "Gas" zu geben? Den Ladezustand des Akkus konnte ich nicht erkennen... Bei uns im Bereich sind die Ladesäulen eher spärlich "gesät".
Bei einem technischen Defekt hätte sie auch hinter den LKW bleiben können.

 

[Erzi]

Das Problem war ja hier weder das Fahrzeugmodell noch die gefahrene Geschwindigkeiten sondern vielmehr die Nichtbeachtung des Rechtsfahrgebots. Und das trifft man leider sehr oft an. Egal welches Auto und egal welche Personengruppe. Auch Mittelspurfahren auf zig km trifft man häufig an und das nervt auch. Aber leider wird das eben zu wenig geahntet.

 

[lupus_ch]

Auch Mittelspurfahren auf zig km trifft man häufig an und das nervt auch.

.. wurde ja auch aufgeweicht.-. weils 'zu gefährlich' sei, so oftio die Spur zu wechseln.. ( evtl sollte man dann generell von mehrspurigen Straßen Abstand nehmen??)

Rechtsfahrgebot: Regeln und Ausnahmen

Trotz Rechtsfahrgebot fahren viele Autofahrer auf Autobahnen in der Mitte oder links. Das kann teuer werden.

www.adac.de

...hat aber auch wider nix mit TL zu tun

 

[Allgaydriver]

4 Menschen bei zwei Porscheunfällen auf der A3 getötet. Unangepasste Geschwindigkeit bei Regen.

 

[Laser-Weiß]

4 Menschen bei zwei Porscheunfällen auf der A3 getötet. Unangepasste Geschwindigkeit bei Regen.

Habe ich auch gestern gesehen. Lag aber wirklich einfach an sehr schlechter Witterung und wohl dementsprechend nicht angepasster Fahrweise sowie auch noch zusätzlich einer Verkettung von unglücklichen Umständen. Sehr tragisch das ganze. Die gehörten wohl zu einer Gruppe. Hätten besser sich ein besseres Wetter für ihre Autobahnfahrt aussuchen sollen. Besonders tragisch: Das ganze hätte wahrscheinlich noch halbwegs glimpflich ausgehen können. Der erste Unfall war ein Alleinunfall. Der Porsche Cayman landetet mit zwei Insassen im Graben deutlich unterhalb der Autobahn. Wären die beiden Insassen einfach erstmal im Auto geblieben und hätten von dort via Handy Hilfe geholt, wären sie noch am leben. Stattdessen haben sie sich oben auf dem Standstreifen aufgehalten...

 

[lupus_ch]

Stattdessen haben sie sich oben auf dem Standstreifen aufgehalten...

. spazieren stehen auf der Autobahn NUR HINTER der Leitplanke... da habe ich leider auch schon fiese Erfahrung sammeln müssen, als mir beim Reifenwechseln wg Plattfuß ein 'ausrollender' LKW auf dem Seitenstreifen mein Auto locker nochmal 2 m vorgeschoben hat.. Familie stand hinter der Leitplanke, ich konnt auch noch, gewarnt durch meine Frau, von meinem Wagen zurückspringen....

 

[RS-Skoda]

Der schwere Unfall, mit den verunglückten Fahrzeugen von Porsche, war eine organisierte Ausfahrt zum Saisonstart, so zumindest die Medienbeiträge. Im Bereich der Unfallstelle gibt es Tempolimit von 80 km/h.

Horrorunfall A3 in Elten: Porscheclub animierte zum Rasen

In einer Broschüre für die Porsche-Ausfahrt am Sonntag in Elten, animierte der Club 9 Miles zum Rasen. Die Polizei schließt ein Rennen aus

www.nrz.de

 

[Erzi]

Und jetzt wird also gerätselt wer schuld haben könnte das sich diese Ausflügler die Birne einfahren. Vielleicht läuft das Wasser schlecht ab und jemand anders ist schuld und nicht diejenigen die sich hinter dem Steuer ihres Sportwagens fühlen wie Michael Schumacher auf der Kartbahn. Dummerweise ist der tot endgültig und die Klärung der Schuldfrage ändert daran auch nichts. Vielleicht hätte ja ein Tempolimit geholfen... Achso...nee gab wohl eins. Wahrscheinlich war auch das noch zu hoch. So ein Porsche scheint wohl ziemlich schwer zu beherrschen sein wenn er mal über 60 bewegt wird.

 

[RS-Skoda]

Und jetzt wird also gerätselt wer schuld haben könnte das sich diese Ausflügler die Birne einfahren. Vielleicht läuft das Wasser schlecht ab und jemand anders ist schuld und nicht diejenigen die sich hinter dem Steuer ihres Sportwagens fühlen wie Michael Schumacher auf der Kartbahn. Dummerweise ist der tot endgültig und die Klärung der Schuldfrage ändert daran auch nichts. Vielleicht hätte ja ein Tempolimit geholfen... Achso...nee gab wohl eins. Wahrscheinlich war auch das noch zu hoch. So ein Porsche scheint wohl ziemlich schwer zu beherrschen sein wenn er mal über 60 bewegt wird.

Die Frage die ich mir stelle, warum sind nur die Porschefahrer dort verunglückt und keine anderen Fahrzeuge. Ich kann mir nicht vorstellen, das zu diesem Zeitpunkt keine weiteren Fahrzeuge diesen Streckenabschnitt passiert haben.

 

[Erzi]

Ich stelle mir hier gar keine Fragen. Der Unfall ist passiert und für die Angehörigen tragisch aber mein Mitleid hält sich in engen Grenzen. Hoffentlich sind die Auspuffrohre wieder alle schön frei.

 

[Christian_R]

vor über 35 Jahren in der Fahrschule gelernt
warten auf der Autobahn HINTER der Leitplanke
so hätte es wenigstens nur einen Toten gegeben

 

[i2oa4t]

Einzelne Unfälle sind nie eine Begründung für ein generelles Tempolimit auf der Autobahn. In dem besonderen Fall, wo dem Anschein nach ein bestehendes Limit nicht beachtet wurde, erst recht nicht.