12V Batterie leer, Octavia RS iV

[Mannheimer79]

Hallo zusammen, ich bin langsam am verzweifeln.

Bei mir ist nach dem Canton Update (Lautes Geräusch aus den Lautsprechern) das 3 mal die 12V Batterie leer.
2x verschiedene Händler können angeblich das Problem nicht finden. Die einen sagen, es läge an meiner Dashcam da ich Strom aus dem OBD Stecker ziehe und dann angeblich irgendwelche Steuergeräte nicht runterfahren können. Nachdem ich diese nicht mehr in Verwendung hatte, schieben sie es auf meine Wallbox, ich dürfte nur bis 80% Laden, meine Wallbox Heidelberg Home Energy ist eine der meistverkauften Wallboxen. Nebenbei lief sie ja 1,5 Jahre ohne Probleme und laut Elektriker ist diese auch ok. Ich werde zwar mobil gehalten, aber langsam treibt mich diese Planlosigkeit des VAG in den Wahnsinn.
was würdet ihr tun? Anwalt? Wandeln? Abwarten? Zum Glück habe ich die 5 Jahre Garantie Verlängerung gekauft. Sonst wäre ich wohl schon pleite…

 

[Damda]

Sorry, was ist ein Canton Update? Für Skoda, eine Audio-Anlage, ...? Was ist eine Wallbox - für mich sieht es wegen der Wallbox aus, als du ein Elektro-Modell fährst - die haben doch auch Batterien, aber wohl höhere Spannungen als 12 V?

Vor 20 Jahren hatte ich einen Opel Corsa - bei einem Fahren zur Arbeit hat die Tourenzähler-Nadel herumgetanzt, trotz konstanter Drehzahl, beim Leerlauf hat sich Motor ausgeschaltet, am Schluss hatte ich ein Knacksen in den Lautsprechern - der Garagist sagte, dass bei mir die Massekabel Probleme/Unterbruch machten, am Schluss "ging" die Masse über den Lautsprecher - und wenn ich noch weiter gefahren wäre, wären mir noch die Lautsprecher kaputtgegangen und schlussendlich gar vielleicht zu einem Kabelbrand gekommen...

 

[mbarch]

Was ist eine Wallbox - für mich sieht es wegen der Wallbox aus, als du ein Elektro-Modell fährst - die haben doch auch Batterien, aber wohl höhere Spannungen als 12 V?

Ja, er fährt einen Plug-In-Hybrid, steht ja so im Titel: iV (kleines „i“).
Und ja, der Fahrakku hat eine andere Spannung, aber die Plug-In-Hybrid-Modelle besitzen trotzdem eine 12V-Starterbatterie. Über diese laufen neben dem Starter für den Verbrennungsmotor auch diverse Steuergeräte.
Soweit ich weiß, kann sie nicht über den Fahrakku geladen werden, sondern wird wie bei einem normalen Verbrenner über die Lichtmaschine während der Fahrt (und zusätzlich durch Rekuperation beim Bremsen) geladen.
Darum kann es wie beim TE passieren, dass der Fahrakku voll ist, aber der Wagen trotzdem nicht startet, weil die 12V-Batterie leer ist.

@Mannheimer79 Ich weiß nicht, wie es bei den iV-Modellen ist, aber ich habe gelesen, dass bei manchen Herstellern die 12V-Batterie zwar an der Wallbox mitgeladen wird, aber erst wenn der Fahrakku über 80% geladen ist - Die Aussage, Du solltest immer nur bis 80% laden wäre dann noch merkwürdiger.

Aber so etwas kommt bei mir auf die Liste mit Fragen, mit denen ich meinen Händler bei der (hoffentlich baldigen) Übergabe löchern werde.

EDIT: Sorry, dass ich außer mit dem Bump des Themas nicht helfen konnte.

 

[TomH89]

@Mannheimer79 das 12V Batteriesteuergerät wurde schon getauscht bzw. warst du von der TPI betroffen?
Das mit der Wallbox und 80% halte ich auch für Schwachsinn und es gibt vermutlich keine technische Erklärung von denen?

Die 12V Batterie sollte jedes Mal wenn die HV Batterie geladen wird auch mit geladen werden, daher die Frage wie oft ladest du ca. pro. Tag/Woche/Monat. (Ich lade 1x Woche und fahre Werktags auch nicht)

Sind die unfähig ein Ruhestrommessung durchzuführen? Vermutlich gibt es sogar Datalogger für kleines Geld die das mit aufzeichnen könnten - das ist aber Aufgabe der Werkstatt / des Händlers! (und wenn private USB Verbraucher wie die Dashcam abgesteckt sind ist es wohl ein Problem des Fahrzeuges)

Nur als Beispiel: Ich hatte früher (anderes Fahrzeug) einmal ein ähnliches Problem bei welchen ein Verbraucher nur 0,1 A Dauerstrom benötigt hat und da gab es nach ein paar Tagen auch immer wieder Startschwierigkeiten bzw. war die Batterie durch Entladung schnell hinüber.

 

[deus]

Eigentlich sollte eine Ruhestrommessung darüber Aufschluß geben wer da heimlich Strom braucht.

Das kann aber schwierig sein, weil es vermutlich nicht immer auftritt.
Eigentlich ist das System so ausgelegt das die 12 Volt Batterie nicht leer wird, ganz egal wie das Fahrzeug benutzt wird.


Bis das Problem gelöst ist hilft leider nur ein Starthilfekabel.
Oder ein Ladegerät.

 

[Mannheimer79]

Danke für die Anmerkungen. Das mit dem Ruhestrom ist schon richtig, wurde auch gemessen. Aber es tritt halt auch immer nach Tagen oder Wochen auf.
Im Schnitt alle 3-4 Wochen, solange steht der Wagen nicht beim Händler.
Jetzt wurde nochmal das Steuergerät "Batteriemanagement" getauscht. Dieses sollte man ggf. machen falls die 12V Batterie sich nach dem Canton Update entleert. (TPI).
Das Auto wird erstmal über den iV Mobile 220V Charger geladen und beobachtet, danach nutze ich wieder die Wallbox. Sollte das auch nicht helfen, habe ich mit dem Serviceleiter und dem Leiterverkauf eine Wandlung vereinbart. Dann wird es vielleicht der Enyaq Coupe RS. Wenn wir uns finanziell einig werden.

 

[dieselschrauber]

Also bei den VW TPis steht ausreichend drin wie sie zu verfahren haben........das sollte beim Octi Hybrid ziemlich identisch sein

 

[deus]

Danke für die Anmerkungen. Das mit dem Ruhestrom ist schon richtig, wurde auch gemessen. Aber es tritt halt auch immer nach Tagen oder Wochen auf.
Im Schnitt alle 3-4 Wochen, solange steht der Wagen nicht beim Händler.
Jetzt wurde nochmal das Steuergerät "Batteriemanagement" getauscht. Dieses sollte man ggf. machen falls die 12V Batterie sich nach dem Canton Update entleert. (TPI).
Das Auto wird erstmal über den iV Mobile 220V Charger geladen und beobachtet, danach nutze ich wieder die Wallbox. Sollte das auch nicht helfen, habe ich mit dem Serviceleiter und dem Leiterverkauf eine Wandlung vereinbart. Dann wird es vielleicht der Enyaq Coupe RS. Wenn wir uns finanziell einig werden.

Konnte man den messen das die Batterie wirklich leer ist.

Hat der Fahrzeugschlüssel eventuell einen anderen Aufbewahrungsplatz erhalten.

 

[Mannheimer79]

Ja die Batterie war leer, du meinst das Kessy die Ursache sein kann? Aber nein, der Schlüssel ist schon immer am selben Platz. (Weit genug weg)

 

[Aratier]

Ich habe und hatte nie derartige Probleme gehabt. Das Steuergerät Update Batterie wurde im Frühjahr gemacht, Canton Update mWn nicht.
Hab SW1803.

Ich habe keine Dashcam und lade nur mit dem beigelegten Schuko Steckdosen Lader.
Fahrprofil ist unterschiedlich, stand auch schonmal 3 Wochen am Stück ohne am Lader zu sein. Dann ist mal viel Kurzstrecke rein E, aber zugegebenermaßen am Häufigsten im Verbrenner Modus.

 

[Dragon1982]

Meiner kommt wegen dieses Problems gerade aus der Werkstatt. Ich bin morgens nicht mehr los gekommen. Hab dann ein neues Batteriesteuergerät bekommen. Ist wohl ne Serviceaktion bei Octavia iV. Erfährt man aber erst, wenn man liegen bleibt und von VW die Ersatzwagen-Kosten zurück haben will.

 

[Cuddles]

Siehe hier. Hatte dazu was geschrieben:

Feldmaßnahme 90V7 "S-Update Gateway control unit software"?

Hallo zusammen, hat jemand schon mal diese Maßnahme bekommen und weiß, was sich dadurch verbessern soll? Ich befürchte, es führt leider nicht zum Update des MIB von 1803 auf irgendwas höherwertigeres... Zumindest scheint diese Maßnahme noch nirgends hier im Forum diskutiert worden zu sein.

www.skodacommunity.de

 

[Ashed1610]

Hallo zusammen,

heute ist mein octavia Rs iv zum dritten Mal wegen dem Thema in der Werkstatt. Habe ihn seit 10/21 und seit es dieses Jahr so kalt war kam links die anzuzeigen im Display 12v Batterie leer bitte Fahrzeug abstellen und Motor aus. Im Display kam die Meldung bitte Batterie während der Fahrt laden …

Beim ersten Mal wurde die Batterie angeschlossen und gemessen sie war so gut wie leer und das nach 14 Monaten Neukauf. Skoda hat es geladen danach ging es eine Woche gleicher Fehler. Dann hat der Meister geforscht und ein Update gefunden und wieder war Auto 2 Tage dort. Danach ging es wieder über eine Woche gut dann war es wieder kalt -5 grad und morgens wieder der Fehler. Jetzt tauschen sie mal die komplette Batterie und schicken sie zu skoda zur Überprüfung. Ich vermute die Batterie hält keine Kälte aus! Laut dem Meister haben die Autos die nach Skandinavien gehen andere Batterien verbaut… hört hört..

Generell liebe ich das Auto aber in 23 Jahren Toyota war ich nur zur Inspektion in Werkstatt und tüv. Jetzt in 18 Monaten war mein Auto schon 14 Arbeitstage nicht bei mir . Und natürlich trage ich die Kosten für Leihwagen und Sprit . Skoda Anschreiben hat nichts gebracht die übernehmen das nicht .

Sorry dass ich keine Hilfe war zur Fehlerbehebung.

 

[Mannheimer79]

Also, ich habe seit dem letzten Tausch des Steuergerätes für Batteriemanagement keine leere Batterie mehr gehabt.
Trotzt DashCam und 100% laden an meiner Wallbox. Ich hoffe es kommt auch nicht mehr...

 

[TheBearded]

Hallo zusammen,

ich bin eigentlich ein zufriedener Besitzer eines Octavia iV (BJ 10/2020). Bis auf anfängliche Softwareprobleme bislang keine großen Sachen. Emergency Assist und Travel Assist fallen bei mir bei niedrigen Temperaturen auch regelmäßig unregelmäßig aus. Hoffe, dass hier ein neues Lenkrad Abhilfe schafft.
Seit gut 1,5 Wochen muckt die Batterie rum. Vorletzte Woche war am Montag das Auto "tot", nachdem der Wagen einmal nicht am WE an der Steckdose hing. Wurde abgeschleppt vom Freundlichen und aufgeladen...angeblich noch Updates und sollte wieder i. O. sein.
Diesen Montag das gleiche Problem, Auto wieder tot und abgeschleppt. Der Werkstattmeister hat mich informiert, dass die Batterie getauscht wurde, da die alte Batterie bis auf 6V runter war und sich nicht mehr aufwecken ließ.
Heute sollte der Wagen fertig sein. Dazu war er 2 Tage noch beim Freundlichen, um zu schauen, ob das Problem dann wieder auftritt.
Alles OK, keine Probleme mit der neuen Batterie...so der Werkstattmeister.
Juchuuu!..., Leihwagen abgegeben, eingestiegen und Zündung an: "Störung im 12 Volt Bordnetz".
Der Freundliche war sichtlich geknickt und hatte adhoc keine Lösung parat und ich nehme ihm das ab.

Mal sehen, wie sich das weiterentwickelt. Ich werde ihm morgen den Tipp mit dem Steuergerät Batteriemanagement geben (im Zusammenhang mit dem Canton Update).

Wohlweislich habe ich kurz vor Ablauf der 2-Jahres-Garantie eine Garantieverlängerung erworben.

 

[Ashed1610]

Hallo zusammen,

ich bin eigentlich ein zufriedener Besitzer eines Octavia iV (BJ 10/2020). Bis auf anfängliche Softwareprobleme bislang keine großen Sachen. Emergency Assist und Travel Assist fallen bei mir bei niedrigen Temperaturen auch regelmäßig unregelmäßig aus. Hoffe, dass hier ein neues Lenkrad Abhilfe schafft.
Seit gut 1,5 Wochen muckt die Batterie rum. Vorletzte Woche war am Montag das Auto "tot", nachdem der Wagen einmal nicht am WE an der Steckdose hing. Wurde abgeschleppt vom Freundlichen und aufgeladen...angeblich noch Updates und sollte wieder i. O. sein.
Diesen Montag das gleiche Problem, Auto wieder tot und abgeschleppt. Der Werkstattmeister hat mich informiert, dass die Batterie getauscht wurde, da die alte Batterie bis auf 6V runter war und sich nicht mehr aufwecken ließ.
Heute sollte der Wagen fertig sein. Dazu war er 2 Tage noch beim Freundlichen, um zu schauen, ob das Problem dann wieder auftritt.
Alles OK, keine Probleme mit der neuen Batterie...so der Werkstattmeister.
Juchuuu!..., Leihwagen abgegeben, eingestiegen und Zündung an: "Störung im 12 Volt Bordnetz".
Der Freundliche war sichtlich geknickt und hatte adhoc keine Lösung parat und ich nehme ihm das ab.

