Ich würde dir Persönlich was jetzt nur meine Meinung ist zum 1.8 TSI raten da das 7-Gang DSG besser abgestimmt ist und die 40PS die der 2.0 TSI mit dem 6-Gang DSG mehr hat, dir wie nur 10PS mehr vorkommen. Zudem ist der 1.8 TSI im Stadtverkehr sogar schneller unterwegs. Ich bin beide schon gefahren allerding nur eine kurze Probefahrt, wie gesagt ist meine Meinung.
Grade weil der 2.0 TSI nur 6-Gang DSG hat ist er zum Tunen eigentlich die schlechtere wahl.
- 7 Gang DSG ist nur bis 250 Nm ausgelegt (jedenfalls das kleine - gibt ja zwei verschiedene Bauarten)Als ich meinen befreundeten Kfz. Meister gesprochen habe meinte er zu mir, dass man den 2.0 TSI mit 200PS mit Tuning auf ca. 220-225 bringen kann ohne den Motor zu gefährden. Den 1.8 TSI mit 160 PS auf 200-210 wegen dem besagten 7-Gang DSG.
Und das wäre dann deine Persönliche Meinung. Woher möchtest du wissen ob das 6-Gang DSG besser ist als das 7-Gang DSG wenn du wie du selber sagst den gar nicht kennst?
Die Frage bezog sich nicht nur direkt auf dem Motor sondern auf das Gesamte Auto, er überlegt ja ob er sich den 2.0 TSI kaufen möchte und fragt ob den schon jemand hat also gezielt nach Persönlichen Eindrücken. Mit dem Rückruf hat das insofern was zu tun, weil wir ja über Fakten des Fahrzeuges sprechen, also ist es schon interessant zu wissen das VW das DSG 6-Gang getrieben auf Grund Fehlerhaftigkeit in die Werkstatt bestellt hatte. Gut wenn du unbedingt möchte können wir auch über nackte Zahlen sprechen der 1.8 TSI braucht von 0 auf 100 8,6 Sekunden der 2.0 TSI 7,9 Sekunden also mit seinen Satten 40PS mehr ganze 0,7 Sekunden schneller braucht aber dafür auch 0,7 Liter mehr auf 100 Km. Mag sein das der 2.0 TSI mit seinem 6-Gang DSG in dem fall bis zu 420 NM aushält und der 1.8 bis 350 NM trotzdem ist das hier völlig unerheblich. Wenn es dir um den grade vergleich von dem 6-Gang gegen das 7-Gang DSG geht dann solltest du wissen das es 7-Gang DSG´s gibt die bis zu 1250 NM (Bugatti Veyron) aushalten.
Was ist das denn jetzt schon wieder? Das einzige was bei den beiden Getrieben gleich ist, sind die sieben Gänge!SteventheRaider schrieb:
core schrieb:
Ich glaub im Alltag ist es viel wichtiger und aussagkräftiger auf die Durchzugswerte bei bestimmten Geschwindigkeiten in bestimmten Gängen (sowas wie von 60 auf 120km/h im 4. Gang) zu schauen, als sich an den auf dem Papier stehenden Minimalwerten für eine Beschleuning von 0 auf 100km/h zu orientieren..., bei Letzteren wird genau wie beim Normverbrauch zuviel Hersteller-"optimiert" um auf dem Papier gut dazustehen.SteventheRaider schrieb:
Ja, wie gesagt, nackte Fakten hätte kann ich auch aus dem Datenblatt lesen. Mich hätte hier vor allem Erfahrungen interessiert. Aber nachem der 2.0 noch recht jung ist und getunt wahrscheinlich noch weniger, werde ich mich in den Foren Tuning und dem anderen Thread weiter informieren. Mein getunter RS RDI ging nach dem Tuning ab wie Schmitz Katze und so eine Erfahrung hätte ich gerne beim Superb.Ampelbremser schrieb:
siehe auch hier: Der "Ich habe ihn" Combi Thread ff.Stril schrieb:
