19" & Gewinde

Dieses Thema im Forum "Skoda Superb I Forum" wurde erstellt von Fredlabosch, 14.05.2006.

  1. #1 Fredlabosch, 14.05.2006
    Fredlabosch

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    Hallo Community,

    endlich ist es vollbracht :victory:. Der Superb ist tiefer gelegt und hat seine 19" Felgen drauf.

    Ich fahre schon seit ner Weile so rum und habe immer vergessen Bilder zu machen und zu posten. Wenn ich dran dachte, war entweder das Wetter scheisse oder es war schon dunkel.

    Liebe Grüsse aus Hanau

    Sebastian
     

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  3. #2 BBFabia, 14.05.2006
    BBFabia

    BBFabia Guest

    geil geil...
    Liebe die Felgen eh und mit dem tiefen sieht das Klasse aus!
     
  4. #3 Octi_Tuner, 14.05.2006
    Octi_Tuner

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    Absolut geil!!!!
    Octi_Tuner
     
  5. #4 Sgt.Paula, 14.05.2006
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    Hi,

    sieht geil aus, aber vielleicht vorne noch ein ganz kleines stück hoch und hinten dafür ein kleines stück runter.


    Am 29.5. wird auch mein gewinde eingebaut, dann fehlen nur noch die 19" felgen. Aber 18" felgen reichen auch.


    mfg
     
  6. #5 Fredlabosch, 14.05.2006
    Fredlabosch

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    Danke für das Lob. Freut mich wenns gefällt.
    Leider kann ich hinten nicht weiter runter, da ich mit dem Gewinde schon am Anschlag bin.
    Ich könnte höchstens die hinteren Teller zum Verstellen rausmachen, damit er noch 1,5-2cm runter kommt (Federteller und Federbein sind getrennt verbaut). Vielleicht setzt er sich noch ein Bißchen wenn ich Glück habe :-)).
     
  7. #6 Sgt.Paula, 14.05.2006
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    Sieht aber auch so gut aus. Was wie Gewindefahrwerk hast du überhaupt verbaut.
     
  8. #7 Fredlabosch, 14.05.2006
    Fredlabosch

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    Ich habe ein H&R Gewindefahrwerk verbaut.
    Bin bisher auch sehr zufrieden damit.
    Die hinteren Federwegsbegrenzer mussten aber etwa um 30mm gekürzt werden, weil er auf ihnen aufgelegen hatte. Da wird man schon stark rumgeschüttelt....seither fährt er sich aber wieder recht gut. Ist zwar kein Vergleich zu vorher (Schlechtwegefahrwerk) aber ich wusste schon in etwa was mich erwartet, da ich alle bisherigen Fahrzeuge recht tief hatte.

    Übrigens habe ich bisher keinen Bodenkontakt in Parkhäusern oder auf unseren schlechtesten Strassen gehabt. Bei sehr hohen Bordsteinen muss man aber logischerweise aufpassen.
     
  9. #8 Sgt.Paula, 15.05.2006
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    hi,

    wie war das beo dir mit der Achsvermessung, was hat das gekostet. Dann die Koppelstange wie war das bei dir, hast du die von ABT genommen oder hast du gar kein Xeon-Licht.

    mfg
     
  10. #9 Fredlabosch, 15.05.2006
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    Ich habe die Abt-Koppelstangen genommen.
    Achsvermessung folgt noch. War ja kürzlich ein guter Ebay-Link hier im Forum. Mach ich aber erst nach meinem Urlaub im Juni.
     
  11. #10 Sgt.Paula, 15.05.2006
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    Und was denn mit dem TÜV da warst du denn auch noch nicht.
     
  12. #11 Fredlabosch, 15.05.2006
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    Wird alles nach meinem Urlaub erledigt. Einzelabnahme.
     
  13. #12 Sgt.Paula, 16.05.2006
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    hi,

    warum denn Einzelabnahme und keine Normale Abnahme. Hast du noch was verbaut oder machte bei euch TÜV oder DEKRA keine normalen Abnahmen.

    mfg :]
     
  14. #13 Fredlabosch, 16.05.2006
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    Weil es Audifelgen ohne Gutachten für Skoda sind. Müssen also über Einzelabnahme eingetragen werden.
     
  15. Maxerl

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    Welche ET ham den die orginal A8 Felgen ? Hast du was in den Radhäusern richten müssen ?
     
  16. #15 Sgt.Paula, 18.06.2006
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    hi,

    @Maxerl das sind 225 reifen die passen so in den radkasten.


    mfg
     
  17. #16 MH-Magic, 27.07.2006
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    ich hab mal ne ganz dumme frage: weshalb macht ihr euch über die koppelstangen solche gedanken? oder andersrum gefragt: wiese müsst ihr andere verwenden bei ner tieferlegung? gilt das nur für´n gewinde oder für sämtliche tieferlegungen?
     
  18. #17 Sgt.Paula, 27.07.2006
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    HI, die Koppelstange von ABT ist kurzer und aus Metall und billiger, als die
    orginale aus Plastik. Die sogar teuer ist.
    Ausserdem kannst du die Koppelstange von ABT auf deine länge einstellen denn
    sie hat ein gewinde.
     
  19. #18 MH-Magic, 28.07.2006
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    hab aber immer noch nicht so richtig begriffen, wozu ihr das teil wechseln müsst? bin kein schrauber im klassischen sinne, leider...
    hat es was mit der automatischen höhenregelung des xenon zu tun? kann mir das mal einer erklären bzw. ob man das bei jeder tieferlegung benötigt?
     
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  21. #19 Sgt.Paula, 28.07.2006
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    Hi,

    nein praktisch bräuchstest du das nicht. Aber metall ist härter als plastik. :tanzen:
     
  22. #20 MH-Magic, 01.08.2006
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    aha...hätte js sein können, dass man die gekürzte stange bei jedem fahrwerkswechsel braucht, nicht dass ich dann dasteh und auf einmal spielt mein xenon verrückt.
     
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