1.4l MPI AQW Ruckelt im Stand und Zylinder 1 mit Schwarzer Kerze

Dieses Thema im Forum "Skoda Fabia I Forum" wurde erstellt von Colonel-tdi, 09.08.2012.

  1. #1 Colonel-tdi, 09.08.2012
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    Hallo zusammen,
    Leider ist mein Skoda eine never ending story....
    Der Motor ruckelt leicht im Stand. Es ist kaum zu merken, aber wenn man im Auto sitzt, denn spürt man das Ruckeln ganz deutlich.
    Es sieht ähnlich wie Fehlzündung aus, aber das ist es nicht.
    Natürlich hab ich schon neue Kerzen, Luftfilter, Drosselklappe gereinigt, mit neuer Abdichtung wieder zusammen gebaut und wieder ans Steuergerät adaptiert, neue Zundspulenleiste und sogar andere einspritzventile Probiert. Hat alles nicht gebracht. Das einzige was eindeutig ist, das die Kerzen von Zylinder 2,3,4 Super aussehen, ander von Zylinder 1 ist immer schwarz, und hat teilweise auch Ablagerungen an der Elektrode.

    Eigentlich läuft der Motor nicht schlecht, aber auch nicht Perfekt.

    Hat jemand eine Idee?

    Gruß


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  2. AdMan

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  3. #2 Golffreak79, 10.08.2012
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    Fehlerspeicher abfragen und evtl Lambdasonden kont.
     
  4. #3 Colonel-tdi, 10.08.2012
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    Fehlerspeicher ist leer, Lambdasonde ist neu, Kontakte sind in Ordnung und die Leitungen zum Steuergerät sind auch in Ordnung
     
  5. S

    S Guest

    Hallo! Mein MPI (ATZ) ruckelt auch leicht im Stand und
    gibt aller paar Sekunden leichte Schläge.

    Das war schonmal Thema und wurde als "normal" abgetan.

    MfG
     
  6. #5 Nathaniel87, 10.08.2012
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    solange er nicht absäuft, ist das normal. die MPi Motoren der Baureihe sind alle im Leerlauf etwas "unrund".
     
  7. #6 Colonel-tdi, 11.08.2012
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    Nein absaufen tut er nicht, aber im Zylinder 1 hat er eine schwarze Kerze u d Ablagerungen, in den anderen Pötten nicht! Das ist doch nicht normal, oder?
     
  8. #7 thomas64, 11.08.2012
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    hallo,

    anscheinend kannst du ja fehler in zündung und einspritzung ausschliessen.
    bevor du noch mehr probierst, musst du sicher stellen das der motor mechanisch in ordnung ist!
    prüfe als erstes die kompression. dann kann man weiter sehen.
    AQW, ist das nicht noch ein "richtiger" skoda motor?! glaub die hatten auch probleme mit der kopfdichtung, zumindest die ersten..??!!

    mfg
     
  9. #8 Colonel-tdi, 12.08.2012
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    Ja du hast Recht, der Motor ist noch ein Skoda Motor, gespickt mich VAG Teilen. Kompression hab ich schon mal gemessen und da waren keine Auffälligkeiten zu messen. Aber ich werde das nochmal wiederholen. Ich werde die Steuerkette nächste Woche wechseln und mir gleich die Nockenwelle anschauen. Zur Not wechsel ich die Kopfdichtung auch noch.
    Gruß
     
  10. #9 Colonel-tdi, 14.08.2012
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    Hallo, gestern gabs mal was neues! Gestern hatte ich 2 Fehler im Fehlerspeicher. Einmal Bank 1 Sonde 1 Kurzschluss nach Masse u d Steuergerät gesperrt. Hat sich aber nichts am motorlauf verändert.
     
  11. #10 thomas64, 20.08.2012
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    steuergerät gesperrt würde ich erstmal ignorieren. das wahrscheinlichste ist jetzt ein defekt dieser lambda sonde, falls leitungsführung/stecker i.o
     
  12. #11 Colonel-tdi, 26.08.2012
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    Hallo.
    Die Lambdasonde ist neu und ich habe auch die Leitungen durchgemessen, und es hat keinen Fehler ergeben.
    Desweiteren habe ich ich die Kabelbaumaktion selbst gemacht, und auch die Steuerkette erneuert.
    Und was ist das Ende vom Lied? Motor ruckelt immernoch. Die Zündkerze aus dem ersten Zylinder ist leicht verölt.
    Ich bin mit meinem Latein am Ende.


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  14. #12 thomas64, 27.08.2012
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    hallo colonel,

    hast du denn schon kompression geprüft???

    wenn der betreffende zylinder merklich abfällt, liegts am motor selbst. (das mit der kompression habe ich glaub ich schon letzte woche geschrieben??)

    lass das erst mal machen und melde das ergebnis. dann kann man weitersehen.

    selbst in der werkstatt kann das nicht allzu teuer sein. 10 minuten dauert das maximal. bei dem motor kommt man doch überall super hin.

    grüsse
     
  15. #13 Colonel-tdi, 27.08.2012
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    Ja, teste ich nachher mal.


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