170 PS CR Diesel 4 x 4 DSG - Kommt er?? Oder reichen 140 PS?

Warte kurz, muss meine Glaskugel befragen. Ach verdammt Betriebsruhe. Und beim nächsten Mal kannst Du dann mal die Scuhe bemühen und feststellen, dass es keine Aussagen über 170 PS TDI mit 4x4 und DSG offiziell gibt.

 

Sicher ist 4x4 toll. Aber ob 140PS in Verbindung mit DSG und 4x4 ausreichen kannst du dir wahrscheinlich selbst relativ gut beantworten. Du wirst womöglich keinen großen Unterschied zu deinem jetzigen Gefährt feststellen können. Man hört jedoch immer mal, dass sich der PD subjektiv stärker anfühlt (da er einen Großteil seiner Leistung in einem relativ kleinen Drehzahlbereich abgibt), was er letztendlich auf dem Papier nicht bestätigen kann.

Ich würde sagen: Reicht dir momentan die Leistung deines Wagens, dann wirst du wohl mit ein paar kleinen Abstrichen auch mit dem 140PS CR mit 4x4 und DSG zufrieden sein. Möchtest du einen Leistungszuwachs erfahren, dann nimm den 170er!

 

Mal die Leute fragen, die mit dem 4x4 105 PS unterwegs waren.

 

Fragen wie "reicht der?" oder "ist er zu schwach?" lassen sich immer nur subjektiv beantworten. Für mich würde der 140er schon die Brot&Butter-Lösung darstellen, mit 4x4 sowieso da sich im Allrad ja noch ein paar PS verlaufen.

Der S2 ist groß und schwer und mit Fahrzeugen dieser Klasse verbinde ich auch automatisch immer eine gewisse Souveränität beim Fahrgefühl. Von daher müßte es (für mich) mindestens der 170er sein.

Da der 140er auch beim Octavia (Scout) die Oberkannte bei 4x4 darstellt, bleibt die 170er Variante höchstwahrscheinlich VW vorbehalten. Das würde auch zur Konzernstrategie passen.

 

Leute Leute, das ist doch wieder der reinste Schwachsinn hier. Mein Vorgängerfahrzeug (habe es ja schon oft geschrieben) ein LR Discovery mit 139 PS und 2250 kg Leergewicht. ZulG 2850 kg, Spitze laut GPS 181. Warum sollen da 140 PS in so einem Leichtgewicht zu wenig sein, ausser man möchte jenseits der 200 auf der AB fahren.
Und wo darf man das noch gross ausser auf der A4 von Eisenach nach Dresden?

 

Nicht von der Länge des SC täuschen lassen.

Das Auto ist ein verlängerter O2 und damit "nur" knapp 150kg schwerer und immer noch 200-300kg leichter als der A6, E-Klasse oder 5er Touring.

 

Wie willst Du einen Erfahrungsaustausch erreichen über ein Fahrzeug was es bisher nicht gab und wo die Gewissheit über eine Einführung auch eher dürftig ist. Selbst den 140er TDI mit 4x4 und DSG gibt es nur als Bestellung bisher. Einzig Rückschlüsse aus dem Octavia Scout können erbracht werden, ob das weiterhilft mag ich zu bezweifeln.

 

Mit Speck fängt man Mäuse und wie man sieht: Du bist wieder hier!

Dann reihe ich mich mal in die Gruppe der Kondolenzbekundungen ein: mein Beileid zu Deinem Vorgängerauto. Ich weiß wie sich die Karre in Gang gesetzt hat, wie sich der Durchzug anfühlte, wie das Ding um Kurven ging (und man dabei fast aus dem Seitenfenster kotzen mußte) und wie nervenaufreibend hohe Autobahntempi damit waren. Vom Preisniveau im Verhältnis zur gebotenen Material- und Verarbeitungsqualität mal ganz zu schweigen.

