1.4 TSI VW-Motoren; Service-Update bei VW

Diskutiere 1.4 TSI VW-Motoren; Service-Update bei VW im Skoda allgemein Forum im Bereich Skoda Forum; 16.11.2010 VW Jetta, Touran, Scirocco, Eos, Tiguan und Passat Motor...
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16.11.2010
VW Jetta, Touran, Scirocco, Eos, Tiguan und Passat Motor
Aufgrund von Kundenbeschwerden wegen eines ruckeligen Motorlaufs und spürbarer Durchzugsschwäche bessert VW nun bei seinen 1,4-Liter-Turbobenzinern nach. Betroffen sind insgesamt 71.000 Modelle der Golf-Familie inklusive Jetta, Touran, Scirocco, Eos und Tiguan sowie der Passat, jeweils aus dem Produktionszeitraum August 2008 bis Mai 2010. In der Werkstatt wird innerhalb einer halben Stunde ein Software-Update für die Motorsteuerung aufgespielt.

Ich brauche jedenfalls dieses Update nicht! :P
 
Ampelbremser

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Škoda Superb II 1,4 TSI
Ich bin eigentlich auch zufrieden mit meinem Motörchen..., es schnurrt total leise, es ruckelt nicht und es zieht recht ordentlich durch...
Da ich aber sowieso nächste Woche zu meinem Freundlichen will, um meine bestellten Teile abzuholen, könnte ich ihn gleich mal darauf ansprechen, hast Du für mich eine Quelle dieser Meldung auf die ich dann verweisen könnte?


Edit:
mal etwas selbst googlen ist auch immer eine gute Übung... ;)

Quelle:
http://www.focus.de/auto/news/vw-serviceaktion-turbomotor-kann-ruckeln_aid_571461.html
http://www.welt.de/motor/verkehr/article10894349/VW-bietet-Software-Update-fuer-Turbo-Motoren.html
http://ww2.autoscout24.de/rueckruf/...occo-eos-tiguan-und-passat/Motor/msgid197235/
 
Superb*Pilot

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In der Werkstatt wird innerhalb einer halben Stunde ein Software-Update für die Motorsteuerung aufgespielt.

Das kann ja nur bedeuten, daß das Gemisch zu mager ist und man mehr Benzin einspritzt. Was mich wundert ist das Skoda nicht genannt wird. Den 1,4 TSI gibt es ja als 122 PS u. 125 PS Ausführung. Da dürfte es ja schon Unterschiede geben.

Ja Ampelbremser, frage mal nach beim Skoda-Partner, ob dort was bekannt ist. Beim meinem Fahrzeug wird nichts upgedatet, das steht heute schon fest.
 

Frankenstein

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Ich kann mich über mein Motörchen auch nicht beklagen.
TSI ist eben etwas anderes wie normal, hatte vorher bei Opel einen 1.6 mit 100 PS, überhaupt kein Vergleich.
Obwohl ich am Anfang skeptisch war, muss ich nunmehr sagen, für den Otto-Normalverbraucher ist der 1.4 völlig ausreichend und kommt sehr gut mit diesem Auto zurecht.
 
Ampelbremser

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Superb*Pilot schrieb:
Das kann ja nur bedeuten, daß das Gemisch zu mager ist und man mehr Benzin einspritzt. Was mich wundert ist das Skoda nicht genannt wird. Den 1,4 TSI gibt es ja als 122 PS u. 125 PS Ausführung. Da dürfte es ja schon Unterschiede geben.
Was ja bedeuten würde, dass der 1.4er im VW dann NOCH mehr verbrauchen würde?

Mein Schwiegervater fährt den 1.4er im VW Golf Plus MJ2009, dem hab ich das gleich mal forwarded. Nächste Woche schlägt der gleich bei seinem Freundlichen auf, denn bisher ist er relativ unzufrieden.
Er findet (und ich finde das auch), dass sein Motor zuviel verbraucht. Wir haben es mal getestet, sind hintereinander eine Strecke durchs Fichtelgebirge gekurvt, gleiche Strecke, gleiches Tempo, gleiche Beladung usw., vorher Tacho genullt und nachher abgelesen, ich hatte 5.6l/100km als Schnitt angezeigt bekommen (nach meinen bisherigen Aufzeichnungen bei spritmonitor muss ich zum tatsächlichen Verbrauch ca. 0.2l/100km dazu addieren, also i.d.R. unter 5% Abweichung) und er hatte fürs gleiche 7,9l/100km angezeigt bekommen (seine Tachoabweichung kenne ich allerdings nicht). Allein von der anderen Karosserieform seines Golf Plus kann eigentlich ein derart großer Unterschied nicht zustande kommen. Rückzu haben wir dann die Autos getauscht um andere Fahrweise als Ursache auszuschliessen, selbes Ergebnis: sein 122PS 1.4er brauchte ca. 2l/100km mehr als mein 125PS 1.4er...

Nur, wenn sie jetzt nach dem Update NOCH mehr Benzin in die Brennräume einspritzen sollten, dann hätte ich meinem Schiegervater evtl. lieber nichts davon erzählt...oder ist das dann wie beim Chiptuning? Mehr Benzin in die Brennräume ---> fetteres Gemisch ---> mehr Drehmoment ---> man muss weniger "draufdrücken" ---> dadurch insgesamt niedrigerer Spirtverbrauch?
 
