1.8 Tsi = 2.0 Tsi?

Diskutiere 1.8 Tsi = 2.0 Tsi? im Skoda Tuning Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Ich hab da mal ne Frage. Und zwar, sind ja vom Typ her der 1.8 Tsi und der 2.0 Tsi aus dem RS ja die gleichen Motoren (VW EA888). Ich hab noch...

  1. #1 Timmy123, 02.06.2020
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    Ich hab da mal ne Frage.

    Und zwar, sind ja vom Typ her der 1.8 Tsi und der 2.0 Tsi aus dem RS ja die gleichen Motoren (VW EA888). Ich hab noch ein bisschen nachforschung getrieben und mir ist aufgefallen, dass viele Tuningkits für den Motor, z.B. upgrade Lader sowohl für den 1.8 als auch für den 2.0 geeignet sind. Nun zu meiner Frage(n): Wie wird der Hubraum Unterschied erzeugt (z.B. durch andere Kolben?)? Und sind, wenn es die gleichen Motoren sind, auch Leistungssteigerungen wie beim Octvia RS von JP mit APR Kit möglich?
    Grüße
     
  2. #2 Timmy123, 02.06.2020
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    Oh, da hat die das Forum wohl einen Emoji erkannt der nicht da ist. Es ist natürlich definitiv VW EA888
     
  3. #3 boerni666, 02.06.2020
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    EA888 bezeichnet einen modularen Baukasten und keinen Motor. Es ist eine Baureihe unterschiedlicher Motoren aus der gleichen Entwicklung.
     
  4. Tuba

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    Die Zahl 8 mit "anliegender" geschlossener Klammer erzeugt immer den Sonnenbrillen-Smilie 8), Dein Fehler taucht hier andauernd auf.

    Der Hubraum wird berechnet aus Bohrung (Durchmesser des Zylinders) und dem Weg, den der Kolben zurücklegt, "Hub" genannt. Nur mit anderen Kolben ändert sich der Hubraum daher nicht, das kann nur über einen geänderten Hub gehen, also über eine andere Kurbelwelle.
     
  5. #5 Cuddles, 02.06.2020
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    Genau, und der größere Hubraum im Vergleich zum 1.8er wird durch den Hub realisiert.
     
  6. #6 Timmy123, 03.06.2020
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    Danke erstmal an alle antworten.

    Hat denn jemand Erfahrungen wie viel Leistung man so aus dem 1.8 Tsi rausholen kann? Und kriegt man damit auch Sound hin, wie bei dem 2.0 Tsi mit neuer Abgasanlage?
     
  7. #7 dünnbrettbohrer, 14.06.2020
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    Über die erzielbare Leistung kannst Du Dich auf den HP div. Tunner (z.B. SKN, APR, REVO, Simoneit, MCchip DKR...) informieren. Deren -Konfiguratoren werfen jeweils Werte für Stage 1, Stage 2 und Stage 3 aus. Wobei i.d.R St.1 eine reine SW-Änderung, St.2 eine SW-Änderung für/mit HW-Änderung im Bereich Ansaugung/AGA und St. 3 eine SW-Änderung wie St. 2 zusätzlich mit/für Laderupgrade bedeutet. Der 1.8er hat den IS22 Lader, der das ganze doch ein wenig limitiert. Die 258 PS, die APR da angibt sind da wohl schon deutlich grenzwertig.
    Gelegentlich gibt es SW-Tuning gegen Aufpreis auch mit TÜV, dann kann man mit dem Fahrzeug nicht nur in der heimischen Garage herumdüsen, sondern sogar auf der Straße, was ein nicht zu unterschätzender Vorteil ist!
    Bei den üblich verdächtigen Auspuffanlagenbruzzlern gibt es natürlich auch für den 1.8er fahrzeugspezifisch eine Auswahl an AGA mit denen man seinen Mitmenschen gehörig auf die Nerven gehen kann und das oftmals völlig legal mit ABE oder ECE. Wem das noch nicht asozial genug ist, dem seien VSD-Atrappen oder VSD-Ersatzrohre wärmstens ans Herz gelegt, das ist dann zwar ohne Betriebserelaubnis, aber wen interessiert das schon. Denn ohne VSD-Ersatzrohr rückt die Wahl zum Dorfdeppen praktisch in unerreichbare Ferne.
     
    fNatic, Tuba und senx gefällt das.
Thema: 1.8 Tsi = 2.0 Tsi?
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