3 Zylinder merkwürdige Geräusche

Dieses Thema im Forum "Skoda Fabia II Forum" wurde erstellt von mhoerche, 03.07.2011.

  1. #1 mhoerche, 03.07.2011
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    Hallo Forum,

    unser 3 Zylinder macht merkwürdige Geräusche:
    Was könnte das sein?


    Ist ein Benziner! Kein Diesel ;-)

    Gruß Marco
     
  2. AdMan

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  3. #2 MiRo1971, 03.07.2011
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    Das hört sich völlig normal für ein Diesel an.

    Im übrigen stellen sich mir die Nackenhaare auf, wenn ich deine Überschrift lese. Das hängt damit zusammen, das meine Frau auch immer was merkwürdiges hört. Deshalb haben wir ihren letzten Wagen verschrottet und jetzt steht sie ohne da. Auf diese Art von Aussagen habe ich nämlich keinen Nerv. :cursing:

    Nichts für ungut, aber bitte deine Fragen beim nächsten mal etwas präzisieren. ;)
    Danke und viel Spaß noch hier im Forum.
     
  4. #3 lobbgottliebsam, 03.07.2011
    lobbgottliebsam

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    Hallo,

    merkwürdig heißt doch, dass etwas würdig sei, es zu (ver)merken.

    Der TO wird wohl nicht grundlos ein Video hier einstellen, wenn sich das Motorengeräusch in seinen Ohren verändert hat.

    Er müsste also NUR etwas präziser werden...

    Aber dafür kann das Wort merkwürdig nun wahrlich nichts.
     
  5. #4 MiRo1971, 03.07.2011
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    Das war auch nicht böse gemeint. Nur "merkwürdig" beschreibt das eigene Empfinden und hat m.M. nach nichts in der Überschrift zu suchen.

    Zurück zum Thema.
    Unser hört sich genauso an, von daher kann ich nichts bemängeln oder als merkwürdig beschreiben.
     
  6. #5 matthias-od, 03.07.2011
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    Hallo,

    wenn ich es im Video richtig erkenne, handelt es sich um einen Benziner.

    Die Geräusche vermute ich von dem elektrisch angedakteten Ventil des Aktivkohlebehälters.

    Dieser speichert die Benzindämpfe aus dem Tank. Bei laufendem Motor wird dann das Ventil angetaktet (klakklakklakklak....) und die Kraftstoffdämpfe werden der Verbrennung zugeführt.

    Das ist aber nur ein Verdacht, genaueres kann ich aus dem Video nicht heraushören.

    Solltest du diesbezüglich eine Werkstatt aufsuchen, können die das Ventil per Stellglieddiagnose ansteuern und das Geräusch reproduzieren.

    Tschüß

    Matthias
     
  7. #6 mhoerche, 03.07.2011
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    Hallo ...,

    ist kein Diesel, ist ein Benziner. Er läuft ne Weile rund und dann kommt dauernd dieses klackklackklack. Hört sich doch
    echt wie ein Diesel an.
    Werde wohl morgen mal in der Werkstatt vorbeifahren müssen.

    @ matthias
    Wo genau sitzt dieser Aktivkohlebehälter?


    Gruß
    Marco
     
  8. Lothi5

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    Wann genau tritt das auf: Bei kaltem Moter , bei warmen Motor, direkt nach dem Starten etc. ?
     
  9. #8 Bumble Bee, 03.07.2011
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    Lass uns bitte wissen was es war bzw. ist
     
  10. #9 mhoerche, 04.07.2011
    mhoerche

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    Hallo ...,

    war eben in der Werkstatt. Ist ein größeres Autohaus und der Meister hat noch den Werkstattleiter zur Diagnose hinzugezogen:

    Steuerkette bzw. die Führungsschienen / Spanner!

    Kosten ca. 700€. Kulanzabfrage hat ergeben das Skoda 70% vom Material übernimmt.
    Der Wagen war im Februar 2 Jahre alt und hat 29000km auf dem Tacho!

    Bringe den Wagen morgen vobei. Mir könnte der Hut hochgehen wenn ich einen aufhätte :-((((((( :-)))))))
    Hat jemand Erfahrung wenn man deswegen Skoda direkt anschreibt wg. Kulanz?
    Gibt es da vielleicht einen Musterbrief?

