312er Bremse

Dieses Thema im Forum "Skoda Superb I Forum" wurde erstellt von therde, 13.11.2010.

  1. therde

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    Hiho,

    ich möchte gerne die Bremse von 288er auf 312er Umbauen. Kann jemand mal
    in den Teilekatalog schauen wo überall die anderen Bremssattelträger verbaut
    sind? Teilenummer: 4B0 615 125 A

    Oder hat jemand eine günstige Bezugsquelle für mich?

    Danke,
    Timo
     
  2. AdMan

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  3. #2 timopolini, 13.11.2010
    timopolini

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  4. therde

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    Sage mal hast du meine Fragen überhaupt durchgelesen?
    Da wird mir leider keine einzige beantwortet.

    Gruss,
    Timo
     
  5. #4 timopolini, 13.11.2010
    timopolini

    timopolini

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    ich dachte es steht auch auf der page...

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    VW BORA (1J2) 1.9 TDI
    Mot.Cd.: ASZ Stufenheck 1896 96 130 Frontantrieb Diesel 11.2000 bis 05.2005 0603/635 für PR-Nummer: 1ZQ,1LJ
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    VW BORA (1J2) 2.3 V5
    Mot.Cd.: AQN Stufenheck 2324 125 170 Frontantrieb Benzin 10.2000 bis 05.2005 0603/597 für PR-Nummer: 1ZQ,1LJ
    VW BORA (1J2) 2.8 V6 4motion
    Mot.Cd.: AQP, AUE, BDE Stufenheck 2792 150 204 Allrad Benzin 03.1999 bis 05.2005 0603/528 für PR-Nummer: 1ZQ,1LJ
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    Mot.Cd.: k.A. Stufenheck 2792 128 174 Frontantrieb Benzin 08.2002 bis 07.2005 - für PR-Nummer: 1ZQ,1LJ
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    Mot.Cd.: AGU, ARX, AUM Kombi 1781 110 150 Frontantrieb Benzin 05.2000 bis 05.2005 0603/600 für PR-Nummer: 1ZQ,1LJ
    VW BORA Kombi (1J6) 1.8 T
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    VW BORA Kombi (1J6) 1.9 TDI 4motion
    Mot.Cd.: ASZ Kombi 1896 96 130 Allrad Diesel 11.2000 bis 05.2005 0603/634 für PR-Nummer: 1ZQ,1LJ
    VW BORA Kombi (1J6) 1.9 TDI
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    VW BORA Kombi (1J6) 1.9 TDI
    Mot.Cd.: ASZ Kombi 1896 96 130 Frontantrieb Diesel 11.2000 bis 05.2005 0603/633 für PR-Nummer: 1ZQ,1LJ
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    VW BORA Kombi (1J6) 2.3 V5
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    VW BORA Kombi (1J6) 2.8 VR6
    Mot.Cd.: k.A. Kombi 2792 130 177 Frontantrieb Benzin 08.2002 bis 07.2003 - für PR-Nummer: 1ZQ,1LJ
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    VW GOLF IV (1J1) 1.8 T
    Mot.Cd.: AGU, ARZ, AUM Schrägheck 1781 110 150 Frontantrieb Benzin 08.1997 bis 06.2005 0603/424 für PR-Nummer: 1ZQ,1LJ
    VW GOLF IV (1J1) 2.3 V5 4motion
    Mot.Cd.: AGZ Schrägheck 2324 110 150 Allrad Benzin 12.1998 bis 10.2000 0603/497 für PR-Nummer: 1ZQ,1LJ
    VW GOLF IV (1J1) 2.3 V5 4motion
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    VW GOLF IV (1J1) 2.3 V5
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    VW GOLF IV (1J1) 2.3 V5
    Mot.Cd.: AQN Schrägheck 2324 125 170 Frontantrieb Benzin 10.2000 bis 06.2005 0603/593 für PR-Nummer: 1ZQ,1LJ
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    VW GOLF IV (1J1) 2.8 VR6
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    VW GOLF IV (1J1) 2.8 VR6
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    VW GOLF IV (1J1) 2.8
    Mot.Cd.: AAA Schrägheck 2792 128 174 Frontantrieb Benzin 08.1997 bis 09.1999 - für PR-Nummer: 1ZQ,1LJ
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    VW GOLF IV Variant (1J5) 1.9 TDi GTi
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    VW GOLF IV Variant (1J5) 2.3 V5 4motion
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    VW GOLF IV Variant (1J5) 2.3 V5 4motion
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    Mot.Cd.: AQN Kombi 2324 125 170 Frontantrieb Benzin 10.2000 bis -.- 0603/591 für PR-Nummer: 1ZQ,1LJ
    VW GOLF IV Variant (1J5) 2.8 V6 4motion
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    VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 2.3 V5
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    VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) RSI 3.2 (1C9)
    Mot.Cd.: AXJ Schrägheck 3188 165 224 Allrad Benzin 04.2000 bis 05.2001 0603/641
    VW POLO (9N_) 1.8 GTI
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    VW POLO (9N_) 1.8 GTi Cup Edition
    Mot.Cd.: BBU Schrägheck 1781 132 180 Frontantrieb Benzin 05.2006 bis -.- 0603/AKQ für PR-Nummer: 1LJ
    VW POLO (9N_) 1.9 TDI
    Mot.Cd.: ASZ, BLT Schrägheck 1896 96 130 Frontantrieb Diesel 11.2003 bis -.- 0603/729, 0603/ABC für PR-Nummer: 1LJ



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  6. therde

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    Danke, genau das wollte ich.

    Den Halter würde ich gebraucht kaufen, wenn man ihn denn bekommt.

