1.3 GLXi (50 kW) Motor bei Favorit/Felicia

Hallo Skishark,

der Felicia hatte anfangs beim 50Kw-Motor die selben Parameter wie im Favorit. Bei der "kleinen" Modellüberarbeitung im Sommer '96 wurde die gesamte Motorumgebung geändert: von Monopoint- auf Multipointeinspritzung (nun je eine Einspritzdüse pro Zylinder) und es wurde eine Kennfeldzündanlage mit Doppelzündspule und Klopfsensor eingebaut. Dadurch ergaben sich wesentlich bessre Motorkennlinien, das Drehmoment stieg nicht nur, sondern wurde auch schon bei niedrigeren Drehzahlen erreicht. Gleichzeitig hatten beide Motoren (40 und 50Kw) dadurch auch die Euro3-Einstufung bekommen. Der Umbau ist zwar prinzipiell möglich, dürfte aber deutlich im den vierstelligen Bereich liegen und unsere Behörden werden es wohl auch nicht abnehmen, die wollen ja nicht daß man sein altes Auto schadstoffärmer bastelt, besser man kauft alle 2 Jahre ein Neues

 

Richtig, gm. Außerdem gabs noch je eine andere Nockenwelle, speziell für die Multipointeinspritzung konstruiert. Später wurden die Ventilschäfte von 8 auf 7 mm verkleinert, bessere Ventilfedern eingebaut und der Kurbelwellenzapfen von 32 auf 30mm heruntergdreht.
Kleinigkeiten, aber die Summe der aufeinander angepaßten Veränderungen bringts.

skomo

 

@skomo:
die geänderte Nockenwelle hatte ich vermutet, bisher aber leider noch keine Unterlagen dazu gefunden, danke!