AHK Vorbereitung ja, oder nein? Welcher E Satz?

[Kopfloser]

Hi zusammen,
ich hab mir eine originale Westfalia mit 85kg Stützlast und 2100kg Anhängelast gebraucht geordert...jetzt gehts um den E Satz.

Laut Kaufvertrag und Ausschnitt in der Heckschürze habe ich die Vorbereitung zur AHK on Board...laut den Schlüsseln zur Ausstattung im Serviceheft jedoch nicht, aber so gehts mir auch beim Dyn. Radio Navi Amundsen (PNB), Berganfahrassisten (PFB), Offroad Assistent, FSE rSAP Premium ohne universalhalterung inkl. 4 Speichen MFL, alles Punkte die als Anlage zur Bestellung im Kaufvertrag angeführt sind, und nicht im Serviceheft aufgeführt - Tageszulassung damals...

Gibts noch Anhaltspunkte um feststellen zu können welchen E Satz ich brauche?

Danke!!

 

[dathobi]

und nicht im Serviceheft aufgeführt

Wieso Service Heft?
Die gesamten Merkmale von deinem Auto stehen da eh nicht drin. Lass dir mal einen Auszug bei einer Skoda Vertretung ausdrucken. Und da dürfte auch drin stehen ob du eine Vorbereitung hast und dementsprechend kannst du auch einen Kabelsatz besorgen.

 

[MrSmart]

Wenn Du die Fahrzeugidentifikationsnummer verrätst, dann kann ich Dir sagen, ob eine AHK-Vorbereitung vermerkt ist. Gerne auch per PN.

 

[MrSmart]

Laut der FIN ist bei Deinem Auto die Ausstattung "1D7 - Vorbereitung für Anhängevorrichtung" aufgeführt.

 

[Kopfloser]

Danke, das klingt ja schon mal ganz gut Dann brauche ich den E Satz für verbaute Vorbereitung

1D7 steht auch im Serviceheft, gerade gecheckt Ich dachte nur, der Code wäre ein anderer...wieder was gelernt

 

[farmer]

Wieso Service Heft?

Anhand des Codierungsaufkleber auf der ersten Seite sind aber sehr viele Merkmale eines Fahrzeuges ablesbar, wenn man die Codes umschlüsselt. Also war der Gedanke gar nicht so schlecht..

 

[Muselmane]

Ich habe auch vor kurzem die AHK nachgerüstet. Hatte auch die Vorbereitung. Den original E-Satz hab ich in CZ bestellt. https://www.eskoda-shop.cz/Tazne-za...trická-instalace-tažného-zařízení-EEA630002E4

Den Einbau (Kupplung und E-Satz) hab ich selbst vorgenommen. Ist kein Hexenwerk.
Aber codieren lassen würde ich nicht beim ☺.
Die haben mir 60 Euro abgenommen und dabei noch nicht einmal alles richtig codiert. PDC war nicht abgeschaltet und in der Verbauliste war die AHK nicht einmal eingetragen. Nur die Abschaltung der NSL war drin.
Auf meine Reklamation hin wurde mir dann gesagt, man wisse ja nicht welche AHK bzw. E-Satz verbaut wurde. Obwohl ich die OVP des E-Satzes mitgebracht hatte. Also wollte man die Innenverkleidung abbauen und alles nachprüfen. Natürlich mit Zusatzkosten die ICH bezahlen sollte. Freundlich aber mit bösen Unterton hab ich denen zu verstehen gegeben, dass die nicht mehr alle Latten am Zaun haben und jetzt einen Kunden weniger. Die Codierung hab ich dann von "dj-düse" überprüfen und korrekt einstellen lassen ( danke nochmals dafür).

Kurz gesagt, wenn du die Codierung machen lässt, dann denk an mein negatives Erlebnis.

Gruß Muselmane

 

[Robert78]

mit 85kg Stützlast und 2100kg Anhängelast gebraucht geordert

Zur SIcherheit, weil du es so speziell erwähnt hast und das es keine Missverständnisse gibt.
Solange bei der AHK kein Gutachten dabei ist das höhere Werte erlaubt gelten weiterhin die deiner Fahrzeugpapiere.
Vermutlich weißt du das, gab hier aber auch schon Fälle wo Leute dann die Werte der AHK angenommen haben.
(in deinem Fall ist der Untschied ja eh nur gering)

 

[fredolf]

ein Unterschied ist eher gar nicht vorhanden...

 

[Robert78]

ein Unterschied ist eher gar nicht vorhanden...

Oh auch wieder da. Na das könnte wieder lustig werden.

Dann zeig mir doch mal die technischen Daten oder Eintragungen des Yeti VFL DSG, um den es hier geht, die mit den Daten der Westfalia AHK übereinstimmen.
Die die ich kenne sind max. 80 kg bzw. 2000 kg. Aber sicher kannst du ja auch irgendwie belegen was du behauptest. Machst du das nehme ich meine Aussage sehr gern zurück.
Denn wenn man einen Fehler macht kann man auch dazu stehen, nicht wahr?

 

[fredolf]

Oh auch wieder da.

ich bin mir ziemlich sicher, dass du häufiger in Threads "wieder da" bist....

Gelesen habe ich das in folgender Anlage, die ich irgendwo mal herunter geladen hatte:

PS:
ich sehe meinen Fehler:
das sind zwar die alten Motoren, aber es wird vermutlich bereits das FL-Modell sein.
Von daher hast du recht.

 

[Robert78]

Ich habe mich, bevor ich dem TE den Hinweis gegeben habe, auch noch mal belesen. Hatte es zwar so grob im Kopf weil der Yet damals auch in der engeren Auswahl war, aber eben noch mal kontrolliert. (Bröschüre und Handbuch vom VFL)
Einfach selber kurz mal nachlesen bevor man immer gleich die Meinungen anderer in Frage stellt.

Das hilft allen weiter und erspart so manche Posts.

 

[fredolf]

Einfach selber kurz mal nachlesen bevor man immer gleich die Meinungen anderer in Frage stellt.

Das hilft allen weiter und erspart so manche Posts.

Vielen Dank für den klugen Hinweis, aber nachgelesen hatte ich definitiv vorher....
Ich bin lediglich fälschlicherweise aufgrund der genannten Motorisierungen davon ausgegangen, dass es sich bei der Beschreibung um VFL-Yetis handelt.

 

[Renehh76]

Wenn Du die Fahrzeugidentifikationsnummer verrätst, dann kann ich Dir sagen, ob eine AHK-Vorbereitung vermerkt ist. Gerne auch per PN.

An welchem Teil der identnummer erkennt man das denn?
LG René

 

[MrSmart]

An keinem Teil der FIN aber an der Ausstattungsliste.

 

[BielotInspector]

Laut der FIN ist bei Deinem Auto die Ausstattung "1D7 - Vorbereitung für Anhängevorrichtung" aufgeführt.

Hallo MrSmart, wäre es möglich, dass du meine FIN auch mal bezüglich AHK Vorbereitung checken könntest? Dann schicke ich gern eine PN. Grüße Bielot