Mal sehen, wie sich das weiterentwickelt. Ich werde ihm morgen den Tipp mit dem Steuergerät Batteriemanagement geben (im Zusammenhang mit dem Canton Update).

Wohlweislich habe ich kurz vor Ablauf der 2-Jahres-Garantie eine Garantieverlängerung erworben.

Das mit den kalten Temperaturen kann ich 1:1 bestätigen , genau dann immer hat die Batterie einen Fehler angezeigt. Und ja genau der emergency und travel Assistent haben dauernd gepiept dass die nicht gehen… nervt auf Dauer . Auto doch nicht abholen können muss ein weiterer Tag dort verbleiben. Skoda will Fotos von der Batterie und Fotos von der Fehlermeldung . Zum Glück hab ich die damals gemacht, weil die ja nicht dauerhaft angezeigt werden, sondern nur beim starten vom Auto .

 

[Takero]

Ich habe das gleiche Problem schon mehrfach gehabt. Seit dem letzten Update was das Problem lösen sollte wieder komplett leer nach 2 Tagen Standzeit, an der Wallbox. Auto wieder in die Werkstatt geschleppt.

Das Problem konnte soweit festgestellt werden, das wenn der Schlüssel bewegt wird, ob in der Tasche oder in der Nähe des Autos (Schlüsselablage) werden alle Steuergeräte aufgeweckt... Das zieht massiv Strom und zieht die Batterie leer.

Da ich jetzt nach dem 4 Totalausfall endgültig genug habe wurde jetzt ein Rücktritt von Kaufvertrag beantragt.

Grundsätzlich ein schöner Wagen, aber ich war jetzt mehr in der Werkstatt als mit meinen 4 Skoda davor zusammen (Durchsicht).

 

[Takero]

Falls es jemanden interessiert. Meiner ist jetzt die 6. Woche in der Werkstatt. Sie können glücklicherweise den Fehler nachvollziehen.

Das Problem besteht wohl darin, dass wenn man mit dem Schlüssel am Auto vorbei läuft werden ALLE Steuergeräte aufgeweckt. Das bedeutet Last von 15A für min. eine halbe Stunde. Das 3-4 mal und die Batterie ist nahezu leer.

Werder die Werkstatt noch Skoda können den Fehler beheben. Sie haben jetzt noch einen zweiten Wagen in der Werkstatt der das gleiche Verhalten zeigt.

Btw. Meine Rückabwicklung ist jetzt auch durch. Schade, ich war immer ein sehr zufriedener Skoda Fahrer!

Vielleicht hilft die Info ja dem einen oder anderen.

 

[RSiV_2022]

Heute hat es auch mich erwischt... Das Auto lässt sich seit mehreren Tagen nicht mehr extern laden (Buchse am Fahrzeug verriegelt nicht). Der Termin in der Werkstatt dafür ist erst in 3 Wochen. Ansicht kein Problem dachte ich.

Am 5. ohne externe Aufladung war er heute morgen Tod. Das komische daran, das Fahrzeug war auch nicht verriegelt...

Ich versuche es heute mal mit Fremdstarten und eine Zeit lang fahren. (heißer Tipp von der Werkstatt weil sie gard viel zu tun haben) bin gespannt, ob er anspringt...

 

[Baseraver]

Heute hat es auch mich erwischt... Das Auto lässt sich seit mehreren Tagen nicht mehr extern laden (Buchse am Fahrzeug verriegelt nicht). Der Termin in der Werkstatt dafür ist erst in 3 Wochen. Ansicht kein Problem dachte ich.

Am 5. ohne externe Aufladung war er heute morgen Tod. Das komische daran, das Fahrzeug war auch nicht verriegelt...

Ich versuche es heute mal mit Fremdstarten und eine Zeit lang fahren. (heißer Tipp von der Werkstatt weil sie gard viel zu tun haben) bin gespannt, ob er anspringt...

Lass doch den Quatsch mit eigener Problemlösung, wenn die 12V Batterie augenscheinlich tot ist. Lass ihn über die Mobilitätsgarantie abschleppen, dann muss die Werkstatt den Wagen bearbeiten und du hast für (mind.) 3 Tage einen Leihwagen