2,0 TDI erhöhte Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor?

Diskutiere 2,0 TDI erhöhte Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor? im Skoda Superb II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Nachdem ich mit meinem Superb voriges Jahr 2 mal mit massiven Problemen liegengeblieben bin (Grund war vermutlich Pfusch einer "Tuningwerkstatt"),...

  1. #1 Schlusel, 16.02.2011
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    Nachdem ich mit meinem Superb voriges Jahr 2 mal mit massiven Problemen liegengeblieben bin (Grund war vermutlich Pfusch einer "Tuningwerkstatt"), habe ich ein neues Steuergerät einbauen lassen.
    So weit, so gut.
    Heute dann von der Autobahn gekommen (ca 50km) und an der Ausfahrt ging im Stand plötzlich die Leerlaufdrehzahl so ca 150 U/min hoch.
    Nach gut 8km Landstraße blieb es immer noch bei der leicht erhöhten Leerlaufdrehzahl.
    Als ich dann einparken wollte starb mir der Motor plötzlich ab. Ich hatte nicht den Eindruck ihn abgewürgt zu haben.
    Motor neu gestartet und siehe da: Leerlaufdrehzahl wieder bei ca 800 U/min statt vorher knapp 1.000 U/min.

    Kennt jemand von Euch das Phänomen?

    Ich hätte ja zunächst an die Regeneration gedacht, aber der Superb sieht fast nur Autobahn.
     
  2. #2 syn_ack, 16.02.2011
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    Kenne ein ähnliches Problem - bei dem Kollegen war die CR-Pumpe defekt. Hat man meistens nach richtig langen Autobahn-Etappen bemerkt (>500km).
     
  3. #3 Crosser, 16.02.2011
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    Hallo,
    ich glaube, wie du schon selber schreibst, an eine Regeneration. Das selbe habe ich vorher bei meinem RS (aber noch als PD) auch des öfteren gehabt, denn ich dachte auch bei viel Autobahn kann das ja nicht passieren, aber der Wagen regeneriert ja nicht immer dann wann man es gerade will, sondern wenn der DPF voll ist (jedenfalls bei höheren Geschwindigkeiten/ über 160 KM/H). Soll heißen wenn er gerade nach der Autobahnfahrt voll ist versucht er natürlich danach zu regenerieren. Ausserdem regeneriert er bei höherer Drehzahl auch nicht so leicht, bei meinem RS konnte ich bei warmen Motor auf die Autobahn fahren um dann bei ca. 140 KM/H und 2500 U/min abzuwarten, meist startete er dann recht schnell eine Regeneration, denn in dem Drehzahlbereich soll er es auch machen wenn er nicht voll ist. Bei meinem Superb kann ich dies zwar nicht feststellen, aber dies liegt daran, das man es beim CR nicht so merkt wie beim PD. Das mit dem ausgehen ist auch recht normal, denn er nimmt bei der Regeneration das Gas nicht besonders gut an.

    VG Crosser
     
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