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Was sich bei dem Update wirklich ändert, weiß nur VW. Meine Ausführungen sind ja nur Spekulationen.

Der Golf Plus mit 90 KW verbraucht auf jedenfall zuviel Sprit, er weicht zu stark von den Normverbräuchen ab.
 
Schwaginio

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Also ich hab das Ruckeln bei Kaltstart auch:

Meine Lösung, Motor an, Leerlauf und mal knapp ne halbe Minute schnurren lassen, dann ist nichts mit Ruckeln!
sobald man aber zügig losfährt (Feuerwehreinsatz z.B.) fährt er sich wie mein altes Motorrad die ersten Minuten!!!!

is schon nervig wenn man keine Zeit hat...
 
Ampelbremser

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Schwaginio: dann würd ich einen VW-Händler anrufen, der auch Skoda-Service mitmacht, der sollte das entsprechende Software-Update ja dann ganz sicher von VW auf seine Computer gepusht bekommen haben und den fragen, ob er es Dir auch auf Deinen 1.4er aufspielt...
 
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bei VW gibts jetzt eine Rückrufaktion:""Aufgrund von Kundenbeschwerden wegen eines ruckeligen Motorlaufs und spürbarer Durchzugsschwäche bessert VW nun bei seinen 1,4-Liter-Turbobenzinern nach. Betroffen sind insgesamt 71.000 Modelle der Golf-Familie inklusive Jetta, Touran, Scirocco, Eos und Tiguan sowie der Passat, jeweils aus dem Produktionszeitraum August 2008 bis Mai 2010. In der Werkstatt wird innerhalb einer halben Stunde ein Software-Update für die Motorsteuerung aufgespielt""
weist jemand ob das auch für die 122PS Motoren die auch bei Skoda eingebaut sind der fall ist?
 
Mattiiin

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Guten Morgen,

ich habe auch von dieser Sache bei VW gehört und war gestern direkt bei meinem :) vorstellig, weil mein Auto aus diesem betreffenden Zeitraum ist.
Der hat vor meinen Augen meine Fahrgestellnummer ins System eingegeben. Das Ergebnis war, dass z.Zt. keine Aktion(en) für meine Auto vorhanden bzw. geplant sind.

Komisch finde ich nur, dass meine Frau und ich schon diese besagten Symptome festgestellt haben, vllt. kommt da ja nochmal was ?(
 
digidoctor

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Was soll eigentlich immer dieser "Rückruf" bei simplen Serviceaktionen?
 
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gerade wegen diesem Problem hat mein Schwager seinen Octavia Mitte 2010 nach mehreren (missglückten) Reparaturversuchen gewandelt ....
 
Marco_Pfalz

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Gildet das nun für allgemein 1.4TSI Motoren oder nur bestimmte Produktsparten auf Golf & Passat-Basis ~ also Octavia & Superb?
 

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Ich habe bisher gedacht es beträfe nur die doppelt aufgeladenen TSI. Also 1,4 mit 140, 150 (Tiguan) und 160 PS. Davon dürfte es bei Skoda keinen geben, aber eigentlich auch keinen im Passat. Quelle habe ich dafür aber auf Anhieb keine

Zumindest mein Touran hat das "update" seit ein paar Tagen drauf. Mal sehen wie es verbrauchsmäßig weitergeht...

EDIT: Moment ich vergaß (fabia² RS). Da aber auch der Polo nicht betroffen ist...
 
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Superb II 1,4 L TSI Ketten-Rührwerk + Mathy-M on Board
Marco_Pfalz schrieb:
Gilt das nun für allgemein 1.4TSI Motoren
nach den Meldungen natürlich nicht. Der Name SKODA wurde nicht genannt.

Da Motor und Getriebe aufeinander abgestimmt sind, dürfte es bei VW auch unter den 1,4 TSI Motoren dort unterschiedliche Updates geben.
 
Schwaginio

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Skoda Superb, Ambiente, 1.4TSI, Met. Silber, Sunset, Bolero, Auspuff Blende, Parkassistent, 4 Sp. Lederlenkrad
ja, aber ich werd mir kein VW Update für ein 1.4tsi 122ps motor auf mein 1.4tsi 125PS Maschine spielen mein Motor ist auserdem für das ziehen größerer Lasten ausgelegt (Anhängerkupplung- das wird bestimmt auch zerschossen)

da wart ich lieber noch kurz und fang dann an zu schreien :-)
 
guggnich

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weiss nicht obs passt aber ....

beim 1,8 gabs so was ähnliches auch mal.

der eine meinte es gibt ne Lösung der andere wieder nicht .

nach langem hin und her gabs dann doch mal'n Motorupdate und gut wars. Seiddem läuft meiner rund.

see her

Oci 2 Facelift - 1.8 TSI ruckelt !!!



Gruss
 
geronimo

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Ich hab mal die beiden Threads von Superb*Pilot und robak-007 zusammengeführt und die Überschrift angepasst. Danke an tschack für den Hinweis (habe deinen Beitrag nach der Zusammenlegung gelöscht)

Gruß vom Moderatorenteam
 
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