2.0 TDI aus dem vw Konzern

Dieses Thema im Forum "Skoda Superb I Forum" wurde erstellt von timopolini, 26.11.2009.

  1. #1 timopolini, 26.11.2009
    timopolini

    timopolini

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    Moin,

    muss ich hier ma loswerden.

    Vorhin hab ich als Leihwagen ein Superb 2.0 TDI 140 ps bekommen Bj. 08.

    Und dann war ich echt geschockt gegenüber dem A4 TDI 2.0 140 ps hat er ein Riesen turboloch und ist nicht so drehwillig.

    Wenn ich es nicht wüsste würde ich behaupten es sind komplett andere Motoren.

    Habt ihr auch schon so Erfahrungen gemacht ?
     
  2. AdMan

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  3. vamp

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    Bj 08 ist glaub nen Superb II soltlest woanders posten denke ich
     
  4. R6VRS

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    Ich habe auch mal den neuen A4 2.0 TDI mit 140PS gefahren und war von dem Motor gegenüber meinem (1,9TDI 130PS) maßlos enttäuscht - der ging sehr schlecht vorwärts (auch wenn das Fz etwas schwerer ist). Nur mal so am Rande.....
     
  5. vamp

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    naja fabia und A4 mit dem Motor zu vergleichen ähnelt eher einem witz aber okay...
     
  6. Napi

    Napi Guest

    Der 2.0TDI hat aber das selbe "problem", das schon für die , sagen wir interessante, Behuptung gesorgt hat, der 1.9TDI ginge im Superb besser als der 2.5TDI. Der 2.0TDI hat eine sehr gleichmäßige Leistungsentfaltung, der subjektive gefühlte "Schub" wird nicht so stark wahrgenommen.
    Es ist zwar nicht der heilige Gral der Motorentechnik und meines erachtens noch lange nicht auf dem Niveau so mancher Konkurrenzmaschinen (nehmen wir mal die x20d BMWs als Beispiel, da liegen m.E. Welten dazwischen) aber auch keine lahme Ente. Es ist ein Diesel der sich (wenn man die Größe des SII berücksichtigt) eben doch eher im unteren Mittelfeld der Diesel-Motorisierungen bewegt.
    Aber der Kleine leistet ein ordentliches Verhältnis von Leistung/Verbrauch/Laufkultur.

    Die Frage die bestehen bleibt ist jedoch, warum er sich im A4 anders anfühlt als im SII. Welches Baujahr ist der A4 denn? Wie sahen bei beiden die Laufleistungen aus? Beide mit DPF? (meines Wissens gab es vom A4 kurzzeitig Modell mit 2.0TDI ohne DPF, oder? Kann mich auch irren... xD)
     
  7. #6 Boerni64, 27.11.2009
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    Der 1,9er geht besser als der 2,5er ? Wer erzählt denn so eine Sch... Hubraum ist durch nichts zu ersetzen :D

    Gruß

    Bernd
     
  8. #7 Under-Taker, 27.11.2009
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    doch durch noch mehr Hubraum :D
     
  9. #8 RS - DPC, 27.11.2009
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    Da hast du garnicht mal so Unrecht und dein Empfinden hat dich auch nicht getäuscht.
    Da wir viel mit Softtware bei diesen Motoren machen, ist uns auch immer aufgefallen das die Kennfelder der Skodamodelle im Gegesatz zu Audi und Vw anderst sind. Auch die Updates zu den auftretenden Motormängeln fallen immer anderst aus.
    Aber von der Hardware konnten wir bei den PD Motoren noch keine Unterschiede feststellen, leider nur in der Kennfeldcharakteristik.
     
  10. #9 odinauto123, 27.11.2009
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    Kann ich nur bestätigen ich habe den 2.0 TDI mit "Kennfeldanpassung" seit 50tkm und kann nur sagen nicht mit der originalen Abstimmung zu vergleichen, mehr Leistung weniger Verbrauch und extrem mehr Spass.....
     
  11. #10 sir-drink-alot, 27.11.2009
    sir-drink-alot

    sir-drink-alot Guest

    Ich bin vor kurem geschäftlich mit einem A4 Avant 2.0 TDI BJ 07 unterwegs gewesen. Ich selbst fahre einen Superb 2.0 TDI. Ich muss sagen der A4 hatte eine größere Anfahrtsschwäche und ein größeres Turboloch aber wenn der Turbo kam dann schon fast "brachial". Es hat einen schon um einiges mehr in die Sitze gedrückt als beim Superb. Allerdings kann ich bei meinem Superb fast kein Turboloch warnehmen. Er hat eine sehr gleichmäßige Kraftentfaltung wie ich finde.
    Wenn ich also das lange Turboloch + die starke Beschleunigung wenn der Turbo kommt beim A4 mit der gleichmäßigeren Kraftentfaltung beim Superb vergleiche glaube ich, dass die tatsächliche Beschleunigung gleich ist.
    In meinem vorherigen A6 2.5 TDI (150PS) hatte ich übrigens auch ein sehr langes Turboloch dann aber eine enorme Kraftentfaltung nach dem Turboloch.

    Wer weis vllt. ist das bei Skoda tatsächlich mehr auf Komfort und gleichmäßige Beschleunigung ausgelegt. Audi steht ja doch eher für sportliches fahren.
     
  12. #11 timopolini, 27.11.2009
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    moin,

    war einer der letzten 1er superbs ;)

    weiß nun auch warum der a4 wohl besser ging vom gefühl her, es war der cr diesel und der superb noch der pd.... der a4 war ein 09er knapp 3 monate alt... zog ohne murren auf etwas über 220 und ist wirklich drehwillig bis über 4000 was kein pd macht. hatte ab dem 3ten gang deutlich mehr schub als der superb.

    dafür macht der superb im ersten und zweiten richtig laune...

    aber ich war froh wie ich heute wieder meinen hatte 8)
     
  13. #12 jonborno, 28.11.2009
    jonborno

    jonborno Guest

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  15. #13 timopolini, 28.11.2009
    timopolini

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    ich persönlich würde es bei nem tdi immer wieder machen lassen. ;)

    mein sharan hatte am ende 150ps und 350nm (begrenzt) das drehmoment war begrenzt wegen anhängerbetrieb und weil das getriebe nur bis 360nm freigegeben war bei mir. alles in allen ist er um einiges besser gelaufen, und der verbrauch ist sogar etwas besser geworden.

    ps. lass die finger von so komischen boxen, das ist keine richtige anpassung ! steigt öfters aus als es geht der müll....
     
  16. therde

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    Moinsen,

    also ich habe auch einen 2.0er TDI gefahren.

    Fakten.

    1. Wurde der Superb1 bis BJ2008 gebaut. (Fahre selbst einen 04.2008!)
    2. Gab es zwei verschiedene Motoren. Einmal mit DPF Serie - 8V und einmal 16V ohne DPF.
    3. CR ist in der Regel subjektiv immer langsamer weil ihr einfach der PD bums fehlt. Die
    Kraftentfaltung ist wesentlich sanfter.
    4. Ich meine einmal gehört zu haben, dass Audi sportlicher übersetzt ist?
    5. Es gab für den 2.0er Skoda ein Softwareupdate, welches die Anfahrschwäche beseitigen sollte.

    Man kann das gar nicht pauschalisieren.

    Grüße,
    Timo
     
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