Abgasrückführung

Hallo,

ich wollte mal fragen ob mir schon jemand an einem Skoda getestete AGR Abklemmung seine Erfahrungsberichte schreiben kann ?
Ich habe leider hier mit der Suchfunktion nichts gefunden und das Forum im Dieselschrauber.de ist mir auch etwas zu Weltoffen in Beziehung der Fahrzeugtypen (obwohl gleicher Motor).
Es schein ja in der Tat keine negativen Einflüsse zu geben, ausser Probleme mit der ABE (unverständlicherweise) ?!

Bitte schreibt mir eure Erfahrungen, wenn ihr in der Weise welche habt...

Danke
Splash

 

Es dürfte nicht nur Probleme mit der ABE geben, da sich dadurch Abgaswerte ändern und sich ja darauf die Steuern beziehen würde es wahrscheinlich auch noch als Steuerhinterziehung gewertet werden.

Nur wegen den in dem Link genannten Gründen jetzt dieses Teil stillzulegen was dazu dient die Autos ja schadstoffarmer zu machen (was ja bei Dieseln eh noch nicht wirklich vergleichbar zum Benziner geschehen ist) kann ich nicht nachvollziehen.

 

@Daniel

mit der Schadstoffreduzierung kann ich und einige andere in dem Forum ebenfalls nicht ganz nachvollziehen. Da sich ja das ganze nur bis dahin zieht bis das Überdruckventil die Luft quasi komplett frei gibt. Und die Spanne bis dahin ist wohl eher minimaler anzusehen in meinen Augen, als es einen richtigen effizienten minderwertigen Schadstoffausstoss dadurch gibt. Durch die Rückführung ändert sich ja nur die Zusammensetzung der ausgestossenen Schadstoffe. Und das was da hinten raus kommt bei keinem Auto der Welt sehr gesund ist ist ja jedem klar (so hoffe ich-->Schnüffel ):wow: Das ganze Emissionsgehabe der EU ist wohl wie der Rest der Politik eher ein "sich zurechtbiegen" !!!meine Meinung!!!
Ich möchte ja auch keine Wunder erwarten, aber es scheint ja wirklich etwas mit dem Ansprechverhalten zu bewirken. Da mein 66kW Bolide ruhig etwas besser anstarten könnte wäre ich also nicht abgeneigt diesen Schritt zu wagen, zumahl es schon einige Freunde von mir getan haben, aber leider niemnanden mit einem Skoda. Es nutzt (laut Forum) ja auch etwas...der Motor wird durch die nicht mehr eingeleiteten Abgase so sehr verrust (Folgeschäden). Und das, soweit mein Vorstellungvermögen geht, ist ja schon alleine die Sache wert, oder ?

cio
Splash

 

@toaster

ist auch ein Argument mit den Reifen...echt gut, aber ich wollte eigentlich "richtige" Antworten und keine Ironie die verteile ich schon zu Hause...und das Forum soll doch eine HILFE sein, oder nicht mehr ?

Habe aber jetzt leider Winterreifen drauf die etwas, wenn auch wenig unterdimensionierter sind (min 195 lt. FZbrief). Was sich aber bei dem Wetter draussen einfach besser macht, schon alleine Versicherungstechnich. Und 225er WR wäre wohl etwas zu fett, nicht nur vom Geld her.

Die Reifen, oder besser Kommpletträder, und einiges Extra habe ich damals mit viel Geschick wenigstens noch raushandeln können beim Neuwagenkauf, da sich der Verkäufer mit meiner Inzahlungnahnem des alten etwas spärlich verhalten hat. Und somit habe ich natürlich versucht was nur ging noch kostenlos mitzunehmen.

Aber wie geschrieben ist das ja nicht der einzigste Grund das ich schneller sein will mit der Massnahme, dann hätte ich wohl keine 66kW genommen, oder ? Und schneller wird er daduch auch nicht nur eben das Ansprechen wird besser und das der Motor wohl nicht mehr so verrust.

Ich dachte das hat wohl schon jemand ausprobiert hier im Forum, aber anscheinend doch nicht.

Schreibt mal bitte

cio
splash

 

@splash: Bevor du an deinem Motor "Tuning" betreibst solltes du erstmal genauere Kenntnisse über die Funktionsweise und die theromdynamischen Zusammenhänge besitzen. Die AGR ist primär eine Sache die der Schadstoffreduzierung dient, ohne dabei wesentliche Einflüsse auf die Leistungsentfaltung des Motors zu bewirken. Daher taugt das als Tuningmaßnahme nicht besonders, hier gibt es wesentlich bessere Maßnahmen, die auch noch legal sind, nur so ein Chip z.B. kostet halt ein paar Teuros. Btw. das mit der Verrusung ist auch ausgemachter Quatsch, da sich das erledigt, wenn man ab und an mal Vollast fährt.
Aber du kannst es ja leicht austesten, zieh einfachmal den Stecker vom AGR-Ventil; sofern du es überhaupt findest... :grübel:

 

Die gesetzliche Lage ist mehr als klar, die Betriebserlaubnis erlischt (vg. § 19(2) StVZO) und damit ist es eigentlich schon erledigt...

 

Hallo ihr guten skoda fahrer

zu denen gehöre ich leider nicht. fahre seat cordoba.(AHU 90PS TDI)

also ich werd hier natürlich nicht zu geben das agr dicht gemacht zu haben, ihr wißt schon wegen betriebserlaubnis und so. aber ich kann aus sicherer quelle :zwinker: berichten das das ansprechen vom turbo im teilastbreich (ist ja klar) deutlch bzw merkbar besser ist. Es gibt auch keine probleme mit dem warm werden des motors. das die betriebserlaubnis erlischt ist natürlich logisch, denoch sehe ich die gefahr das auch bei einem unfall diese manipulation entdeckt wird als gering, denn man kann das ganze so machen das es rein optisch nicht zu sehen ist.

Also das waren erfahrungen und news.

Also immer schön rechts fahren und die leute grüßen

Tschau kay