"7 Gang DSG" Gibt es neues vom Getriebeproblem?

[Yatzi 500]

Hallo,

habe vor 6 Wochen meinen 1,8er tsi mit DSG bestellt. Nach vielen Berichten in diesem Forum bin ich natürlich unsicher geworden, ob meine Endscheidung richtig war. Ich habe beim lesen noch nicht genau feststellen können, ob die Probleme (Rasseln, Ruckeln usw.) mehr beim Diesel (6 Gang ) oder beim Benziner ( 7 Gang )vorkommen.
Gibt es vielleicht einen Soundfile vom "Rasseln" den mal jemand einstellen kann? Wer hat gar keine Probleme oder wer findet die Geräusche nicht so schlimm?
Wie man herausliest merkt man wahrscheinlich, das ich lieber positives über das DSG-Problem statt negatives hören würde. Aber ich mache mir echt Sorgen.
Danke schon mal für Eure Antworten.

viele Grüße

Yatzi

 

[vossi79]

Mach dir mal keine Sorgen, das Getriebe ist ein Traum. Denke mal bisher sind es Einzelfälle, das häuft sich in einem Forum auch etwas. Schade für die die es trifft, allerdings darf man auch das positive nicht vergessen. Ich jedenfalls bin voll zufrieden mit der Kombination 1,8 und DSG.

 

[skoda-dental]

Die Sorgen sind absolut verständlich, ging mir auch während der Wartezeit auf meinen SC so, nicht umsonst hatte ich Anfang Mai 2010 einen Thread hier reingestellt mit der Frage nach der Zufriedenheit bzw. Unzufriedenheit mit DSG. Zum Glück waren die Bedenken, zumindest bisher, in meinem Fall unbegründet, das 7G DSG meines 1.8 TSI, produziert im Aug. 2010, funktioniert einwandfrei...wenn ich heute neuen SC bestellen müßte, würde ich es wieder ordern...

 

[revilo]

Keine Probleme, nach über 7000 km (nur Kurzstrecke)

 

[Quax 1978]

Fast 25000km in 10 Monaten mit dem 7-Gang und keinerlei Probleme. Das "SChlimme" an Foren ist ja, dass man immer von Problemen liest, dafür sind Foren ja auch da, um evtl. eine Lösung zu bekommen, die einfach ist und oftmals nicht jedem bekannt ist. Nur dummer Weise wird selten positives berichtet. Daher keine Sorgen machn und einfach mal genießen wenn er dann da ist.

 

[Ivo]

10 Monate und 22'000 km später würde ich diese Kombination wieder bestellen! Absolut geräuschlos und sehr komfortabel.

 

[Patrick B.]

Die 7 Gang DSG laufen bisher (schnell auf Holz klopfen) problemlos.
Wenn es Probleme gibt dann sind es die 6 Gang DSG mit nasser Kupplung.
Und da ist zu 95% die Mechatronik der Schuldige.

Mfg Patrick

 

[Bernd64]

Hallo

Nach dem was ich bisher gelesen habe, betrifft es nur die 7-Gang DSG. Nicht die 6-Gang !
Und da ist es auch egal, ob Diesel oder Benziner.
Ich kenne persönlich nur zwei Leute, die ein 7-Gang DSG fahren (Diesel und Benziner)
Und beide sind von diesem Rasseln und Klackern - Problem betoffen.
Auch ihnen kann man nicht helfen, mit dem bekannten "Stand-der-Technik" Spruch"

Gruß Bernd

 

[revilo]

Ich kenne persönlich nur zwei Leute, die ein 7-Gang DSG fahren (Diesel und Benziner)

Gibt es bei Skoda das 7 Gang DSG auch für den Diesel? Das ist mir ganz neu.

 

[Bernd64]

Habe ich auch nicht gesagt.
Aber das gleiche 7 Gang DSG gibt es im gleichen Konzern z.B. auch im 1,6er Golf TDI

Gruß Bernd

 

[Atom]

Gibt es vielleicht einen Soundfile vom "Rasseln" den mal jemand einstellen kann?

ja hier:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=r5F0H8JWu38&feature=player_embedded[/youtube]

 

[160TFSI]

...diese Geräusche macht mein Octavia 1,8 TSI mit 7-Gang DSG auch (war schon in der Werkstatt - ratet mal ... "Stand der Technik"), mein Superb 2,0 TSI mit 6-Gang DSG ist auf der gleichen Kopfsteinplasterstraße ruhig...

 

[Bernd64]

(war schon in der Werkstatt - ratet mal ... "Stand der Technik")

Wie ich auch schon im anderen DSG-Klacker-Thread schrieb :
Das hat System

 

[saVoy]

Im ansonsten völlig anstandslosen 100000km Dauertest eines 1.8 TsI in der neuen Autozeitung musste das DSG aus den genannten Gründen bei etwa 68000km gewechselt werden.

 

[digidoctor]

Echt? Das ging vielleicht so: "Tut mir leid AZ, das ist leider Stand der.... *knuff* ....alles klar, wir tauschen."

 

[Amarok64]

Wenn man sich das Video anschaut bekommt das Wort Klapperkiste ja eine ganz andere Bedeutung.

 

[Bernd64]

Hallo saVoy

Jaaa .... Wenn die Zeitung testet ...

Ansonsten habe ich den Eindruck, weil mittlerweile scheinbar sehr viele 7 Gang DSG's
betroffen sind, wird nicht mehr, wie in der Anfangzeit, gleich das Getriebe getauscht.
Weil es soo viele sind, ist es eben "Stand der Technik"

Gruß Bernd

 

[Christian42]

Die 7 Gang DSG laufen bisher (schnell auf Holz klopfen) problemlos.
Wenn es Probleme gibt dann sind es die 6 Gang DSG mit nasser Kupplung.
Und da ist zu 95% die Mechatronik der Schuldige.

Mfg Patrick

Das ist mir neu. Zumindest hier im Forum. Hier liest man nur von Problemen beim 7-Gang (naja, habe nicht alle Postings in allen Threads gelesen, ich meine nur so vordergründig...).

Im Übrigen gab es vor etwa einem Viertel Jahr in der ams mal eine kleine Notiz ganz unten auf ner Seite, wo 6-Gang und 7-Gang mal gegenübergestellt wurden und das Fazit daraus war auch, dass das 6-Gang die bessere Wahl wäre zum damaligen Zeitpunkt, das 7-Gang hätte in mancherlei Hinsicht noch Nachholbedarf. Ich muss allerdings auch einschränken, dass es in diesem kleinen Kasten, wenn ich mich recht erinnere, eher um Langsamfahrkomfort ging, weniger um Geräusche.

Interessant wären für mich natürlich jetzt mal die Probleme, die es angeblich beim 6-Gang gibt? Mechatronik? Wie äussert sich das?

7 oder 8 Gänge, was es ja inzwischen auch alles gibt, ich finde den ganzen technischen Aufwand ja etwas übertrieben, nur um noch einen Zehntelliter zu sparen. Mir sind 6 schon zu viel. Warum darf die Drehzahl nur zwischen 1200 und 2000 sein? Ja, ich weiss, wegen des Verbrauchs.

Naja, bis ich mir meinen restaurierten 68er Charger mit drei-Gang-Automatik leisten kann, muss ich halt mit 6 zurechtkommen.

 

[Bernd64]

Warum darf die Drehzahl nur zwischen 1200 und 2000 sein? Ja, ich weiss, wegen des Verbrauchs.

Und jetzt noch einen Schritt weiter ....Richtig ... CO2-Ausstoß ...
Das ist doch überall das Zauberwort. Die Steuer richtet sich danach....
Wer weiß, wo in ein paar Jahre die Grenze ist.
Und irgendwie muß man ja langsam zur Euro6 Norm und weiter kommen

Gruß Bernd

 

[160TFSI]

Den Dauertest in der AutoZeitung habe ich auch gelesen. Hier wurde aber beim 7 Gang DSG bemängelt, dass es sehr ruckartig geschaltet hat etc, daher wurde das Getriebe gewechselt. In meinem Octavia schaltet das 7 Gang DSG wunderbar, ruhig und stets richtig, nur hört man auf z.B. Kopfsteinpflaster eben dieses Klackern.

Daher denke ich, der Getriebetausch bei dem Testfahrzeug der AZ hatte andere (schwerwiegendere) Gründe.