2013 lohnt sich kein Benziner mehr?!

Quelle ?

 

Bei solchen Beiträgen sollte immer vorweg stehen "Spekulationsmodus an".

 

Warume erst 2013, neue E 10 komme doch schon 2011.

E 10 Kraftstoff ab Januar 2011/Wer tankt ihn?

Was isse in 2013 lose?

 

Wir haben doch Vorweihnachtszeit, da kann man schon mal den Spekulatiusmodus einschalten

Ich Tanke auf alle fälle noch kein E 10 !!!!!!!! is mir noch zu heiß die ganze Kiste weil keine Langzeiterfahrung mit der Biopampe !

 

bei uns im wunderschönen franknland gibts keine spekulatius, mir hamm lieber die klassischn weihnachtsplätzli !

edit: natürlich selbstgebackn !

 

Sei nicht böse, aber man muss deinen Text wirklich 2 mal lesen, um zu verstehen was du meinst. Schreibe doch einfach im ersten Beitrag, dass du nicht so gut in Deutsch bist und es wird dir das keiner übel nehmen. Ich bin mir sicher, dass ich in anderen Foren mit anderen Sprachen nicht besser aussehe und trotzdem bekommt man auch dort eine Antwort.
Zum Thema:
Ich denke nur, dass die Tendenz zwischen Diesel und Benzin bestehen bleibt. Sollte Benzin steigen, dann wird auch Diesel steigen, obwohl es vielleicht nicht notwendig wäre. Das war schon immer so und wenn nicht, dann wird es trotzdem gemacht.

 

nun zum einen ist Alkohol billiger als Benzin - eben deswegen wird es ja beigemengt! Zum anderen vertragen das eigentlich alle Autos ohne Probleme, auch oder gerade die ganz alten. Lediglich bei den allerersten FSI-Motoren sollte man etwas vorsichtig sein. Zu beachten ist der Mehrverbrauch von 30% beim Alkoholanteil (E10 gleich 10% somit rund 3% Mehrverbrauch). Somit richtet sich man sich nur nach dem Preis und tankt einfach das, womit man in der Summe billiger fährt. Ich wüßte daher keinen Grund, warum man deswegen auf den in der Summe (wenn man Reparaturen einrechnet), meist teuren Diesel umsteigen sollte. Ich gehe davon aus, daß die Preise von Diesel und Benzin sich in Zukunft eher angleichen werden, siehe Tschechien oder Schweiz - da ist das jetzt schon so! Außerdem riecht Alkohol besser

Gruß
Tanktourist

 

Also wenn ich das richtig gelesen habe besitzen wir schon E5.. es wird lediglich um 5% erhöht auf E10. Beides wird aber noch zum tanken angeboten. Dieses Ethanol wird aus verottetem Material hergestellt z.B. Biomüll.

Aber angeblich vertragen die meisten Fahrzeuge auch E10 Sprit und dieser soll ja doch günstiger angeboten werden als das "alte" E5, welches Regional abweichend um 6 cent/L ansteigt.

Und wenn ich die Aussage vom Avia-Konzern betrachte:

Pro Liter E10-Treibstoff verspricht Avia durch den zehnprozentigen Ethanolanteil eine Minderung des CO2 aus fossilen Brennstoffen um 220 Gramm. Ein Auto mit einem Durchschnittsverbrauch von sieben Litern soll demnach beim Verbrennen von Super E10 pro Kilometer 15 Gramm weniger CO2 verursachen. Und der Ethanolsprit bietet noch einen weiteren Vorteil: Die Oktanzahl ist höher als bei Super-Benzin. Damit mindert der Sprit einerseits die CO2-Emissionen und ermöglicht andererseits eine höhere Motorleistung. Schließlich ist der E10-Treibstoff auch preislich attraktiver: Gegenüber herkömmlichem Super Plus soll er etwa drei Cent weniger kosten.

Also Oktanzahl ist höher.. quasi 100 Oktan Benzin (Aral Ultimate oder Shell V-Power+) aber günstiger als Super +, angeblich 3 cent. Das wären ja knapp 18cent günstiger als V-Power+ bei selbiger Leistung.

Und ggf. wenns ja eingeführt wird, kann man beim ADAC anfragen wie es mit der Begünstigung der EO² Werte angeht, ein Gas-Benzin Auto zahlt ebenso weniger Steuer, wegen besser EO² Werte?!

