3.6 Sahnehäubchen oder lahme Ente; was sagen Leute mit eigener Erfahrung

Diskutiere 3.6 Sahnehäubchen oder lahme Ente; was sagen Leute mit eigener Erfahrung im Skoda Superb II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Ansonsten was gemacht wird im Speziellen schreib ich die Tage mal nen Post bin heute fertig komme gerade vom Volleyballspieltag Vielleicht findest...

  1. #801 SuperBee_LE, 17.12.2016
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    Vielleicht findest du die Zeit ja noch. ;)
     
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  3. Durahl

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    Ich verstehe da nur Bahnhof. Tanke einfach 102 von Aral. Dachte das es vielleicht gut wäre bei dem Motor. Hab vorher paar Monate 100 von Shell getankt bis mich dann einer auf Aral gebracht hat. Ob es in meinem Fall aber überhaupt Sinn ergibt ist jedoch fraglich :huh:
     
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  4. #803 quattrofever, 19.12.2016
    quattrofever

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    Ohne Anpassungen der Software bringt es nicht viel, ein wenig bessere Verbrennung, somit weniger Schadstoffe hintenraus und ggf. einen Tick geringeren Verbrauch und im Sommer vermutlich kein Leistungsverlust, zudem hat das UM102 durch seine Additive wohl noch eine bessere, reinigende Wirkung.
    Wenn es dir von den Kosten sonst nichts ausmacht schadet es aber mit Sicherheit nicht UM102 zu tanken.
     
  5. Lordv

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    Nochmal kurz zu dir und der DSG Geschichte...

    Vor der Abstimmung war es immer so, das die Schaltzeiten vom DSG zwar schnell waren aber für mich nicht immer sehr passend und treffend gewählt von den einzelnen Gängen wenn man in der Stadt fährt, auf eine Ampel hinrollt und sie gerade umschaltet als Beispiel....

    Noch mehr hat es mich gestört das im S-Modus er immer in den Gängen geblieben ist, bis fast Drehzahlbegrenzer...


    Was ist jetzt:

    D-Modus
    schnelleres Tourenhaften Schalten von allein
    Bedeutet er wird dadurch spritsparender durch schnelleres schalten in die nächst höheren Gänge
    Anpassung Drehzahlbegrenzer nach oben

    S-Modus
    der S-Modus war für mcih frügher nicht fahrbar
    Jetzt ist es eine Mischung aus alten D und S Modus...
    Er schaltet selber hoch im S-Modus ohne das du vorher erst mit 5-6000U/min durchs Land hämmerst....
    Anpassung Drehzahlbegrenzer nach oben

    Generell haben sich die SChaltzeiten verbessert, spürbar ja, merkt man es aber wirklich, ich nicht wirklich.
    Es ist alles viel feinfühliger geworden und schöner und sauberes Fahren mit einer Automatik.
     
  6. #805 SuperBee_LE, 02.01.2017
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    Schade, kann ich nicht wirklich nachvollziehen.

    Was hat er gemacht und was hätte er machen sollen?! Was macht er jetzt?

    Das frühere Hochschalten, was ich aktuell manuell mache, würde mich schon sehr reizen. Wofür aber den Drehzahlbegrenzer nach oben justieren? Wie oft kommt es in D vor, dass du an den roten Bereich kommst? o.O Vorher schaltet er doch dann, wenn ich es richtig verstanden habe.

    Also in S schaltet er auch so immer hoch. Zwar er später, aber er schaltet. :-/ Wenn er das bei dir nicht gemacht hat, stimmte etwas anderes nicht.

    Geht das schnellere Schalten auf die Lebenszeit des Getriebes?
     
  7. #806 SuperBee_LE, 09.01.2017
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    *push*
     
  8. Tommy.Z

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    Wie viel hat die Anpassung gekostet?
     
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  10. #808 quattrofever, 10.01.2017
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    Das ein schnelleres Schalten auf die Lebensdauer des Getriebes geht kann ich mir nicht vorstellen, eventuell könnte es eher dazu führen das er in der einen oder anderen Situation mal etwas ruppiger schaltet, da einfach für den generellen Schaltvorgang etwas weniger Zeit ist. So viel ich weiß ändert Zoran das aber in den Grenzen was das DSG auch einfach so noch kann, somit gehe ich durch die Verringerung der Schaltzeiten von keiner negativen Beeinflussung bezüglich Haltbarkeit o.ä aus.
     
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  11. Spawn

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    Der Lord hat etwas über nen Tausi gezahlt.

    Gruß
     
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