Superb III 2.0 TDi Tuning

Hallo Leute

Dies ist nur für die die es auch Interessiert, bitte erschlagt mich jetzt nicht mit dem TÜV und Co Thema.

Also Superb 2.0 TDI Bj 2016 150PS
Wie jeder weiß hat der 150 PS kein Adblue und auch KEINE Endtöpfe, somit habe ich mir hinten
eine Doppel Endrohr Anlage bauen lassen.
Mittelschalldämpfer ist noch drinnen.
Eingebaut wurden die Einspritzdüsen vom 190 PS Superb und auch der Turbolader.
Der Turbolader passt Mechanisch eigentlich 1:1 jedoch hat die Ansaug und und Ladeluftleitung
einen größeren Durchmesser und musste neu.
Etwas Aufwendiger war die Kühlung den der 190 PS Lader hat zusätzlich eine Wasserkühlung!
Ich habe alle Original Teile nachgekauft und eingebaut, da der E288 Motor mehrere Kühlkreisläufe hat
wollte ich auf Nummer sicher gehen.

Leistungsprüfstand ohne Abstimmung 165PS
Danach ging es zur Abstimmung 237,5 PS war das Ergebnis.
Leider war die Abgastemperatur viel zu hoch so das die Elemente im DPF sich verformten.
Ergebnis, Regeneration alle 70 km

Hab mich nach einer Downpipe umgeschaut und zig Händler angeschrieben, keiner hat was
In den USA würde es was geben aber viel zu Teuer.
Nach langer Suche habe ich tatsächlich etwas in Österreich gefunden, bestellt und abgeholt ist eine Sonderanfertigung und nicht auf Lager.
Beim Einbauen merkten wir schnell warum der Preis so "niedrig" war am Flansch beim Turbo pfeift es.
Ein bisschen pastasciutta drauf und es ist dicht

Sodalaa auf zum Tuner, der erste hat es leider nicht geschafft er hat die Drehmoment sperre des Getriebes nicht anheben können.
Neuer Termin bei meinem alten Tuner am 28.04 gleich um 9 in der früh.
Erster Lauf mit softer Abstimmung 225 PS, neu Programmiert und auf zum 2. Lauf 250 PS nur
rauchte er so Stark das wir 5 Minuten lüften mussten
OK Runter mit der Einspritzmenge und etwas Ladedruck drauf, Kabummm 262,9 PS und 563 Nm
Etwas mehr wär noch drin aber ich wollte nicht das er zum rußen anfängt.

Das ganze wurde auf einem SuperFlow Scheitel Prüfstand gemessen somit 0 Schlupf

 

Schau ma mal , werd wohl der erste sein der es rausfindet.
Sollte halt zeigen was möglich ist.

 

@Aboxy
welche Bauteile wären das ?
Das einzige was ich gefunden habe ist der Zylinderkopf und das nur wegen der Verdichtung .

 

Da ACC immer Aktiv ist hab ich den Kilometerstand nicht angeschaut, aber ich glaub das ich über die 100.000 drüber bin.
Motor rennt super ist etwas rauer geworden brummt ein bisschen mehr.
Die Leistung vom Lader hat nachgelassen, leider, war aber abzusehen.

Wie man am Profilbild sehen kann hat sich TTH um mein Turbo Problem gekümmert, der "neue" ist inzwischen schon verbaut.
Bei der ersten Abstimmung mit dem neuen Lader mussten wir abbrechen, der verbaute Ladedrucksensor geht nur bis 3 Bar (Absolut).
3 Bar hören sich nach viel an aber man muss schon 1 Bar Umgebungsdruck abziehen = 2 Bar.
Ich hab mir jetzt den MAP Sensor vom 2L BiTdi geholt der geht bis 4 Bar, am Samstag probieren wir es wieder, mal schaun.
Der Lader sollte eigentlich 280 PS bringen anscheinend auch mehr aber schau ma mal.

 

Nein leider nicht Serie, Rest kann man sich denken ;-)
Da nix da ist was einen Rückstau verursachen kann gibt es auch kein Temperaturproblem.
Der Sensor im Krümmer am Turbo misst ~750 Grad an der Downpipe sind es nur mehr ~300 - 350 Grad