120 Jahre ŠKODA Motorsport – 120 Jahre Leidenschaft

[chribitt]

Zu #43 : dazu gab es fuer den 120 S den Aufsatz u.a. mit DZM , Temp. Anz. - gefunden bei Pinterest

 

[chribitt]

Sensationeller 3.Platz in der Gesamtwertung : Safari 2001 - A.Schwarz

 

[chribitt]

Skoda Rundstrecken Motorsport findet neben Most u.a. beim Grand Prix der CSSR in Brno statt - der urspruenglich als Masaryk Ring 1930 ... 37 mit 29,1 km betriebene Rundkurs , 1965 auf 13,9 km und 1975 ... 86 auf 10,9 km aus Sicherheits Gruenden ( Ortsdurchfahrten ) verkuerzte Ring zog uns jedes Jahr an , da dort bis 1982 die Motorrad WM , spaeter EM nebst Tourenwagen EM ( ETCC ) ausgetragen wurde - bei uns am Sachsenring nach 1972 leider (!) nicht mehr - in meiner Erinnerung die Jaguer XJS , BMW 2800 ( D.Quester ) von Schnitzer aber besonders auch die Skoda 130 RS u.a. mit Milan Zid , J.Bobek , die 1981 sogar den ETCC Champion vor BMW holten - unser " Renner " war damals der 1200er Kaefer aus 1954 - anbei noch ein paar Fotos aus 1937 ( M.v.Brauchitsch ) , 500er Rennen 1960 , ETCC MB 1000 /1969 , 110 L und 130 RS ( M.Zid ) , T.Mang 1981 - # 62/63 z.T. aus Pinterest

 

[chribitt]

Zum 50 jaehrigen der Monte - 130 LR mit J.Haugland / P.Vegel ( 24 ) - J.Haugland / A.Antonsen 1971 auf 110L bei der RAC - Pinterest

 

[chribitt]

1974 der Roll out des Test Programm's des 120 S - Pinterest

 

[chribitt]

Mal ganz weit zurueck in die Zeit der Wegbereiter dieser spaeteren Erfolge - die Firma Laurin & Klement aus dem boehmischen Jungbunzlau - ihre grossen Automobil -Motorsport -Erfolge der 1909-1914er Jahre basierten auf genialen techn. Konstruktionen - sie waren in dieser Zeit der Platzhirsch in der KuK -Monarchie und holten unzaehlige Siege in Berg -und Langstrecken -Rennen - habe dazu ausfuehrlicher in den Beitraegen # 77-82 unter der Rubrik ' Felicia L&K Combi ' in Hinblick auf mein Aktionsmodell zum 100 jaehrigen Jubilaeum 1995 geschrieben - nach dem 1. WK. in der Krise kam es ja zur Fusion mit Skoda - dort knuepfte man mit werbewirksamen Langstrecken -Fahrten quer durch Amerika ( 25 000 km ) , einer Weltumrundung quer durch Asien und China in 100 Tagen , 1936 quer durch Afrika an's andere Ende der Welt und zurueck nach Europa ueber 52 000 km (!) sowie im Inland mit 1000 tschechoslowakische Meilen 1935 ... ... mit dem Skoda Rapid an - mit dem Skoda Popular nach Kalkutta ... ... und auch mit Rallye -Erfolgen u.a. bei der Monte Carlo 1936 mit dem Skoda Popular verfolgte man wieder die alten Traditionen von L&K vor dem Krieg - dieser wegweisende Motor des Popular war in der Grund -Konzeption als 1100er mit 'nassen' Zyl. -Laufbuchsen ab 1938 auch nach dem 2. WK. Basis fuer die spaeteren 1.1 , 1.2 und 1.3er Wettbewerbs -Motoren bis Ende der 90er !