 

bis ich einen 4-zylinder -Diesel fahre, muss noch einiges passieren.

 

Weiß zwar nicht was EO² ist, aber mein auf Gas Umgerüsteter Fabia zahlt nicht weniger Steuern als damals, als er nur mit Benzin fuhr.

 

Wir werden sehen wohin die peisreise im Wahljahr 2013 geht, das kann so genau noch niemand sagen. Letztes Jahr war der Diesel fast so teuer wie Benzin wegen der großen " Heizölnachfrage " . Wie oben schon geschrieben fehlen mir die Langzeiterfahrungen mit dem E 10 auch auf bezug von Kunststoff und Gummileitungen und Dichtungen, Benzinpumpe, Einspritzanlage , usw, denn ein Auto besteht nicht nur aus Motor.

Außerdem bin ich sehr dagegen das aus Lebensmitteln Sprit hergestellt wird, auch wenn sie verrottet sind ( warum verrotten Lebensmittel ) weil wenn dadurch mehr Geld verdient wird als Lebensmittel zu verzehren, dann sind wir auf dem falschen Weg. Es Verhungern Millionen von Menschen auf der Welt, und wir machen Sprit aus Lebensmitteln und es werden Regenwälder abgeholzt um Anbaufläsche für Biosprit Agrarprodukte zu schaffen damit wir weniger CO² verursachen

So genug nun den Ökofreak rausgehängt !

 

Nein Ralf, du hast völlig Recht. Und das ist genau der Punkt: Biosprit wird nicht eingeführt, weil er ökologisch sinnvoll ist, sondern weil Interessenvertreter der Industrie das so wollen um ihre immer größere Gier zu befriedigen. Und wir fahren dann alle Biosprit, der dazu führt, dass noch mehr Regenwälder zerstört werden und noch mehr Menschen verhungern, weil deren Essen zum Nachteil der Umwelt in unseren Autos verbrannt wird.

Wir alle haben nicht mehr viele Jahre, um unsere Erde zu retten - und ich denke, wir müssen alle unseren Beitrag tun und nicht nur darüber reden, dass wir unseren Beitrag leisten müssten. Ich zahle gerne mehr für den Sprit, wenn das unserer Umwelt zugute kommt. Nur Geld hält nicht am Leben. Denkt da bitte immer dran. Und wenn es euch schwer fällt, dann empfehle ich euch den Film/Doku "Home"....ein faszinierender, aber auch erschreckender FIlm, der zum Nachdenke anregen kann und letztlich aber auch Hoffnung macht!

Beste Grüße,
Thomas

 

Langsam sollten doch selbst einige Politiker erkannt haben, dass Biosprit ein riesiger Unsinn ist.

Da werden weltweit Wälder abgeholzt oder landwirtschaftliche Nutzflächen zur Erzeugung von Energie- statt von Nahrungspflanzen genutzt. Die Behauptung, es lägen viele Flächen brach, stimmt schon lange nicht mehr.

Von daher begrüße ich sehr, dass die geplante Einführung von E10 erst einmal gestoppt wurde und es bei E5 bleibt.

Es dürfte ohnehin klar sein, dass die Ära der Verbrennungsmotoren langsam zu Ende geht...

 

Also ich finde das alles Panikmache.. es waren die Generationen vor uns, die schon die Welt zerstört haben und wir nun davon profitieren. Und selbst wenn wir uns umstellen, wird es in den nächsten 400 Jahren nicht besser werden - das muss dann Global durchgezogen werden!

Und nicht erst Europa.. irgendwann schnallen's auch die Amerikaner und vielleicht auch mal die Chinesen. Soviel wie Deutschland macht mit Bio, Umwelt, KAT.. an heißen Sommertagen nicht fahren wegen Smog - ist im Grunde, so traurig es klingt - ein Null-Punkt (für'n A*sch) solange nicht die ganze Welt mit zieht!

Ich bin gerne bereit etwas für die Umwelt zu tun, mehr als jetzt schon. Die stetige Klimaveränderung ist mittlerweile jedem schon aufgefallen, die Kalendertage verschieben sich mehr und mehr. Früher konnt ich im Winter als Kind Schlitten fahren vor der Türe.. heute kann ich fast im T-Shirt auf den Weihnachtsmarkt!

