Abgasreinigung bei Kurzstrecke 190 PS TDI

Diskutiere Abgasreinigung bei Kurzstrecke 190 PS TDI im Skoda Superb III Forum Forum im Bereich Skoda Forum; ich wollte mal in die Runde fragen ob ich als einzigster dieses Problem habe ? nach 3 Wochen Kutzstrecke blinkte gelb Abgasreinigung Bordhandbuch...

  1. #1 Balloo1972, 13.01.2016
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    ich wollte mal in die Runde fragen ob ich als einzigster dieses Problem habe ?
    nach 3 Wochen Kutzstrecke blinkte gelb Abgasreinigung Bordhandbuch lesen !
    da dies dann immer anbleibt also rauf auf BAB und "freigeblasen"....
    aber da ich viel Kurzstrecke fahre bin ich gespannt ob dieser Fehler jetzt alle 3 Wochen kommt
    ja logisch kauft man dann Net unbedingt TDI aber meinem Volvo vorher hat dies nie was ausgemacht
     
  2. #2 gde2011, 13.01.2016
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    Meinem 130KW Sharan auch nicht.
     
  3. #3 EhNieDa, 13.01.2016
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    Hatten die auch Start/Stopp Automatik?
    Die Motoren werden immer effizienter und somit auch nicht mehr so schnell warm. (Ich meine Motor und nicht Innenraum) Durch die Kurzstrecke in Verbindung mit Start/Stopp hat der Wagen kaum Gelegenheit den Partikelfilter zu reinigen. Ist aber nur Theorie weil ich kein Diesel habe und ich mich deshalb bewusst entschieden habe ein Benziner zu kaufen obwohl ich lieber einen Diesel genommen hätte.
     
  4. #4 Balloo1972, 13.01.2016
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    Nein hatte er nicht ... wäre ne Überlegung
     
  5. MKel

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    Was ist bei dir denn Kurzstrecke in km?
     
  6. #6 Octarius, 13.01.2016
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    Nicht unbedingt. Die Regeneration kommt nur alle paar hundert Kilometer. Solltest Du wirklich nur Kurzstrecke fahren kommst Du ja in der Zeit nicht auf diese Kilometerleistung.

    Freibrennen bedeutet nicht dass Du über die Autobahn brennen musst. Normale Fahrt im mittleren Drehzahlbereich reicht völlig aus.
     
  7. #7 Balloo1972, 13.01.2016
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    ja war nur zu lang zum schreiben
    das mit den km werde ich jetzt mal beobachten ...
    @MKel täglich immer mal wieder 4-8 km ..
     
  8. #8 Octarius, 13.01.2016
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    Schieb ab und zu halt mal 10 bis 12 Kilometer rein und nutze den Wagen artgerecht. Dann hast Du größere Chancen die Lampe nicht zu sehen.

    Wenn sie dann aber brennt fahr bitte wirklich solange bis sie erloschen ist.
     
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  9. MKel

    MKel Guest

    Ok in der tat Kurzstrecke. Weiß nicht ob 10-12 km ausreicht. Meine in der BA steht was von Konstanter Fahrt. Wie von Octarius geschrieben mittlerer Drehzahlbereich bis zum erlöschen.
    Bitte mal berichten wie lange es dann in der Tat war.
    Habe täglich 28 km einfache Strecke. Wird bei mir eher nicht passieren.
     
  10. #10 Balloo1972, 13.01.2016
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    Danke Euch mal für Eure Infos... werde jetzt mal km notieren und dann schauen wanns wieder auftaucht ...
     
  11. #11 Egonson, 13.01.2016
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    Die normale Regenerierungsfahrt findet eigentlich im Hintergrund statt ohne das die Leuchte brennt. Die Leuchte kommt erst wenn eine Hintergrundregenerierung mehrmals nicht abgeschlossen wurde. Eine Hintergrundregenerierung merkst du, wenn dein Motor über 70 Grad Öltemperatur hat und dabei die Leerlaufdrehzahl bei ca. 1050 U/min liegt. Wenn dies der Fall ist solltest du versuchen ein Drehzahl von ca. 2500 U/min über einen längeren Zeitraum zu halten ( ca. 5-10km). Danach sollte die Regenerierungsfahrt abgscghlossen sein. Du merkst das indem die Leerlaufdrehzal wieder bei ca. 850 U/min liegt. Die Hintergrundregenerierung findet so ca. alle 500km statt und ist eigentlich normal.
    Gruß Egon
     
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  12. #12 Octarius, 13.01.2016
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    Das ist nicht notwendig. Die Steuerung regelt das schon eigenständig und zuverlässig.
     
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  13. #13 Al3xander, 13.01.2016
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    Bei 4-8km Kurzstrecken wird er m.E. nie auf ausreichend Temperatur kommen, um überhaupt in die Regeneration zu kommen (laut Handbuch wenigstens 70 Grad Öltemperatur). Die erreiche ich mit meinem frühestens nach geschätzt 10km - und das, obwohl bei mir die Autobahn keine zwei Kilometer vom Haus weg ist und ich ihn da anständig einrollen lassen kann. Nur mal so zum Vergleich: meine Strecke zur Arbeit ist etwa 23 km. Wenn er da auf die Idee kommt zu regenerieren, dann auch erst kurz bevor ich wieder runter von der Bahn muss. Der regeneriert dann auf dem Parkplatz zu Ende.

    Kein Wunder, dass Dein Wagen irgendwann mal rummeckert.
     
  14. lost11

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    Ich wollte mir ja nach meinem SC2 Diesel auch wieder einen Diesel holen, und alle Händler haben mir bei meinem Fahrprofil davon abgeraten.
    Bei mir sind auch nur Kurzstrecken unter der Woche.

    Bei jedem war die Aussage, dass so innerhalb kürzester Zeit der Partikelfilter zu ist und dann mal locker 1500-2000€ an Reparatur anstehen
     
  15. #15 BitSchubser, 14.01.2016
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    Bei mir kam die Warnung bzgl. der Partikelfilterreinigung bisher auf einer Fahrleistung von 7000 km nur einmal. Um den Zeitpunkt herum war ein hoher Kurzstreckenanteil ( < 10km ), so daß das plausibel war. Normalerweise ist unser Fahrprofil (Stadt-, Land-, AB) recht ausgewogen. Ab und an läuft er mit höherer Drehzahl im Leerlauf, woran ja offenbar die Regenerierung erkennbar ist. Wie häufig diese Phasen sind, habe ich allerdings noch nicht mitgezählt. So aus meiner Erinnerung heraus würde ich aber sagen, nicht übermäßig oft.
     
  16. #16 gde2011, 14.01.2016
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    Ja, aber bei echter Kurzstrecke kommt die sowieso zu 99% nicht in Aktion.
     
  17. #17 EhNieDa, 14.01.2016
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    Du meinst weil die Batterie ohnehin nie den Status "ausreichend voll" für S/S hat, oder?
     
  18. #18 gde2011, 14.01.2016
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    Zum Beispiel. Da spielen ja bekanntlich mehr als 60 Kriterien eine Rolle. Aber an der Batterie wird es meist schon liegen.
     
  19. Toy12

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    Als ich beim Händler fragte wegen Kurzstrecken, meinte dieser, das sei kein Problem bei meinem Fahrprofil. (Mo-Fr. ca. 5km zur Arbeit und wieder retour, am Wochenende ausgedehntere Strecken, mind. 130km)
     
  20. #20 gde2011, 14.01.2016
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    Wird sehr wahrscheinlich auch stimmen.
     
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