    Gruss,
    Timo
     
  7. marc

    marc

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    und genau das ist das Problem, gebraucht Halter zu finden ist schwieriger als die Nadel im Heuhaufen

    und die Liste von timpolini gilt vielleicht für die 5x100 Lochkreise aber nicht für den Superb
     
  8. therde

    therde

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    Aber die Teilenummer auf deiner Homepage passt 1 zu 1 zum Superb?

    Ich sehe aber immer wieder, dass mir bei meinen Schlüsselnummern 8004 AAF auch die 312er Bremse
    angeboten wird. Mein Fzg. ist einer der letzten bj2008. Habe ich viell. schon die große Bremse?

    Danke,
    Timo
     
  9. marc

    marc

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    ja meine Nummern passen, du solltest vielleicht mal messen

    wenn du schonmal 15 Zoll Felgen drauf hattest dann hast du die kleine (288) Bremse
     
  10. German

    German Guest

    moin.

    die bremsen sind alle gleich. ob 5X100 oder 5X112 alles was im zeitraum vom golf4 oder passat 3b/3bg gebaut wurde ist, sind die gleichen sättel und halter. ich habe noch jemanden der ne 312er los werden will.

    mfg
     
  11. marc

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    die Sättel mögen gleich sein, aber die Halter sind das Problem und dazu passt die Liste oben nicht
     
  12. therde

    therde

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    @marc Vielleicht sollte ich wirklich einmal nachmessen. Bei mir stand etwas mit minimum 16" Felgen fahren. Deswegen fahre
    ich auch 16er WR.

    @German Wenn du die passenden Halter hast, hätte ich da Interesse.

    Gruss,
    Timo
     
  13. cikey

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    In meinen Papieren steht auch drin, das ich nur 16 Zöller als minimum fahren darf, ich habe auch nur die 288er Bremsanlage. Ich wollte auch mal umabuen, habe mich jetzt aber dagegen entschieden. Ich fahre jetzt an der VA die MAX-Scheiben von Brembo, die Bremswirkung ist genial und kein Fading mehr, wie mit den Originalteilen.
     
  14. therde

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    Hi,

    also lt. Skoda habe ich die 288er.

    Ich bin noch am überlegen mir die Brembo Scheiben für 150, die ATE Power Disc für 130 oder die EBC TG für 300Euro
    zu kaufen. Ich weiss nicht was sich lohnt.

    @marc Was hat denn der Träger mit der Lochanzahl der Felgen zutun? Wenn doch die Bremsscheibe?

    Gruss,
    Timo
     
  15. #14 Lutzsch, 16.11.2010
    Lutzsch

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    Persönlich kann ich dir nur die ATE Powerdisc (für den 1.8T 116€ für beide Scheiben) empfehlen. Diese in der 288mm Größe in Verbindung mit den ATE Power Pad lassen die 312mm Bremsanlage ganz schnell alt aussehen. Ich habe regelmäßig den direkten Vergleich zu den werksseitigen originalen 288iger Bremsen im Octavia 1Z den ich beruflich bis jetzt fahre. Im Octavia muss ich in allen Lebenslagen mit entscheidend mehr Kraft und Nachdruck ins Pedal treten. Zudem beginnt bei Letzerem nach 4 bis 5 Bremsvorgängen ein nicht zu verachtendes Fading, was nach meinem Empfinden der Fahrsicherheit ein hohes Risiko entgegenwirkt.
    Da lobe ich mir die Powerdisc im Superb, auch wenn es mich fast regelmäßig beim ersten Bremsvorgang in den Gurt wirft. Nicht vergessen, neue Bremsscheiben sollten auf den ersten 500km vernünftig eingebremst werden- sonst bremsen sie auch nicht vernünftig.
     
  16. cikey

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    Das selbe wie Lutzsch sagte,kann ic auch von den Brembo's sagen. Jedoch die EBC Scheiben, die mich auch mal interessiert haben, sind dann für mich doch zu teuer gewesen.

    @ Lutzsch: ein was besseres, wie deine Konstelation aus den ATE PD und den Belägen gäbe es noch, selbe Auswahl auf 312mm :P
     
  17. German

    German Guest

    ich teste es morgen, und mache bilder das die halöter genau die gleichen sind. habe ja ne komplette 312 für den golf 4 da. und wenn das passt dann ist die suche doch recht einfach. nicht immer nur von eins bis zwei denken.
    die 312er passt auch auf eine golf 3 vr6 achse. also wir fahren somit eine 312er bremse auf einen golf 2 :D
     
  18. #17 Lutzsch, 16.11.2010
    Lutzsch

    Lutzsch
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    @Cikey
    Stimmt! Nur war es mir der Preis für die Halter nicht unbedingt wert. So ankert der Dicke jetzt doch recht ordentlich.
     
  19. cikey

    cikey

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    Dito, ich bin auch sehr zufrieden. Und selbst bei der ersten Tour quer durch Dresden, wohlgemerkt unser typischer Stadtverkehr gegen 16 Uhr, haben der Bremse nichts angetan, kein Fading und nichts. Und mehr wollte ich ja eigentlich auch nicht :thumbup:
     
  20. AdMan

    Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Antworten.

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  21. #19 Lutzsch, 16.11.2010
    Lutzsch

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    Das ist doch schön. Man sollte immer Preis- Leistung gegenüberstellen. Aus diesem Grunde bin ich doch vom qualitativen Ergebnis der ATE’s mehr als überzeugt. Gerade wenn man die fast vernachlässigbaren 15€ Mehrpreis pro Scheibe gegenüber den Original- Ersatzteilen im Auge behält.
     
  22. therde

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