2.0 TSI Erfahrung bei Superb Combi

Das Thema gibts schon, schau mal rein:

http://www.skodacommunity.de/skoda-forum/skoda-superb-ii-forum/60075-2-0-tsi-im-superb-erfahrungen/

 

Siehe: Lieferzeiten Combi und folgende... und stimmt, für das Thema gibt es bereits einen eigenen Thread...

Zum Tuner: da gibt es einige Gute und auch Seriöse im Süden: Abt zum Beispiel... oder MTM bei Ingolstadt...
Aber frag das doch besser im Tuning-Sub...

 

Ich würde dir Persönlich was jetzt nur meine Meinung ist zum 1.8 TSI raten da das 7-Gang DSG besser abgestimmt ist und die 40PS die der 2.0 TSI mit dem 6-Gang DSG mehr hat, dir wie nur 10PS mehr vorkommen. Zudem ist der 1.8 TSI im Stadtverkehr sogar schneller unterwegs. Ich bin beide schon gefahren allerding nur eine kurze Probefahrt, wie gesagt ist meine Meinung.

Wenn ich dir einen Tipp geben darf kauf dir den 1.8 TSI und lass dir für ca. 1000€ den Wagen Tunen auf 200-210PS und hübscher Nebeneffekt ist du hast beim Gas geben eine kürzere an Sprechzeit.

 

Mit 7 Gang DSG und Leistungssteigerung hätte ich aber zwecks Getriebe ein ungutes Gefühl. Daher habe ich mich auch für den 2.0´er entschieden. Falls man sich doch noch mehr Leistung wünscht eine bessere Wahl (meine Meinung). Den 2.0 TSI konnte ich leider nicht probefahren, war aber mit dem 6 Gang 2.0 Diesel auch schon recht zufrieden und schaltet bei ruhiger Fahrweise auch sehr sanft. Wenn man natürlich voll draufdrückt merkt man schon das es schaltet - stört mich aber nicht im geringsten.

 

Grade weil der 2.0 TSI nur 6-Gang DSG hat ist er zum Tunen eigentlich die schlechtere wahl.

 

- 7 Gang DSG ist nur bis 250 Nm ausgelegt (jedenfalls das kleine - gibt ja zwei verschiedene Bauarten)

 

Als ich meinen befreundeten Kfz. Meister gesprochen habe meinte er zu mir, dass man den 2.0 TSI mit 200PS mit Tuning auf ca. 220-225 bringen kann ohne den Motor zu gefährden. Den 1.8 TSI mit 160 PS auf 200-210 wegen dem besagten 7-Gang DSG.

 

Ohne mich hier dem Wahn Pro/Contra tunen hinzugeben, ist das sechs Gang Getriebe das Bessere. Beim sieben Gang Getriebe ist sehr schnell die Grenze der Belastbarkeit erreicht.
Wie aber der Threaderöffner schon gesagt hat -bitte nur die mit eigener Erfahrung melden, werde ich wieder auf Tauchstation gehen und das sollten alle anderen auch, die einem 2Liter Fahrer schon einemal einen Kaffee gebracht haben, aber den Motor absolut nicht kennen.

 

Und das wäre dann deine Persönliche Meinung. Woher möchtest du wissen ob das 6-Gang DSG besser ist als das 7-Gang DSG wenn du wie du selber sagst den gar nicht kennst?

Ich möchte keines Wegs als Klugscheißer da stehen aber ich bin beide Probegefahren eine gute Stunde und mich hat das 7-Gang DSG wirklich überzeugt.

Zudem ist es Fakt das bei der großen Rückruf Aktion von DSG getrieben Audi, VW, Skoda… nur 6-Gang DSG Getriebe betroffen waren.

 

Schau mal was ich fahre! (und das nicht nur eine Stunde)

Hier geht es sich nicht um das Getriebe, die Frage war wer den 2 Liter schon gefahren hat.
Wenn Du dann vom Getriebe anfängst, dann informiere Dich doch erst einmal wieviel NM beide Getriebe aushalten.
Hier sind keine subjektiven Eindrücke gefragt sondern Fakten.
Was hat das ganze eigentlich mit den Rückrufen zu tun?

