12V / 230V für (z.B. Kühlschrank) beim Camping nutzen (iV Hybrid)

[H-Drive]

Hallo Zusammen,
diesen Sommer würde ich gerne mit meinem Octavia Hybrid Campen (Zelt usw neben dem Auto) gehen.
Nun habe ich ja eine 13 kWh Batterie mit an Board und trinke am liebsten kühles Bier, denke also darüber nach einen kleinen Kühlschrank/Eisfach mitzunehmen.
Was ist schon weiß:

• Meines Wissens schaltet sich ja die 230V Steckdose auf der Rückbank mit der Klemme ab.
• Die 12V-Steckdose im Kofferraum läuft durchgängig.
• Weiter gehe ich davon aus, dass ich über die Steckdose nur über die 12V Batterie gespeist werde.

Vielleicht hat einer von euch Octavia-Profis das schonmal durchgespielt oder eine Lösung? Ich wäre sehr dankbar:

• Was wäre die bestmögliche Variante für mich?
• Wisst ihr ggf z.B. ob das Fahrzeug (über DC DC Wandler?) selbst automatisch die 12V über die HV Batterie läd , wenn ich diese über Stunden leergezogen habe? (Also ich ziehe 12V Batterie leer, HV läd immer wieder 12V Batterie usw usw bis HV Batterie leer)

Ich sage großes Danke und hoffe auf eure Ideen/Expertise

 

[erwins]

Ich würde einen Spannungswächter dazwischen schalten damit die Kühlbox nicht die ganze Batterie leer zieht

 

[4tz3nhainer]

Hallo Zusammen,
diesen Sommer würde ich gerne mit meinem Octavia Hybrid Campen (Zelt usw neben dem Auto) gehen.
Nun habe ich ja eine 13 kWh Batterie mit an Board und trinke am liebsten kühles Bier, denke also darüber nach einen kleinen Kühlschrank/Eisfach mitzunehmen.
Was ist schon weiß:

• Meines Wissens schaltet sich ja die 230V Steckdose auf der Rückbank mit der Klemme ab.
• Die 12V-Steckdose im Kofferraum läuft durchgängig.
• Weiter gehe ich davon aus, dass ich über die Steckdose nur über die 12V Batterie gespeist werde.

Vielleicht hat einer von euch Octavia-Profis das schonmal durchgespielt oder eine Lösung? Ich wäre sehr dankbar:

• Was wäre die bestmögliche Variante für mich?
• Wisst ihr ggf z.B. ob das Fahrzeug (über DC DC Wandler?) selbst automatisch die 12V über die HV Batterie läd , wenn ich diese über Stunden leergezogen habe? (Also ich ziehe 12V Batterie leer, HV läd immer wieder 12V Batterie usw usw bis HV Batterie leer)

Ich sage großes Danke und hoffe auf eure Ideen/Expertise

Wenn die Zündung ausgeschaltet ist sind die HV und die 12V Batterie aus Sicherheitsgründen getrennt.
Du würdest dir die 12V Batterie leer saugen und das Auto wäre trotz geladener HV Batterie dann tot.

Für deine Anforderungen brauchst du das Auto:

https://www.ford.com/trucks/f150/features/hybrid/

Damit kannst du im Stand bis zu 7,2kW ziehen.

 

[Beule]

Die Anforderung kenne ich. Dinge, die ich wirklich brauche ( ernst gemeint). Daher, nicht wirklich günstig (> 1000 E) In eine Ecoflow Powerbank 1.2 KWh in Kombination mit einer kompressor kühlbox investiert. Kann mit einem Solarpanel ergänzt werden ( wenn wirklich länger keine Steckdose verfügbar ist), es gibt da bei YouTube jede Menge Inspiration.
Meine Frau ist halb überzeugt, aber kühle Getränke im Sommer jetzt kein Problem mehr. Ok, auch der Kofferraum vom Superb ist damit plötzlich gar nicht mehr so gross aber da kommt dann die Dachbox bei längerer Aktion zum Einsatz.

 

[deus]

Hallo Zusammen,
diesen Sommer würde ich gerne mit meinem Octavia Hybrid Campen (Zelt usw neben dem Auto) gehen.
Nun habe ich ja eine 13 kWh Batterie mit an Board und trinke am liebsten kühles Bier, denke also darüber nach einen kleinen Kühlschrank/Eisfach mitzunehmen.
Was ist schon weiß:

• Meines Wissens schaltet sich ja die 230V Steckdose auf der Rückbank mit der Klemme ab.
• Die 12V-Steckdose im Kofferraum läuft durchgängig.
• Weiter gehe ich davon aus, dass ich über die Steckdose nur über die 12V Batterie gespeist werde.

Vielleicht hat einer von euch Octavia-Profis das schonmal durchgespielt oder eine Lösung? Ich wäre sehr dankbar:

• Was wäre die bestmögliche Variante für mich?
• Wisst ihr ggf z.B. ob das Fahrzeug (über DC DC Wandler?) selbst automatisch die 12V über die HV Batterie läd , wenn ich diese über Stunden leergezogen habe? (Also ich ziehe 12V Batterie leer, HV läd immer wieder 12V Batterie usw usw bis HV Batterie leer)

Ich sage großes Danke und hoffe auf eure Ideen/Expertise

Mit einem Auto dauerhaft einen Kühlschrank zu betreiben geht leider nicht. So viel Saft ist einfach nicht vorhanden, außer man macht das Auto an.

Für solche Zwecke habe ich eine Styropor Box die ich mit fülle.
Etwa 20 Flaschen bleiben 3 Tage kalt.

 

[4tz3nhainer]

Natürlich geht das auch mit einem Auto. Ein Genesis G80 hat beispielsweise einen über 80kwh großen Akku und kann problemlos damit 230V Geräte betreiben. Damit sollte der Kühlschrank schon ein paar Tage laufen.

 

[H-Drive]

danke euch für eure Posts und die ganzen Inputs.
Etwas schade, dass sich meine Vermutungen bestätigt haben .
Schade, dass kein DC-DC Wandler die 12V läd, falls nötig. (Ich meine, BMW Hybride können das...)

 

[arxes]

Es wird immer Dinge geben, die der Hersteller A anbietet, welche Du bei B nicht findest. Andersherum ebenso.

Wer auf bestimmte Dinge Wert legt, kauft das Auto deshalb. Ein späteres Jammern, der kann aber dies oder das, ist da wenig zielführend.

Soll keine Kritik an Deiner Person sein…

 

[Basefeld]

Für solche Zwecke habe ich eine Styropor Box die ich mit fülle.
Etwa 20 Flaschen bleiben 3 Tage kalt.

Ich hatte mal die die Festivalbox von easy2cool im Einsatz, hat auch gut 3 Tage für kühle Getränke gesorgt, obwohl auch immer wieder nachgefüllt wurde:

Freizeit & Festival

Unser Versprechen: 4 Tage lang gekühlte Lebensmittel ohne Strom oder andere Hilfsmittel!

www.easy2cool.de