2.0 TS TDI: gestiegener Ölverbrauch, Kühlmittelverlust, höherer Spritverbrauch

[crying-bird]

Hallo zusammen,

ich fahre einen Octavia III RS TDI, BJ 2015, 184 PS, 135000km.

Mir fallen aktuell die drei folgenden Dinge an meinem Octavia auf:
1) höherer Spritverbrauch
2) stark gestiegener Ölverbrauch
3) Kühlmittelverlust

In dieser Reihenfolge sind die "Probleme" auch nach und nach aufgetreten.

Problembeschreibung:
Zu Beginn der Auffäligkeiten vor etwa 25000km hat sich nach und nach der Spritverbrauch gesteigert - fahre täglich immer die gleich Strecke zur Arbeit (22km, davon 15km Autobahn). Verbrauch bis etwa 110000km ca. 4,5l => jetzt etwa > 5l - alles noch im Rahmen, aber eine Änderung. Wegen neuer Reifen machte ich mir da erstmal nicht zuviel Kopf.
Das zweite Thema gestiegener Ölverbrauch kam nach und nach - zu Beginn vll. mal 0,5l / 10000km, derzeit brauche ich etwa 0,5l / 1000km.
Der dritte Punkt Kühlmittelverlust ist mir heute zum ersten mal aufgefallen, als ich den Ölwechsel machen wollte. Normalerweise bewegt sich die Flüssigkeit seit dem ersten Kilometer beim Minimum des Ausgleichsbehälter (ein Abdrücken war damals unauffällig) - heute ist der Stand ein Stück weit drunter und ich muss nachfüllen.

Der Einfüllstutzen für Öl schaut sauber aus, ebenso das Kühlwasser.

mögl. Fehleroptionen (in meinen Augen):
1) Kopfdichtung
2) AGR
3) Kolbenringe

Kennt ihr diese Problematik und diesen Ablauf?
Wo soll ich am besten mit der Fehlersuche starten?

Danke

Gruß
Stefan

 

[Nature-Boy]

Service Stefan, also Mal noch würde ich mir keine große Sorgen machen weil:

Punkt 1: Nicht der Rede wert

Punkt 2: ist leider noch im Rahmen aber sollte auf jeden Fall weiter beobachtet werden...

Punkt 3: da es schon von Anfang an zu niedrig war (sollte im kalten Zustand zwischen Min und Max stehen), würde ich auch erstmal bis dahin auffüllen und beobachten.
Da es bei dir auch gut vom BJ passt und wenn sie noch nicht gewechselt wurde könnte es die Wasserpumpe sein..

 

[Cuddles]

Behalte Öl und Wasser im Blick. Mehr Ölverbrauch sollte nicht werden.
Zum Kühlmittel darf man auch das Saugrohr/Ladeluftkühler nicht vergessen, werden auch gern mal undicht.

 

[crying-bird]

Da es bei dir auch gut vom BJ passt und wenn sie noch nicht gewechselt wurde könnte es die Wasserpumpe sein..

Ja, die Wasserpumpe wäre auch so ne Möglichkeit

Behalte Öl und Wasser im Blick. Mehr Ölverbrauch sollte nicht werden.
Zum Kühlmittel darf man auch das Saugrohr/Ladeluftkühler nicht vergessen, werden auch gern mal undicht.

Ja, ich muss das ganze im Blick behalten.

Werde jetzt engmaschiger kontrollieren und notieren und erstmal Kühlflüssigkeit nachfüllen.

 

[erwins]

Werde jetzt engmaschiger kontrollieren und notieren und erstmal Kühlflüssigkeit nachfüllen.

Da wirst den Schaden beheben müssen, dass Wasser verbraucht wird ist nicht normal und so sollte man nicht ewig rumfahren.

Entweder der LLK oder der AGR Kühler sind da undicht

 

[crying-bird]

Da wirst den Schaden beheben müssen, dass Wasser verbraucht wird ist nicht normal und so sollte man nicht ewig rumfahren.

Entweder der LLK oder der AGR Kühler sind da undicht

klar, ich will damit nicht ewig rumfahren. Bin zeitnah wieder auf der Grube, dann werd ich mal nen Blick drauf werfen.
Mich nervt grad schon dieser irrsinnig hohe Ölverbrauch...

Was haltet ihr beiläufig von Kühlerdichtmittel? Ist das bei kleineren Leckagen eine Option?

 

[erwins]

Was haltet ihr beiläufig von Kühlerdichtmittel? Ist das bei kleineren Leckagen eine Option?

Nimm das bitte nicht, da machst mehr kaputt als es nützt

Mich nervt grad schon dieser irrsinnig hohe Ölverbrauch...

Wie hoch ist der denn?

 

[crying-bird]

Nimm das bitte nicht, da machst mehr kaputt als es nützt

Wie hoch ist der denn?

zuletzt ca. 0,5l / 1000km
Allerdings war das mal wesentich besser => 0,5l / 10000km
Werd jetzt aber nochmal genau Buch führen, wieviel ich wann rein schütte... und wenn ich auf der Grube bin, gleich mal ordentlich durchschauen

 

[erwins]

Dann müsste der Motor blau rauchen bei dem Verbrauch.

 

[Rattenfaenger]

Nimm das bitte nicht, da machst mehr kaputt als es nützt

Mit Kühlerdichtmittel könntest du dir u.a. den Heizungswärmetauscher zusetzen... und das willst du nicht.

 

[Cuddles]

Was haltet ihr beiläufig von Kühlerdichtmittel? Ist das bei kleineren Leckagen eine Option?

Bitte nicht, niemals ! Sowas ist keine Option.

Dann müsste der Motor blau rauchen bei dem Verbrauch.

Nein, muss nicht.

 

[erwins]

Bitte nicht, niemals ! Sowas ist keine Option.

Nein, muss nicht.

Warum nicht, als ich noch einen TDI hatte der Öl verbrannt hat, hat der geraucht wie ein russischer Panzer

 

[Cuddles]

Das kann sein ja, aber bei 0,5L / 1000km muss es noch nicht rauchen.

 

[crying-bird]

Also derzeit raucht nichts.
Ich würde jetzt die nächsten 1-2 Wochen nochmal genau auf den Verbrauch von Öl und Kühlwasser achten - so lange, da wir im Moment nicht soviel km fahren.
Macht es Sinn den Motor mal "abzudrücken" (Zylinderkopf/Motorblock), wie lange dauert sowas und was kostet das?