4x4 und die Haldex-Kupplung..

[Chrifou]

Guckst du bei 1:48 min im Rückwertsgang.......[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=HAPrxNAVyek&x-yt-cl=85027636&x-yt-ts=1422503916[/youtube]

und ab 2:34 min der Yeti hat wohl kein Allrad ( oder sehr schlechte Reifen ) bleibt im Berg auch ein paar mal hängen.....

 

[farmer]

Danke für eure vielen Antworten, war paar Tage nicht hier.

Meiner ist nun 4 Jahre alt, also evtl. nicht die neuste Haldex drin. Eure Meinung lässt aber erahnen das was nicht stimmt.
Wenn auf dem Heck allerdings 4x4 steht und die Haldex-Kupplung drunterhängt, gehe ich davon aus das ich Allrad habe.

Vorne hat er schon im Matsch gewuhlt und ich hab es auch mit freischaukeln etc. versucht. Und ich hab ihn auch richtig durchdrehen lassen..
Ganz ehrlich, hinten hing der Matsch nur an einer Stelle und der Rest war sauber! Nix mit durchdrehen oder so.
Und als ich nun nochmal nachgedacht habe, kam mir das vor längerer Zeit mit einem Anhänger im Matsch auch schonmal spanisch vor, das der so kämpfte..

Ich werde also mal beim freunlichen anklopfen und fragen ob es prüfen kann, vielleicht lässt sich an der Pumpe was messen.
Hatte hier auch mal gelesen, das man wohl den Druck im System auslesen kann, als es in einem Thread mal um den Anteil VA/HA ging.

Da fällt mir ein, in 06/2013 wurde der AGR-Kühler gewechselt und dazu Allrad-Flanschwelle und sowas ausgebaut. Auf der Rechnung stand auch etwas Haldexöl.

Ich berichte weiter und freue mich über das Feedback.

 

[farmer]

Zwischenstand: Laut Werkstatt ist ein Fehlercode in Ventil und Kupplung abgelegt, natürlich weiss man nicht direkt was der bedeutet. Auch konnte man mir wohl nicht sagen welche Haldex Generation bei mir verbaut ist, oder hat nicht nachgeschaut.. Man schickt es per Mail an Skoda und wartet was der Fehler bedeutet.

Da bin ich mal auf die Antwort gespannt.

 

[dieselschrauber]

In Achsantriebe unserer Yetis wurde bis Produktionsdatum 10.2013 die Haldex der 4. Generation montiert.

Ab November 2013 wird die Haldex der 5. Generation montiert




http://www.kfztech.de/kfztechnik/triebwerk/allrad/haldex.htm


Da due schreibst nach vier Jahren wurdest du enttäuscht gehe ich von Modelljahr 2011 aus und somit hast Du die Generation IV verbaut.

 

[farmer]

Danke. Ja gebaut 05.10.10, MJ 2011.

 

[farmer]

Mehrmals Fehlercode Vorladepumpe und Fehlercode mechanischer Fehler abgelegt. Dabei nun mal beim stöbern im Serviceheft festgestellt das bisher nie das Öl gewechselt wurde... Wer hatte schon Ölwechsel und kann zu Kosten berichten? Noch jemand mit Haldex-Ausfall?

 

[rfr03]

Ich muss dann mal in der Bordmappe nachsehen, aber ich glaube die wurde bei uns nach 3 Jahren gemacht. werde aber dann nachschauen

 

[Firestorm91]

Das Haldex-Öl muss aller 60.000km gewechselt werden (zumindest bei meinem Octavia 1z Bj. 200. Die Kosten waren bei der Vertragswerkstatt noch im Rahmen, ich glaube Öl und wechseln ca. 60€.

 

[rfr03]

Hab jetzt nachgesehen. Auch bei Yeti ist dies bei allen 60000 km.

Wenn die Werkstatt das bei dir wirklich vergessen hat, würde ich die Folgeschäden da auch mal zur Sprache bringen.

Hab damals um die 100€ gezahlt, aber Österreich ist da immer etwas teurer

 

[sniper]

Ich hatte bei meinem Yeti (mitlerweile fahre ich Octavia) genau das selbe Problem.
Ich hing im Schnee am Berg mit Hänger und nichts ging mehr.

Fehler im Steuergerät war auch irgendwas mit Vorladepumpe. Es stellte sich im nachhinein raus das bei mir die komplette Haldexkupplung kaputt war. Die wurde dann auch Garantie (hatte Garantieverkängerung auf 5 Jahre) getauscht.

Allerdings war das ein Einzelfall. Im "Normalfall" liegt es wirklich an der Vorladepumpe. Dann macht die Kupplung nicht mehr zu und du hast keinen Allrad mehr.


