Allerlei (Getriebe, E-Gas, Klima, GRA)

Dieses Thema im Forum "Skoda Fabia I Forum" wurde erstellt von Arnulf_, 26.06.2002.

  1. #1 Arnulf_, 26.06.2002
    Arnulf_

    Arnulf_ Guest

    Hi!

    Ich fahre einen Fabia 75kW Benziner, EZ 07/01 (gekauft 04/02) und bin eigentlich super zufrieden mit dem Auto, besonders im Vergleich zu dem vorher gefahrenen Lupo.

    Doch ein kleines Problemchen habe ich da doch:
    1) Manchmal springt ein (in meinen Augen ganz normal) eingelegter erster Gang beim Anfahren einfach wieder raus, der Schaltknüppel "rührt" dann etwas im Kreis, bis man ihn festhält.

    2) Manchmal kann man den ersten oder den Rückwärtsgang einfach nicht einlegen, jedenfalls bin ich nicht bereit die dafür anscheinend nötige Gewalt aufzuwenden. Ich trete dann immer kurz aufs Gas und dann geht es (meistens).

    Das ist in sofern ärgerlich, als das es mir schonmal passiert ist, daß der erste Gang nicht richtig drin war, ich aber Gas gab und die Kupplung kommen liess.... der Gang ist dann etwas "unsanft" reingesprungen, das kann vermutlich irgendwie nicht so wahnsinnig gut für das Getriebe sein.


    Muss ich mir in Anbetracht der og "Eigenarten" Sorgen machen oder ist das Normalverhalten bzw. Sereienstreuung?



    Zusätzlich dazu stört mich immernoch die Tatsache, daß ich wenn ich im zweiten Gang fahre und dann das Gas einfach weg nehme das Auto relativ dolle ruckt und ich so niemals eine gleichmässige Fahrweise hinbekomme, das Rucken stört mich ziemlich. Genauso wenn man im zweiten Gang rollt und dann wieder Gas gibt, gibt es ein zwar weniger starkes aber trotzdem deutlich zu spürendes Rucken. Gibt es dafür irgendeine Lösung?

    Ach ja: Wurde schon eine Lösung für das "röhren" der Klimaanlage im niedrigen Lastbereich gefunden?

    Und ist der Tempomat schon für die Nachrrüstung bei Benzinern freigegeben?


    Danke für eure Hilfe ;)

    Arnulf
     
  2. AdMan

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  3. ?

    ? Guest

    Hi Arnulf.
    Beim Getriebe des Fabia handelt es sich um eines das durch Seilzüge betätigt wird, wenn diese nicht korrekt eingestellt sind, kann es zu derartigen Problemen kommen.
    Das der Rückwärtsgang sich nicht immer auf anhieb einlegen läßt ist ein bekanntes Problem bei VW-Getrieben und die meisten von uns kennen das.
    Wende dich an deine Werkstatt und reklamiere die Sache mit den rausspringenden Gängen, das einstellen ist keine wilde Sache und ist schnell erledigt.

    Weitere Topics zum Thema Getriebeprobleme findest du über die Suche und das Schlagwort "Getriebe".

    Gruß
    Mic
     
  4. #3 Štefan, 26.06.2002
    Štefan

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    Hi Arnulf!
    Das Rucken im zweiten Gang hab ich auch, man gewöhnt sich allerings daran. Ich merke es jeden Morgen beim Kolonnenfahren im Berufsverkehr. Wenn man mit gaaanz viel Gefühl vom Gas geht ruckt es nicht, und wenn man dann wieder mit gaaanz viel Gefühl Gas gibt ruckt es auch nicht. Mußt mal versuchen, wenn man den Trick raus hat ruckt es nur noch höchst selten!
    Gruß Stefan :zwinker:
     