 

[chribitt]

So zog 1937 bereits das Trans -Axle Prinzip zur besseren Gewichtsverteilung ein - hier im Popular Monte Carlo von 1937

# 66 : P.Kozisek/J.Kralik - L&K - Skoda
# 67 : I.Margolius/Ch.Meisl - Skoda L&K

 

[chribitt]

40 Jahre spaeter : V.Blahna/ L.Hlavka (2 auf der Barum Rallye 1977 mit dem 1. Platz i.d. Ges.-wertung - 1979 dann J.Haugland/ O.Bohlin (4) auf der ' Barum ' mit dem 1. Platz i.d. Ges.-wertung - M.Zapadlo/ J.Motal (44) auf der ' Monte ' 1977 mit dem 15. Platz i.d. Ges.-wertung - Pinterest

 

[chribitt]

Zu # 57 : Start -Nr. 40 Skoda 130 L/A : der 100 'ste intern. Klassensieg mit J.Haugland/ J.O.Bohlin 1988 bei der RAC nach dem Verbot der Gr. B 1986 ( LR )
- letzte Teilnahme an der RAC : J.Haugland beendet 1990 seine grosse aktive Erfolgsstory im Rallye Zirkus
- hier im Favorit 136 L bei der RAC 1989
- P.Sibera/ P.Gross stiegen neben weiteren in seine grossen Stapfen , die er bei Skoda hinterliess

I.Margolius/ Ch.Meisl - Skoda L&K

 

[chribitt]

Zu # 66 : gefunden bei Pinterest - diese Langstrecken Erfolge wurden entsprechend werbewirksam vermarktet

 

[chribitt]

Octavia I WRC : ... Safari - Acropolis ... - Pinterest

 

[chribitt]

Hab' da noch 'nen paar Szenen zum Thema Octavia WRC mit A.Schwarz/ M.Hiemer und B.Thiry/ S.Prevot

 

[chribitt]

Die ' Schmiede ' des 130 LR / Gr.B - 200 wurden 1984 in Vrchlabi homologiert - 20 fuer Rennen - diverse Nachfertigungen ( Gr.A ? )

Pinterest
rallygroupbshrine.org

 

[skomo]

Eines meiner Lieblingsbilder Die 200 Stück gab es diesmal wirklich, aber für Rennen wurden nur 16 Stück von Skoda Motorsport als "Werksautos" aufgebaut. Einer erhielt mal eine komplett neue Karosse, deswegen wird auch manchmal von 17 gesprochen. 5 sind nach aktuellem Kenntnisstand erhalten geblieben.
Den 130L Gruppe A gab es erst nach Ende der Gruppe B und wurde entsprechend dem Reglement auf Basis des Serienautos 130L gefertigt.

 

[chribitt]

Der Vorgaenger 130 RS hatte ja vergleichbares Leistungs Niveau - der grosse Triumpf war 1981 der Sieg in der Tourenwagen -EM - das Reglement wurde 1982 geaendert und damit das Aus fuer den 130 RS - fuer den 130 LR kam eben viel zu frueh das Aus durch die Kassierung der Gr.B im Jahr 1986 - ein schoenes Abschieds Geschenk war dann der 6.Platz im Gesamtklassement (!) bei der San Remo 1986 durch L.Krecek/ B.Motl sowie der Gesamtsieg von dem Duo G.Kalnay/ G.Tazreiter ( A ) bei der Marlboro Guenaydin Turkish Rally

Skoda Presseportal

 

[chribitt]

Hier sind die o.g. 6. Plazierten L.Krecek/ B.Motl mit der Start Nr.16 - die Nr.20 (oben) mit S.Kvaizar/ J.Janecek auf dem 9.Platz im Gesamtklassement

Pinterest

 

[chribitt]

Zu # 75 : das oesterreich. Gesamt -Siegerteam (!) der Marlboro Guenaydin Turkish Rally von 1986 : G.Kalnay/ G.Tazreiter

reddit.com

 

[chribitt]

Anhang

 

[chribitt]

Der 130 RS auf der Acropolis 81 und der 200 RS

Pinterest

 

[chribitt]

Anhang