94.000 - hat jemand mehr?

Hm ... Wenn du so weiter machst, hast du in rund 12 Jahren die Million voll . Schön zu lesen, dass alles relativ unproblematisch abgeht ...

Weiterhin gute Fahrt ...

Andreas

 

Vielleicht findest sich ja hier ein Pietsprock²? Ist ja schon interessant, das es ein PD schaffen kann, warum also nicht noch der Versuch mit einem CR? Wenn es sich einrichten lässt, wäre doch gut...

 

Ich bin jetzt in ein paar Wagen die CR-Motoren gefahren... es bleibt für mich ein "Märchen", dass die so viel laufruhiger sein sollen... erst letztens, als mein Fabia in der Werkstatt gewesen ist, hatte ich einen Octavia mit einem CR-Motor... beim besten Willen ist der nicht laufruhiger... gleiches musste ich mit einem 3er-BMW feststellen und mit einem MINI...


Aber zum Thema: den ersten Superb II, der die Hunderttausend erreicht, hast du wahrscheinlich nicht... die Userin Silvi hat im August 2009 ihren Superb II bekommen und hatte mit ihrem Superb I in 44 Monaten 525.000 KM zurückgelegt... da sie nicht weniger fährt - alles wohl beruflich bedingt - dürfte ihr Superb II inzwischen knapp über 150.000 KM runter haben...


Gruß und weiterhin gute und vor allem unfallfreie Fahrt...
Peter

 

Leider war Silvi schon seit August nicht mehr online...

Soweit ich weiß, haben sie und ihr Mann ein Taxiunternehmen und der Superb läuft als Wagen für Patientenbeförderung... da kommen im Monat schon mal gut über 12.000 KM zusammen...



Probleme dürfte es bei einem Langstreckenfahrzeug nicht geben... Der Verschleiß ist normalerweise deutlich geringer als bei Otto-Normal-Fahrzeugen... es sei denn, du fährst den Wagen immer am Anschlag, dann ist der Verschleiß natürlich höher...

Bei mir ist ja nach fast 800.000 KM noch alles im Original unter der Haube... der Wagen hält einfach... (bisher)


Gruß
Peter

 

meiner wird in 3 Wochen ein Jahr und hab jetzt 104 000 drauf

 

hatte ich ja etwas höher geschätzt... aber 100.000 schon mal überschritten...

 

Ist ein Diesel,Automatik,Bremsbeläge hinten hielten 54 000, vorn 74 500,hab nur nen neuen Turbo bei 37 000 bekommen.
Einzige prob was ich hab das immer wenn Auto gewaschen wird nachher Fehleranzeige für Lichtausfall bekomm, steigen aber nicht dahinter woran es liegt.

 

es scheint doch Vielfahrer zu geben, die öfter bremsen... ok, wahrscheinlich viele Kurzstrecken im Stadtverkehr... meine Bremsen haben bisher 2 mal knapp über 300.000 gehalten...

die nächsten sind allerdings wohl ehr fällig... nach der Alpentour im Sommer...

 

Die ersten Bremsen an meinem aktuellen Mondeo haben 18.000 KM gehalten
Seitdem immerhin immer um die die 30 - 40.000

 

Wann wurden dann bei Euch normalerweise die Bremsbeläge und Bremsscheiben beim Superb gewechselt, dies können ja dann nur die schon etliche Kilometer auf dem Buckel haben beantworten? Mein Vorgaängerauto, der MAZDA 5 hatte 120,000 km runter und dort wurde bis dann noch keine Beläge sowie Scheiben getauscht, vielleicht liegt es auch an meiner Fahrweise, denn ich bremse nicht für jeden Scheiß und fahre viel mit dem Zurückschalten der Gänge. Hoffe, daß ich beim Superb nicht schon nach 60.000 km was wechseln muß!

 

Habe vorn nur beläge gewechselt,verschleißanzeige hat der S2 nur auf einer Seite.Hatte ja vorher S1 und da konnte ich nach 25t km generell vorn wechseln und bei jedem 3.Satz dann auch Scheiben, egal von welcher Marke die beläge waren bzw ob teuer oder billig.Bin also von daher sehr zufrieden mit der km Leistung.ein bekannter hat den neuen octavia combi und der mußte auch nach 50t km hinten beläge wechseln.

 

schon mal was davon gehört das man Bremsbeläge hart fahren kann und sie dann nicht mehr die optimale wirkung haben .Bei einem Automatik muß man grundsätzlich auf der Bremse stehen bevor schaltung betätigt werden kann.
Ich fahre privat einen MB w210 der jetzt 635t km drauf hat und selbst die Beläge sind nach 60t fertig obwohl mehr langstrecken bewegt wird.

 

110000 Km in nicht ganz 3 1/2 jahren, bei 90000 Km wurden die bremsen gewechselt, da das leasing auslief und der freundliche meinte die würden nicht meh zu lange halten und die eh vom wartungs- und verschleißpaket bezahlt würden und ich mir die kosten sparen kann.
bis auf einen marderbiss in den schläuchen zur heizung was der dicke nur zum kd, scheibenenwechsel und tüv in ner werkstatt.
weder öl, noch wasser mussten nachgefüllt werden.
ich fahr immer mit guten 150 kilo beladen und umgelegter sitzbank rum.
bei mir steht der zahnriemenwechsel an und ich wollt wissen wie die erfahrung mit der kostenhöhe vom AT des zahnriemens und der wapu ist.