    Gruß
    Marco
     
  11. Ich45

    Ich45 Guest

    Gelängte Steuerketten sind ein bekanntes VW-Problem.
     
  12. #11 Bumble Bee, 04.07.2011
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    Welchen Motorkennbuchstaben hast du eigentlich?
    700€ für Steuerkette kommt mir zuviel vor.
    Steuerkettensatz mit allen Rädern und Spanner kostet irgendwas um 200€.
    Reingemacht is das in ca. 3 Stunden.
     
  13. #12 mhoerche, 04.07.2011
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    Die 200€ sagte man mir auch für den Materialsatz. Davon trägt Skoda 70%.
    Dann wurde mir gesagt das da ne Menge abgebaut werden müsste (nach vorne muss was weg und nach unten die Ölwanne und der Ölwanne ist der Auspuff im Weg usw.). Habe im Netz ne Anleitung vom Polo gefunden, da wird nicht viel ausgebaut: http://pimpowski.de/Steuerkette_wechseln.htm ).
    Naja, morgen früh gebe ich den Wagen ab und übermorgen ist er fertig. Mal sehen was es wirklich kostet. Ich werde auf jeden Fall darüber berichten.

    Gruß
    Marco
     
  14. #13 mhoerche, 05.07.2011
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    Motorkennbuchstabe ist: BZG
    Hat das eine negative Auswirkung auf den Reparaturpreis?

    Gruß
    Marco
     
  15. #14 Bumble Bee, 05.07.2011
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    Nö hat mich nur interessiert obs noch die ältere oder neue Genearation vom 3 Zylinder ist.
     
  16. Saphre

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    Steuerkette hab ich mir auch gedacht. Hatte das bei meinem Polo (auch 3 Zylinder auch) gleiches Geräusch.
     
  17. #16 mhoerche, 12.07.2011
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    Der Wagen ist nun seit einer Woche in der Werkstatt. Liegt aber nicht an der Werkstatt.
    Ich berichte hier wenn ich ihn wieder abholen kann. Ist aber fraglich ob das diese Woche noch etwas wird.
    Evtl. bekomme ich einen Austauschmotor...

    Gruß
    Marco
     
  18. #17 mhoerche, 13.07.2011
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    Nun habe ich den Wagen wieder.

    Beim Ausbauen der Steuerkette in der Werkstatt ist ihnen aufgefallen das am Kettenspanner eine Kugel fehlt.
    Diese Kugel war jedoch weder im abgelassenen Öl, noch sonstwo auffindbar.
    Es erfolgte von der Werkstatt einen Kulanzanfrage ob die fehlende Kugel etwas ausmacht oder ob der Motor getauscht werden sollte.
    Nach einigem hin und her sagte der SAD "Wenn keine Kugel vorhanden, kann sie die dem Motor auch nicht schaden". Also hat die Werkstatt alles
    wieder zusammengebaut und ich habe für den Kettenwechsel 460€ bezahlt.
    Eine Kopie vom Schriftverkehr (geht ja alles elektronisch) mit dem SAD habe ich.

    Nun habe ich ne Kugel im Motor oder hat sie vielleicht schon beim Einbau gefehlt?

    Wie Kontaktiere ich am besten den SAD wegen Kulanzanfrage der Steuerkette? Motor ist 2 1/2 Jahre alt und hat 29000km runter.
    Dabei hatte ich mich extra für diesen Motor wegen der Steuerkette entschieden :cursing:

    Gruß
    Marco
     
  19. AdMan

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    Das Problem mit den Steuerketten gibt es jetzt so nicht mehr... VW hat damals einfach andere (längere) Kettenführungen verbaut. Das Geräusch was du gehört hast war einfach die Kette die aufs Metall gepeitscht hat. Das kann wenn man zu lange wartet dazu führen das die Kette überspringt und dann hast du ventilsalat... ^^
     
  21. #19 Bumble Bee, 13.07.2011
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    Das mit den längeren Schienen is beim Motor des Themaerstellers schon verbaut. Bei der Kette handelt es sich jedoch um eine Hülsenkette. Die Nachfolgemotoren haben eine Zahnkette die mehr Belastung aushalten soll und die sich weniger stark längen kann. Angeblich.
     
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