Nun, einen Grund hast Du ja genannt. Mir würden noch einfallen:

1.) Weil einem die Beschleunigung zu langsam ist
2.) Weil einem der Durchzug zu träge ist
3.) Weil man gerne Leistungsreserven (für Spaß oder Notfälle) zur Verfügung hat
4.) Weil einem runterschalten bei moderatem Beschleunigungswunsch auf den Wecker geht
5.) Weil ich mich bei zügiger Autobahnfahrt nicht immer am Leistungslimit bewegen will
6.) Weil stärkere Motoren bei gleicher Geschwindigkeit i.d.R. niedertouriger und damit ohren- und nervenschonender laufen
7.) Weil ab einer bestimmten Fahrzeugklasse sich das Gefühl der Souveränität nicht nur auf die Fahzeuggrösse sondern auch auf das Fahrgefühl bezieht

Auf allen Autobahnen ohne Geschwindigkeitsbegrenzung, sofern der Verkehr es zulässt.

 

Die 30PS Mehrleistung wird deine erwünschten Reserven kaum befriedigen und um sich jenseits von 200kmh souverän bewegen zu können sind auch 170PS nix.

Oh Mann bin gespannt wann das Tempolimit (siehe andere EU-Länder) in Deutschland umgesetzt wird, dann wirds hoffentlich stressfreier und die ewigen Schw...vergleiche auf der AB hören endlich auf. Nix für ungut.

 

solange es noch frei ist auf er BAB freu ich mich drüber...klar 140PS reichen aber mehr spaß machen enfach 170. Hätte meinen Accod auch mit 2.0L 156PS nehmen können aber nö mehr spaß machen 2,4L und 201PS

 

Den Teil verstehe ich ja nun gar nicht. Antiwanksystem, Konis = 1a Straßenlage. Immer sofort angesprungen ausser als nach 5 Jahren die Batterie den Geist aufgegeben hat. Über 190.000 km keine nennenswerten Reperaturen und sogar Wintertauglich.

 

@Amarok: Warum hast du dir denn 170PS gegönnt und nicht 140 oder 105? Reicht doch, oder etwa nicht?

 

ganz ehrlich? den 140 PSer gab es nicht mit beheizter Frontscheibe (Bestelldaum März 2010) soll ich noch die Angebote vom 140 PSer einstellen?

 

140PS + Standheizung wären günstiger gewesen ^.^

 

Ich finde es absolut nicht zu wenig. Bin immer recht Flott unterwegs, nur auf der Bahn, da könnten es Pferdchen mehr sein.

Aber warum um alles auf der Welt denken denn alle, das der 4x4-Antrieb so viel Kraft wegnimmt? Purer Unsinn.
Die Kraft wird nur voll(50Prozent) auf die Hinterräder weitergeleitet, bei Schlupf der Vorderräder.
Dies könnte natürlich bei 170 PS dann des öfteren der Fall sein, schon bei nassem Asphalt vielleicht.

Ich würde jedem der mich fragen würde, raten, einen 4x4 zu nehmen, Motorisierung dabei Egal, Im Winter, bei unsicheren Straßenbedingungen ist es ein Purer Sicherheitsgewinn! Straßenlage bei normalen Bedingungen ist auch nicht zu verachten, zumindest bei Kurvenfahrt.

Entscheidung liegt aber bei jedem selbst, Wem ein Sicherheitsgewinn angeblich Aufschlag kostet (meinen viele über 4x4)
Dann : Selber Schuld. Ich bin super zufrieden!

Und bin sehr sicher, das ich nie wieder einen "kastrierten" fahren möchte. Dieses dummliche Durchgedrehe, beim Losfahren auf vereister Fahrbahn, Da steht mann dann dumm da, und feilt sich seine eigene Eisbahn unter den Vorderrädern, oder so ähnlich.
Und zuguterletzt würgt die sch..iss Elektronik den Motor noch ab, da sie ja den schlupf verhindern möchte. Das ist ja erstmal gut für die Maschine.

Achja, und ne Standheizung werde ich in Folgenden Fahrzeugen auch immer wieder haben, das habe ich mir seid unserem 4x4, auch geschworen

 

Standheizung für einen Wagen der zu 99% bei Nacht in der Garage steht? Daran habe ich ehrlich gesagt nicht mal gedacht! Für mich stand die beheizbare Frontscheibe zur Debatte, gerne hätte ich auf die Sitzheizung verzichtet.