1,4 TDI PD

Hallo Fachleute,

ich plane mir einen Fabia Combi zu kaufen und bin mir nicht so sicher welchen Motor ich verbauen lassen soll.

Hier ist mal die Reihenfolge meiner Entscheidungskriterien:
1) Lebensdauer
2) Verbrauch
3) sonstige laufende Kosten
4) Anschaffungskosten
5) Fahrleistungen

Aufgrund der genannten Kriterien in entsprechender Reihenfolge kommen für mich folgende Varianten in Frage:

1,9 SDI
1,4 TDI
1,4 Benziner
evtl. auch der 1,9 TDI

Mein Favorit ist eigentlich der SDI, nachdem ich gehört habe, dass der 1,4 TDI so ein "rauher Geselle" und eine tschechische Eigenentwicklung sei.
Weiss hier jemand was schlaues über den Dreizylinder-TDI: Lebensdauer, tatsächlicher Verbrauch, tatsächliche Leistung, Euro-Norm etc......

Wäre toll, wenn jemand helfen könnte :respekt:

Gruss

Christoph :]

 

Also, der Dreizylinder ist mitnichten irgendwo auf'm tschechischen Hinterhof entstanden, wenn Du Bohrung u. Hub vergleichst, merkst Du schnell, das die Maschine quasi ein 1,9er ist, dem man einen Zylinder entfernt hat.

Das Aggregat läuft ein bischen rauh (hat er aber mit allen PD-Motoren gemein) und klingt etwas merkwürdig.

Die Leistung geht für Stadt und bischen Überland aber i.O., sobald sich das Verhältnis in Richtung Überland oder gar Autobahn ändert, würde ich immer den 1.9er PD nehmen, auf keinen Fall den SDI (is wirklich nur was für Sparfüchse, hat mit Fahrspaß nicht viel zu tun-meine Meinung).

In Sachen Haltbarkeit etc. dürfte der 1.4er auf 1.9er Niveau liegen-wie gesagt, ist ja quasi einer, fehlt halt ein Topf!

 

Hi Benni und Mick,

klar - blöd von mir den TDI mit dem Benziner zu verwechseln :verwirrt:

Ist der 3 Zylinder denn nicht aufgrund eines unruhigeren Laufs evtl. anfälliger als der "rundere" 4-Zylinder?

 

Glaub ich eher nicht, läuft zwar 'n bischen rauher als die Vierzylinder, aber so schlimm ist's nun auch nicht!

 

den sdi einfach abzuschreiben ist etwas übertrieben... und zum thema veraltet muß ja ned heißen das es schlecht is... ned alles neue is unbedingt besser.

kommt immer auf die bedürfnisse an.

ich vergleiche hier mal den tdi 1,4 und den sdi.

ich kenne nicht genau die einstufungen in deutshcland (wohne ja in österreich). aber ich denke das der sdi in der versicherung etwas günstiger ist. in der steuer besteht in D natürlich ein nachteil für den sdi. evtl gleicht sich der unterschied ziemlich aus.

nicht zu verachten sind die höheren anschaffungs und unterhaltungs kosten für den kleinen tdi (öl etc.).
zum thema haltbarkeit würde ich dem sdi auch ein plus geben... die verteilereinspritzpumpe geht so gut wie nie ein und sonst kann auch ned viel hin werden (zumindest am motor).

einen nachteil hat der sdi in bezug auf die eigenschaft als zugfahrzeug von anhängern. da liegt ein vorteil von 950/1200 kilo... für jemand der einen anhönger zieht doch shcon von relevanz.

was allerdings im alltag wichtig ist: der sdi hat ein breiteres nutzbares drehzahlband.. sol heißen das höchste drehmoment steht auf einem wesentlich größeren drehzahlbereich satt zur verfügung...

der tdi lebt von einem viel kleineren bereich...

vom turboloch wollen wir gar ned reden..

wer glaubt man kann einen diesel beim anfahren ned abwürgen sollte mal nen tdi fahren *ggg*
der sdi zieht von anfang an mit kraft

ich gebe einfach mal den tipp beide motoren probe zu fahren.. und dann selbst entshceiden.

durch das andere versicherungs und steuersystem in Ö verkauft sich der sdi (ned nur im fabia, sondern sogar sehr viel im golf) wie warme semmeln.. der kleine tdi geht so gut wie gar ned...

und mal ehrlich... reißen es die10 PS raus?

diese frage sollte sich jeder selbst beantworten *zwinker*

gruß stroblinger

p.s. achtung... ned jeder motor wird in D mit jeder ausstattung verkauft... sdi als elegance gibts meines erachtens in D nicht..

 

Hallo Stroblinger,

danke für die detailierte Beschreibung.

Probegefahren wird natürlich auch - aber alles andere kann man ja vorher auch schon in Erfahrung bringen

Gruss
Christoph

 

Ich kann nur eines sagen, wer einmal nen TDI gefahren is, der will nichts anderes mehr!
Und ich bin schon mehrere Diesel gefahren, vom 3l Lupo bis hin zum SDI Golf!
Und um ehrlich zu sein.....die "Saug Diesel" fand ich persönlich nicht so prikelnd...und das sie von anfang an die leistung bringen kann ich auch nicht bestätigen!
Ein "Turbo Diesel", bei denen man das Turboloch heutzutage oftmals vergeblich sucht, hat einfach mehr durchzug auf Grund des Turboladers......und es macht wesentlich mehr Spass ihn zu fahren!

Ich rate dir zu einen 1.9 TDI.....sparsam im Verbrauch, gut aufzurüsten per Chip und ein Vortrieb und Schub wie im Flieger! :headbang: :headbang:

Aber was du letztendlich nimmst ist deine Sache!!

Ich würd nen TDI bevorzugen! :beifall:

 

Habe die Probefahrt mit dem 1.4 TDI PD gemacht, :wow:, :hexe:, :verliebt: u. ihn sodann gleich bestellt!

 

Als Dieselfanatiker kann ich eigentlich wirklich auch nur zum TDI raten - der SDI ist (lt. vielen Testberichten in div. Automagazinen und auch im TV) ein zwar sparsamer aber auch völlig temperamentloser Zeitgenosse.

Möglich, dass der TDI, und da gerade der PD rau läuft, aber Fahrleistungen und dazu in Relation der Spritverbrauch sprechen eigentlich eindeutig für den TDI... Hab den 1.9er Superb TDI mit glatten 6 Litern/100 km gefahren und das bei wirklich guten Fahrleistungen !

 

Auch die 1,2 Liter 3 Zylinder Benziner sind eine VW Entwicklung. Der Polo hatte den 3 Zylinder als erstes (wurde damit auf der IAA 2001 vorgestellt). Skoda entwickelt keine Motoren mehr in Eigenregie (Gott sei Dank, man denke an die 1,4 MPI mit der Zylinderkopfdichtungsproblematik).

Der 1,9 TDI ist in meinen Augen der beste Motor in der Dieselfraktion. Sehr harmonisch und sparsam, bei bedarf auch eine richtige REnnsemmel.


Gruß