1,4 16V Schaltgetriebe - Differential defekt?

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  1. matt

    matt

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    Hallo zusammen,

    bezüglich der Funktion des Differentials in meinem 1,4er 16V mit Schaltgetriebe sind mir zwei Fragen in den Sinn gekommen.

    1) Schwergängigkeit der Zahnräder im Differential?
    Ist die VA aufgebockt, kein Gang eingelegt und man dreht an einem Vorderrad, so dreht sich das andere Vorderrad in dieselbe Richtung.
    Dies bedeutet, dass die Zahnräder im Differential einen höheren Widerstand aufweisen als die Teile, die im Getriebe mitgedreht werden (Abtriebswelle und die (nicht geschalteten) Zahnräder auf der Antriebswelle).

    Ist dieses Verhalten normal? Sollte in dieser Situation das andere Vorderrad nicht eher entgegengesetzt drehen?


    2) Knarzen im Differential normal?
    Die VA ist immer noch aufgebockt.
    Es ist kein Gang eingelegt.
    Das linke Vorderrad wird vorwärts gedreht.
    Das rechte Vorderrad wird fest gehalten.

    Hierbei kommt es im Bereich des Ausgleichsgetriebes zu einem Knarren beim Drehen. Wird das linke Vorderrad rückwärts gedreht, ist kein Knarren zu vernehmen.
    Hält man das linke Vorderrad fest, so ertönt das Knarzen, wenn man das rechte Vorderrad rückwärts dreht.

    Das Knarzen hängt somit von der Drehrichtung der Zahnräder im Ausgleichsgetriebe ab.

    Ist diesen Verhalten normal?


    Schon einmal vielen Dank für Euren Input.
     
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