 

Die Frage bezog sich nicht nur direkt auf dem Motor sondern auf das Gesamte Auto, er überlegt ja ob er sich den 2.0 TSI kaufen möchte und fragt ob den schon jemand hat also gezielt nach Persönlichen Eindrücken. Mit dem Rückruf hat das insofern was zu tun, weil wir ja über Fakten des Fahrzeuges sprechen, also ist es schon interessant zu wissen das VW das DSG 6-Gang getrieben auf Grund Fehlerhaftigkeit in die Werkstatt bestellt hatte. Gut wenn du unbedingt möchte können wir auch über nackte Zahlen sprechen der 1.8 TSI braucht von 0 auf 100 8,6 Sekunden der 2.0 TSI 7,9 Sekunden also mit seinen Satten 40PS mehr ganze 0,7 Sekunden schneller braucht aber dafür auch 0,7 Liter mehr auf 100 Km. Mag sein das der 2.0 TSI mit seinem 6-Gang DSG in dem fall bis zu 420 NM aushält und der 1.8 bis 350 NM trotzdem ist das hier völlig unerheblich. Wenn es dir um den grade vergleich von dem 6-Gang gegen das 7-Gang DSG geht dann solltest du wissen das es 7-Gang DSG´s gibt die bis zu 1250 NM (Bugatti Veyron) aushalten.

 

Was ist das denn jetzt schon wieder? Das einzige was bei den beiden Getrieben gleich ist, sind die sieben Gänge!
Der Vergleich hinkt ja total.

 

2.0TSI + DSG halten ohne Probleme 320PS & 400Nm.
Spreche von meinem zweitem vagen (Auto von meiner Gattin): Golf 5 GTI ED30
Mein Superb 2.0 TDI DSG, hat jetzt 210PS & 450Nm.

Mit beidem Autos habe ich null Probleme mit motor/getriebe.
Das 6 Gang DSG mir umprogrammieren halt 500Nm, mit stärkeren Kupplungen >700Nm!

 

Eigentlich wollte ich ja in diesem Thread meine Waffel halten.... aber 700nm ?!? wie soll das den funktionieren. Hier wird der Glaube verbreitet ein Tausch der Kupplung wirds schon richten.
Sehr gefährlich so was zu verbreiten. Und das das 6Gang die doppelte Kraft aushält ohne verstärkte Zahnräder etc. zu haben wage ich doch sehr zu bezweifeln.
Abgesehen davon wollte der Starter der Diskussion wissen wie sich der 2.0TFSI fährt und ob man schon Erfahrungen damit hat und nicht das er besser nen 1.8TSI kaufen soll weil man den so brav tunen kann & das die Getriebe so viel mehr Drehmoment aushalten.

Zu meiner eigenen Erfahrung (ja ich bin beide schon ausgiebig gefahren).

1.8 TSI sehr quicklebendiger Motor, allerdings ist mir das 7 Gang DSG vor allem beim anfahren etwas zu ruppig. ansonsten bis 160km ein sehr schöner Motor mir guten Durchzug.

2.0TFSI bis 100 im normalen Verkehr kaum unterschiede auszumachen zum 1.8 TSI, im Volllastbereich jedoch spürbar mehr Durchzug (nicht gigantisch aber deutlich spürbar)
Meiner Meinung nach schaltet das 6 Gang DSG wesentlich sanfter als das 7 Gang. Ist aber Geschmacksache.


l8er


Drag

 

http://www.hgr-automobiltechnik.de/getriebe/dsg-dq-250

7 Gang ist "trockenes" DSG (bis ~350 Nm), 6 Gang DSg ist mit Öl....

Ich habe 1,8 TSI und 2,0 TFSI auch gehabt: 1,8 TSI im A4 und 2,0 TFSI im Octavia RS..
A4 war langsamer (Beschleunging, Durchzug, Endgeschwindigket usw.) und mehr verbrauchte....

 

Ich glaub im Alltag ist es viel wichtiger und aussagkräftiger auf die Durchzugswerte bei bestimmten Geschwindigkeiten in bestimmten Gängen (sowas wie von 60 auf 120km/h im 4. Gang) zu schauen, als sich an den auf dem Papier stehenden Minimalwerten für eine Beschleuning von 0 auf 100km/h zu orientieren..., bei Letzteren wird genau wie beim Normverbrauch zuviel Hersteller-"optimiert" um auf dem Papier gut dazustehen.
So manch kleiner Japaner hat Werte von 7,x Sekunden von 0-100km/h, soll der aber mal auf der Autobahn bei 130km/h noch beschleunigen, kommt gar nichts mehr und der tritt nahezu auf der Stelle rum...

Und in diesem praxisrelevanten Bereichen sehe ich auch eher den Vorteil des 2.0 TSI gegenüber dem 1.8 TSI. Nicht so sehr beim Ampelsprint oder dem Fahren in der Stadt.
Insofern stehe ich dem Zitieren Deiner "nackten Fakten" eher skeptisch gegenüber... (nehme aber gerne Zahlen was eben jenes Durchzugsvermögen mal vergleicht...) :-)

 

Hallo,

da scheinbar die ersten 2.0 TSI nun auf der Straße und im Forum vertreten sind:

Könnt ihr kurz euere Erfahrungen zum Motor schildern? Ist er lauter, als der 1.8 TSI?

Was verbraucht ihr so?

Grüße
Phil

 

siehe auch hier: Der "Ich habe ihn" Combi Thread ff.