Die Benzinpreise kursieren nach freiem Willen, selbst die Politk kann da wenig dran drehen, die setzen nur noch die Steuer obendrauf - clever find ich dagegen eher die Methode der Franzosen! Keine Autosteuer aber Sprit versteuern - wer wenig fährt und Umweltschonend fährt wird dadurch noch belohnt und Vielfahrer zalhen halt auch mehr - Dtl. ist nur abzocke ohne Sinn und Verstand.

Achja und der Tankwart oder Tankstellenbetreiber, kann am wenigsten was für die Preise - der ist genauso Opfer wie wir Autofahrer (Friß oder Stirb!)

Die Idee aus Biomüll dieses Ethanol herzustellen läuft darauf zurück - da wir so oder so Biomüll erzeugen und Mülldeponien einfach überlastet sind - vorallem wenn irgendwann Müllkraftwerke durch alternativ Energieerzeuger ersetzt werden sollen; Was wir aber wohl nichtmehr erleben. Daher will man auf Biomüll zurückgreifen, der nach dem Verfahren als Dünger einsetzbar ist - als unbedingt Ackerflächen anzubauen. Allerdings glaube ich auch, dass die Industrie es eher so sieht, dass lieber aus Zuckerrüben Ethanol hergestellt wird, als aus Abfallentsorgung.

Dann wäre der E10 Sprit alles andere als Umweltschonend!

Das mit den Gummidichtungen ist ein guter Einwand, ich weiss noch als bei uns mal Rapsdiesel eingeführt wurde (nach knapp 4monaten wieder verschwunden). Da wurde auch proklamiert, dass jedes alte Auto das verträgt - jo Motorschaden am Stück, weils Dichtungen zerfressen hat oder Schläuche verstopfte. Glaube nur der alte Mercedes G kam ohne Umrüstung damit klar = Panzermotor. Die Umrüstungen in den Werkstätten waren dann so imens hoch, dass viele doch lieber normales Diesel fuhren. Jetzt gibt es auch dieses Bio-Diesel, aber selbst Autos von Bj 2010 sind nicht alle Bio-Diesel fähig!

Mein Vater hatte einen Q7 (kackauto) und nun 'n Volvo.. beim Q7 hatte er den Vermerk nicht Bio-Diesel zu tanken! Da Leistungsverlust entstehen kann, aber auch ein höherer Verschleiß am Motor eintreten kann, sowie Schäden am Rußpartikelfilter. Also Audi entzog sich somit der Garantie wenn man regelmäßig Bio-Diesel getankt hätte.

Irgendwo hab ich mal so einen tollen Spruch gelesen, der auch hier wieder sehr passend ist: "Bio ist nicht gleich Öko!" Verwechseln nämlich viele!

 

Bio ist nicht öko - sehr richtig! Und aus diesem Grund ist "Bio-Sprit", wie schon geschrieben, keine Alternative, vor allem, weil er die weltweite Nahrungsmittelknappheit forciert.

Aber die Benzinpreise werden mittelfristig nur eine Richtung kennen - nach oben. Denn man kann es drehen, wie man will, die weltweiten Erdölreserven gehen zur Neige. Wann die Spritpreisexplosion einsetzt, darüber kann man reichlich spekulieren. Sicher ist allerdings, dass der Verbrennungsmotor eine Auslauftechnik ist, die sich mittelfristig niemand mehr leisten könnte.

Und das betrifft natürlich Benzin- wie Dieselmotoren gleichermaßen.

 

Klar...ab 2013 lohnt sich kein Benziner mehr...und Diesel aber auch nicht, wegen Feinstaubhysterie usw.
Feinstaub wird ja nur von privaten KFZ produziert...erklärt uns die Politik, zumindest hier in Österreich...und da hilft es natürlich auf einer Strecke von einigen Kilometern Autobahn Tempo 100 einzuhalten...is schon klar...
Hybrid is da natürlich viel besser...das Herstellen von den Hybridzellen braucht ja auch fast keine Energie und Resourcen...schon klar...
Und wo bitte soll denn der ganze Mais für den Biokraftstoff angebaut werden? Genau...vl. sollten wir einige Küstennahe Länderein...mir geht die ganze Hysterie schon auf den Keks...

Aber wer weiß was die Zukunft bringt...Vielleicht fahren wir dann unsere KFZs ab 2013 schon mit Windkraft...oder mit Loch im Boden und per pedes...wie einst Fred Feuerstein...