AGR stilllegen

Diskutiere AGR stilllegen im Skoda Superb I Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo liebe Skoda Freunde :-P Da ich nicht wirklich weiter gekommen bin mit der Suche versuche ich es mal hier. Gibt es die Möglichkeit die...

UER_V_

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Hallo liebe Skoda Freunde :-P

Da ich nicht wirklich weiter gekommen bin mit der Suche versuche ich es mal hier.

Gibt es die Möglichkeit die AGR am 2.0 tdi 140 PS still zu legen oder deaktivieren?!

Ich kenne es nur von meinen alten A6 2.5 tdi da hat man den Schlauch abgezogen, schraube rein und zu war es.


Danke schon mal für die Antworten
Mfg Kevin

Von unterwegs
 
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christian-s2

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am sichersten ist es, die Zuführung zu verschließen. Wenn du nur die Steuerleitung verschließt und das AGR hängt, dann kann permanent Abgas angesaugt werden bzw hast du dann ein Leck in der Ladeluftstrecke.
beim 1,9er konnte man es einfach verschließen und gut. Beim 2,0TDI kommt wahrscheinlich eine Fehlermeldung.
 

UER_V_

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Und mit was soll man diese komplett verschließen?

Von unterwegs
 

pelmenipeter

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per vcds kannste die regelgrenze nach unten schrauben bis zu einem minimum, bringt aber kaum was da sie weiterhin öffnet
also wenn agr stilllegen, dann per software im MSG ....... und illegal herumfahren :D
 

christian-s2

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zum verschließen kannst du eine Platte nehmen, schon zugeschnitten. Gibt es bei ebay.
Ich hatte bei mir nach der alten Dichtung ein Blech ausgeschnitten und dieses dann zwischen geschoben.
UER_V, was für ein Auto fährst du jetzt?
komme aus dem Nachbardorf/Eichhof ;)
 

Darkking

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so die teilenummern vom Octavia, sollte hier ja auch passen.
EGR-delete-kit-67L-dodge-cummins.jpg
 

agneva

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Ohne Nennung des Motorkennbuchstaben wird das nix

Vermute der genannte 2.0TDI mit 140Ps hat OBD, also nix mit Blech oder Leitung abziehen.
 

UER_V_

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Christian-s2.


Komme aus Greifswald ist nicht mein Fahrzeug mache das für Kollege, ich selber fahre VW Golf 5 R32.

Also wird es wohl genau so sein wie bei meinem Seat leon 1p 2.0 tdi Fr. Da musste ich das AGR auch per Software zu machen lassen,

Von unterwegs
 

Harlekin

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Kann mir nur kurz einer erklären was das bringt?

Grüße :)
 

R2D2

Guest
Der Jemand heisst Suchfunktion! ;)

Bringen tut es ein geringfügig besseres Ansprechverhalten vom Motor/Turbo und insbesondere weniger Ruß und damit weniger Probleme. Bei manchen Motoren bringts auch ingesamt einen besseren laufenden Motor ohne Ruckeln und so.

Nachteil daran: In bestimmten Bereichen höhere Verbrennungstemperaturspitzen (dadurch höhere NOx-Werte) und Erlöschen der BE inkl. Steuerdelikt... muss also jeder selber wissen, was er da tut.

Wichtig zu wissen ist, ob der Motor OBD hat oder nicht. Wenn nicht, kann man ganz dicht machen, mit OBD geht das nicht mehr, da die OBD auch die AGR überwacht, da muss man dann wie hier auch schon berschrieben vorgehen. Eine Defekte AGR wäre übrigens kein Erlöschen der BE. ;)
 

Keks95

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per vcds kannste die regelgrenze nach unten schrauben bis zu einem minimum, bringt aber kaum was da sie weiterhin öffnet:D

Das Interessiert mich jetzt...
was genau kannste da begrenzen, welchen Vor-/ Nachteil erlangt man dadurch?
Mir wäre die Lebensdauer von AGR und DPF wichtig bei meinem Trecker, aber so Sachen wie Blindstopfen oder Kennfeldbearbeitung möchte ich nicht in Erwägung ziehen.
Von VCDS lese ich jetzt bei dir das erste mal.
Könntest du mir das eventuell erläutern bzw mich auf den richtigen link verweisen?
 

Keks95

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Wie meinste das? Nicht möglich?
 

Tuba

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Mit 2000 meint Marcus die Erstzulassung. Nicht den Hubraum. Nicht die Zeit von Null auf Hundert. Nicht die Anzahl der Kerben in Deinem Lenkrad für die nassgespritzten Fahrradfahrer.
 

4tz3nainer

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Das AGR kann aber definitiv auscodiert werden. Mein ehemaliger 170PS TDI hat kein AGR und keinen DPF mehr und läuft ohne MKL problemlos.
 

pelmenipeter

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Könntest du mir das eventuell erläutern bzw mich auf den richtigen link verweisen?

Luftmassen soll/ist konnte per Adaption geändert werden, dadurch war geringfügig mehr Frischluft und weniger Abgas möglich ;)
 
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fireball

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Das AGR kann aber definitiv auscodiert werden. Mein ehemaliger 170PS TDI hat kein AGR und keinen DPF mehr und läuft ohne MKL problemlos.
Das läuft aber nicht mehr unter Codierung.

Ganz früher konnte man auch einfach noch den Unterdruckschlauch vom AGR Ventil abziehen oder einfach ein Blech rein.

Hab ich gehört.
 
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Keks95

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Mit 2000 meint Marcus die Erstzulassung. Nicht den Hubraum. Nicht die Zeit von Null auf Hundert. Nicht die Anzahl der Kerben in Deinem Lenkrad für die nassgespritzten Fahrradfahrer.

als ich geantwortet hab, war die antwort noch nicht so ausführlich ;)
 
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