1.9 TDi Motorschaden mit Abriß Pleuelstange - Motorblock zerstört - ähnliche Erfahrungen und Hinweis

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  1. #1 Der_Holgi, 19.02.2015
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    Hallo,
    nach dem Schreck mit dem im Vorjahr entwendeten O2 Combi jetzt ein neuer Schreck mit dem Nachfolger: Im warmgefahrenen Zustand bei ca. 130 km/h auf der Autobahn ein heftiger Schlag aus dem Motorraum, sofort Vibrationen und Öldruck- Kontrolle auf tiefrot (noch nie so gesehen...). Mit Glück und ohne sonstige Schadensverursachung auf die Standspur. Pannendienst, Aufladen, in der Halle ankucken: Motorblock im Bereich Zylinder 3 aufgerissen, zugehörige Pleuelstange liegt auf der Motorraumabdeckung. X( Merkwürdig: oberes kolbenseitiges Pleuelauge scheint i. O. zu sein; untereres kurbelwellenseitiges ist offen. Motorraum komplett mit Öl vollgesaut. Aussage des kompetenten Annahmemeisters: Pleuelabrisse gibt es, aber ein 'komplett ausgebautes hat er noch nicht gesehen' (ich auch nicht). Hilft alles nicht weiter: Ersatzmotor neu ist beim aktuellen Fahrzeugwert wirtschaftlich nicht sinnvoll; AT- Maschine: mal sehen. Reparaturkosten kämen ja auch noch dazu.
    Frage: Ist bei den 1.9 TDi's ein derartiges Schadenverhalten bekannt oder symptomatisch? Nach 157.000 km sollten ja die Anfangsschäden am Motor schon vorbei sein. Zahnriemenwechsel liegt schon 7.000 km zurück, kann also eigentlich auch nicht ursächlich sein. Wie kann sich eigentlich ein Pleuel oben 'ausbauen'? Dazu muss doch der Kolbenbolzen brechen oder sich selbiger vom Kolben lösen - aber warum? Alles sehr eigenartig. ?( Hilfe und Anregungen sind willkommen ....
    Grüße als Fußgänger
     
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  3. agneva

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    Gleicher Schaden bei fast gleicher Laufleistung hatte ein Kollege letzten Monat :huh: :S mit dem 10x Ps 1.9TDI. Allerdings laut seiner Aussage im Leerlauf direkt vor der Haustür passiert.

    Da er gerne im Winter bei -10°C direkt nach dem Kaltstart bis 4000upm beschleunigt und dazu noch die LL Plörre hätte ich da die Ursache vermutet. Wissen tue ich es nicht.
     
  4. #3 alimustafatuning, 19.02.2015
    alimustafatuning

    alimustafatuning Guest

    Entweder ist der Kolben auf zu viel Oel geknallt. Oder es war zu viel Kraftstoff im Zylinderer oder Duese tropfnete nach und hat den plankgewaschen..
     
  5. #4 Quax 1978, 20.02.2015
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    Bei einem Golf V aus der Familie ist das gleiche vor 2 Wochen passiert bei der Hauptuntersuchung. Scheint wohl genrelles Problem zu sein. Der Golf hatte. Etwa 170000km gelaufen.
     
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