  5. #4 olbetec, 26.06.2002
    olbetec

    olbetec

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    Leider ist der Tempomat immer noch nicht in Deutschland (im Gegensatz zu Österreich) wegen einer angeblich ausstehenden TÜV-Prüfung freigegeben. Ich bearbeite (nerve) gerade mal wieder SAD deswegen. Noch keine neue Antwort (siehe Tempomat nachträglich einbauen). Ich arbeite parallel auch an einer Lösung für VERSIERTE Bastler mit Originalteilen und Softwarefreischaltung (mehr ist es eigentlich nicht!!!):buch:.
    Vielleicht gibt es ja eine (mutige) Werkstatt, die es trotzdem macht...:zwinker:
    Munter bleiben
    OlBe
     
  6. Alex

    Alex Guest

    Nein, leider gibt es diese immer noch nicht. :fluch:
    Ich nerve damit gerade Skoda, dass die mir einen neuen Kompressor "schenken" - sprich den Kompressor tauschen. Leider habe ich noch keine Antwort.

    Bis dann...

    Alex
     
  7. Michal

    Michal Forenurgestein

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    beim kompetenten SkodaPartner
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    64000
    Das mit dem starken Rucken beim Lastwechsel ist mir beim Fabia auch schon mehrfach störend aufgefallen - vor allem beim TDI !

    Hängt das nicht mit der MSR zusammen, hat der Fabia diese nicht oder ist sie schlecht eingestellt ??
    Man hatte immer den Eindruck, der Motor kippt regelrecht beim Lastwechsel, es hat sogar bei besagtem TDI richtig gerumpelt vorn im Motorraum !

    Mein Händler sagte mir dann, daß dies beim Fabia "normal" sei, man gewöhne sich dran.

    Ich habe mich da während den 2 Tagen, die ich den Fabia hatte, NICHT dran gewöhnt, man mußte echt immer mit sehr sehr spitzen Füßen fahren, um nicht dieses Rucken zu haben.
    Wenn ich das bei meinem Octi "provoziere" - dann hat der sowohl beim Gasgeben als auch beim "Vom-Gas-Gehen" eine gewisse Verzögerung, und ist ganz sanft zu mir.... :casanova:



    Gruß michal
     
  8. #7 Federballer, 26.06.2002
    Federballer

    Federballer Guest

    Hallo Arnulf!

    Sag, fährst du nun einen Fabia oder Octavia?

    Ich selbst hab nen Fabia TDI und absolut keine Probleme wenn ich mal spontan im 2ten Gang vom Gas geh, und ich sitz lässig drin und fahr nie mit "spitzen Füßen"! Kann mich also nicht deinen Erfahrungen anschließen...
     
  9. AdMan

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  10. Daniel

    Daniel Guest

    Das "Rucken" ist einfach ein Phenomän des E-Gas - zum einen hat es mit dem MSR zu tun zum anderen ist es die abstimmung des E-Gas.
    Denn das E-Gas ist etwas träge, was angeblich auch zu der D4 Einstufung beiträgt.

    Allerdings muß ich sagen, das ich dieses Rucken noch niemals so richtig festgestellt habe - denn für mich ist das irgendwie ganz normal. Wenn man in einem niedrigen Gang halt mal das Gas wegnimmt ist die Bremswirkung höher.
    Also entweder seh ich das falsch, oder meiner reagiert da wirklich anders.

    Im allgemeinen zum gewöhnen muß ich sagen, die Hydraulische Kupplung und das E-Gas sind wirklich tolle sachen, an die man sich schnell gewöhnt.
    Mit einem Auto mit Seilzug-Kupplung und normalem Gas bekomm ich inzwischen schon fast einen Krampf im Bein.
     
  11. #9 AndreasNo1, 27.06.2002
    AndreasNo1

    AndreasNo1 Guest

    Hi Arnulf
    ich hatte das rausspringen des Ganges mit dem 5 Gang.
    War nett bei 120 auf einmal Leerlauf.
    Nach 2 erfolglosen Versuchen wurde das Getriebe komplett zerlegt und nach aussage des Meisters war eine nicht denn Fertigungstoleranzen entsprochende Getriebegehäusehälfte darann schuld.
    Nach der Reperatur klappte es wieder einwandfrei.

    Andreas
     
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