1.3 GLXi (50 kW) Motor bei Favorit/Felicia

[Skishark]

Hi Leute, mich würde mal interresieren wo die Unterschiede des 1.3 (50 kW) Motors beim Feli und beim Favo liegen.
Laut meines Wissens bekommt der Feli satte 6 Nm mehr Drehmoment und erreicht sein Maximales schon bei ca. 1000 U/min früher. Weiss jemand ob das nur am Steuergerät liegt oder ob an der Einspritzanlage o.ä. irgendwas verändert wurde?
Und wenn es nur das Steuerteil ist kann ich das einfach austauschen ??

 

[gm]

Hallo Skishark,

der Felicia hatte anfangs beim 50Kw-Motor die selben Parameter wie im Favorit. Bei der "kleinen" Modellüberarbeitung im Sommer '96 wurde die gesamte Motorumgebung geändert: von Monopoint- auf Multipointeinspritzung (nun je eine Einspritzdüse pro Zylinder) und es wurde eine Kennfeldzündanlage mit Doppelzündspule und Klopfsensor eingebaut. Dadurch ergaben sich wesentlich bessre Motorkennlinien, das Drehmoment stieg nicht nur, sondern wurde auch schon bei niedrigeren Drehzahlen erreicht. Gleichzeitig hatten beide Motoren (40 und 50Kw) dadurch auch die Euro3-Einstufung bekommen. Der Umbau ist zwar prinzipiell möglich, dürfte aber deutlich im den vierstelligen Bereich liegen und unsere Behörden werden es wohl auch nicht abnehmen, die wollen ja nicht daß man sein altes Auto schadstoffärmer bastelt, besser man kauft alle 2 Jahre ein Neues

 

[skomo]

Richtig, gm. Außerdem gabs noch je eine andere Nockenwelle, speziell für die Multipointeinspritzung konstruiert. Später wurden die Ventilschäfte von 8 auf 7 mm verkleinert, bessere Ventilfedern eingebaut und der Kurbelwellenzapfen von 32 auf 30mm heruntergdreht.
Kleinigkeiten, aber die Summe der aufeinander angepaßten Veränderungen bringts.

skomo

 

[gm]

@skomo:
die geänderte Nockenwelle hatte ich vermutet, bisher aber leider noch keine Unterlagen dazu gefunden, danke!