Das Öl muss wie hier schon geschrieben alle 60000km gewechselt werden. (2. Inspektion)

 

[farmer]

Man hat mir nun angeboten den Ölwechsel auf Kosten der Werkstatt durchzuführen und dann nach 1-2.000 km nochmal den Fehlerspeicher auszulesen und zu prüfen ob es evtl. durch das Öl und Abrieb kam. Aussage war nach 3 Jahren, ich sage nach 60.000 laut Plan. Wie dem auch sei, bis heute 115.000 wurde KEINER gemacht.

Ich werde aber darum bitten auch mal die Pumpe herauszuziehen und zu prüfen ob Ansaugfilter sauber ist und diese arbeitet. Wenn Öl dreckig und Pumpe defekt werde ich dies auf jeden Fall ansprechen als Ursache. Habe mir auch den Filter nun besorgt und werde den nach der Spülung mit neuem Öl auswechseln. Laut Skodateileplan gibt es diesen Filter ja nicht, das ist schon sehr lächerlich.

War ein sehr interessantes Gespräch mit dem Herrn von KD-Tuning in Worms zum Thema Haldex. Sowas wünscht man sich normal von seinem freundlichen.

Bin gespannt wie das abgelassene Öl aussieht und was die Pumpe so sagt..

 

[farmer]

Öl wurde heute nun nach 115.000 km auf Kosten der Werkstatt mal gewechselt und war schon erkennbar grau, hätte zwar mit schlimmerem gerechnet, aber das frische ist ja nahezu klar.

Filter war auch etwas zugesetzt, aber nicht so wild wie erwartet. Kann aber schon ne Ursache sein. Die Werkstattcrew war zumindest erstaunt das es einen Filter gibt und dieser gewechselt werden kann. Im ET Katalog von VAG/SAD wird er ja schön verschwiegen.

Fehlerauslesen und Test auf der Hebebühne mit Handbremse etc. war erstmal ok. Sollte nochmal ein Fehler kommen, würde ich die Pumpe einzeln austauschen.
Den Versuch wäre es mir noch Wert, bevor ich ein ganzes Haldexpaket rauswerfe.

Im Fahrbetrieb war heute zumindest weniger Fronttrieblerverhalten spürbar, denke es läuft derzeit.

 

[dieselschrauber]

Ja mich würde auch mal intressieren wieviele HAldex getauscht wurden nur weil der Filter zu war

 

[farmer]

Kurzes Update und hochholen: Beim letzten Werkstattaufenthalt habe ich nochmal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Es gab trotz löschen noch den ersten Fehlercode Haldex von damals, danach aber keinen einzigen mehr...
Wir hatten damals nur das überfällige Öl plus Filter gewechselt! Einmal Haldex neu also gespart...

 

[Streiko]

Hi farmer,

wie läuft es mit Deinem 4x4 und der Haldex? Alles gut oder ist nochmal ein Fehler auf getreten?

Gruß Streiko

 

[farmer]

Hatte ihn jetzt nochmal zum Service und DSG-Ölwechsel. Man hatte keinerlei Fehlermeldungen, weiß aber nicht ob sie in den Tiefen der Haldex nachgeschaut haben...

Bin gespannt wann es mal den ersten Schnee und Glätte gibt und ich es austesten kann.
Ich bin ja nachwievor der Meinung das einfach nur Öl und Filter nicht der das beste waren und ich somit eine Austausch gespart habe. Konnte mir ja noch keiner das Gegenteil beweisen ;-)

 

[turrican944]

Moin
Gestern habe ich es mal ausprobiert. Rückwärts hat mein Octavia auch Allrad und der hat noch die Haldex 2

 

[flamingo]

Moin,
ich habe den Superb Bj. 2014 Facelift,vermutlich mit der Haldex 5.
Nun bekommt er die 60tkm Inspektion,somit auch neues Öl für die Haldex.

Nun gibt's die Info es gibt keinen Filter für die Haldex.
Er hat das Fahrzeug auf die Hebebühne geholt und druntergeschaut.
Nichts zu sehen von einem Filtergehäuse oder ähnliches.
Hat die Haldex 5 n Filter,und wenn ja wo?
Bilder?
Teilenr.?
Danke für weiterreichende Infos.

 

[farmer]

Bei Haldex 5 soll nun angeblich wirklich kein tauschfähiger Filter mehr eingebaut sein bzw. dieser größer dimensioniert und fest verbaut sein, ohne Aussendeckel. Bei meinem Haldex 4. Generation ist er auch nicht offiziell im Ersatzteilkatalog von SAD geführt, jedoch am Gehäuse als Deckel gut erkennbar und tauschbar, wenn man ihn ausfindig macht.

 

[flamingo]

Moin,
als das Fahrzeug auf der Hebebühne war,war soweit auch nichts vom Deckel oder Filtergehäuse zu finden.