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octavia 2.0 tdi??

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Grzna

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21

Tuesday, March 9th 2010, 8:02pm

naja war auch nur gedacht auf der autobahn..ich denk trotzdem das der diesel immer noch der bessere ist..aber jeder seine meihnung...bei einem diesel wenn man mal mehr sportlicher fährt verbraucht er trotzdem nicht so viel wie ein beziner wenn man ihn sportlicher fährt
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Golfball

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22

Tuesday, March 9th 2010, 8:58pm

Also ich habe zwar "nur" den 1,9 TDI PD, bin aber vom Motor und der Leistungsentfaltung sehr zufrieden (Chiptuning mit 140 PS und 320 Nm).

Mir gefällt die etwas "rustikale" Motorauslegung mit dem Drehmoment-Punch sehr gut, die Lautstärke finde ich in meinem O2 FL eigentlich sehr in Ordnung (gibt aber sicherlich leisere Motoren)

Ich habe mir auch mal kurz überlegt einen TSI Benziner zuzulegen, habe mich aber dann aus folgendem Grund für den TDI-PD entschieden:

* Mehrverbrauch bei Normfahrt zwar nur gering höher als beim TDI, jedoch bei höheren Drehzahlen und Geschwindigkeiten verbraucht der Diesel sehr viel weniger als vergleichbare Benzinmotoren.

Und da Treibstoffe sicher nicht billiger sonden teurer werden, geht für mich die Rechnung mit dem Benziner nicht auf.

Ich würde mir wieder den TDI-PD kaufen ;-)

mfg Golfball

Lutzsch

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23

Tuesday, March 9th 2010, 8:58pm

Hinsichtlich des Verbrauches bei zügigerer Gangart, ist der Diesel natürlich weit im Vorteil. Allerdings muss mann auch erst einmal die nötigen, jährlichen Kilometer zusammen fahren, damit sich der Diesel im Portemonnaie rechnet.

andi62

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24

Tuesday, March 9th 2010, 9:03pm

Grundsätzlich bin ich, wie schon mal geschrieben, großer Diesel-Anhänger.

Allerdings würde ich eben nur noch gut gedämmte Diesel mit gleichmäßiger Leistungsentfaltung haben wollen. Der Diesel würde sich vielfach durchaus rechnen, wobei es auch stark vom Fahrprofil abhängt. Rechne ich die höheren Anschaffungskosten (die beim Verkauf nur teilweise wieder einzuspielen sind) sowie die höhere Fix- und Wartungskosten zusammen, so ist der Benziner vor allem dann attraktiv, wenn er eben nur geringe Autobahnanteile mit hohen Geschwindigkeiten zurücklegt.

Und so fahren wir inzwischen beides, Diesel und Benziner. Jeder hat seinen Reiz, wobei mir die neuen Benziner durch ihr sehr niedriges Laufgeräusch gut gefallen.

Grzna

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25

Tuesday, March 9th 2010, 9:05pm

hmm also da im jahr sehr oft 1000 km am stück in den urlaub fahre und ans meer genau so wo sehr kurvenreiche strecken sind..zahlt sich der diesel für mich sichtlich aus....in der stadt auch den fahre jeden tag mit dem auto 30min in die arbeit und da würd der beziner sichtlich mehr verbrauchen..mein schwager hat einen hyundai tiboron 140ps benziner und der verbraucht auf einer strecke mit 900km (autobahn,freilandstrasse gemischt) bissi mehr wie 100l benzin wobei ein diesel das nimals verbrauchen würde...und ich find auch das der diesel ruhger ist...es hat sowohl benziner seine vorteille und nachteile,.genau wie der diesel....

Lutzsch

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Tuesday, March 9th 2010, 9:19pm

Hier kannst du gern mal rechnen, ich persönlich bin eben erschrocken als ich feststellen musste, dass sich in meinem Fall ein Diesel ab 35000km im Jahr rechnen würde. Gerade noch durch die hohen Kosten beim Tausch des DPF.
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DesertFox81

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Wednesday, March 10th 2010, 11:51am

Also wenn ich mir ein Octavia aussuchen könnte, würde ich den 1,8TSI mit DSG wählen. Zumal der Sound vom Benziner wesentlich besser ist als das Nageln vom Diesel. Der Verbrauchsunterschied zwischen 1,8TSI und 2,0TDI liegt bei ca. 1-2 Litern, also so ziemlich uninteressant.

Ich denke mal, dass ich mein Auto noch 7 Jahre fahren werde und dann kommt wieder ein Benziner ins Haus :)

MucTom1976

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Wednesday, March 10th 2010, 12:04pm

Hm... also mal angenommen du hast 2 Liter Mehrverbrauch beim Benziner. Dann macht das bei 20000 km /Jahr ca. 800 Euro aus.
Anschaffung des TDI ist 1500 Euro teurer, zusammen mit etwas mehr Steuer/Versicherung bin ich also nach 2 Jahren bei +/- 0.
Danach spar ich mir min. 700 Euro / Jahr.
Höhere Reparaturkosten beim Diesel kann ich nicht nachvollziehen, hab bisher keinen Cent ausgeben müssen. (knapp 4 Jahre / 80000 km)


Das der Benziner besser klingt ist allerdings leider korrekt.

Lutzsch

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29

Wednesday, March 10th 2010, 4:20pm

Nicht zu vernachlässigen ist der Austausch des Diesel- Partikel- Filters. Einer unserer Octavias in der Firma hat diesen Wechsel eben nach 120 000km hinter sich, die Kosten beliefen sich dabei auf fast 1500€.

MonaLisa

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Wednesday, March 10th 2010, 4:29pm

Quoted from "Grzna"

hmm benziner ist schön und gut doch zu großer sprit verbrauch und tankstelle schauts nicht besser aus...und ein diesel geht so wieso besser als ein beziner ,,also wenn man jetzt einen beziner hernimmt mit ka 140 ps und ein diesel 140 ps...
die zeiten sind vorbei vo benziner stärker war...



komisch warum sich kaum ein mensch zur zeit einen Diesel kauft und die alle im Autohaus rumstehen....

Grzna

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31

Wednesday, March 10th 2010, 10:02pm

Quoted from "MonaLisa"

Quoted from "Grzna"

hmm benziner ist schön und gut doch zu großer sprit verbrauch und tankstelle schauts nicht besser aus...und ein diesel geht so wieso besser als ein beziner ,,also wenn man jetzt einen beziner hernimmt mit ka 140 ps und ein diesel 140 ps...
die zeiten sind vorbei vo benziner stärker war...



komisch warum sich kaum ein mensch zur zeit einen Diesel kauft und die alle im Autohaus rumstehen....

naja jeder seine meihnung finde ich...ich werd nie auf einen beziner umsteigen ,weil ich eben strecken fahre wo der mich zu viel kosten würde im verbrauch...es gibt viele leute die einen diesel wollen und genau so viele mit einen beziner...

andi62

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32

Wednesday, March 10th 2010, 10:30pm

@MonaLisa: So ist es ja nun wahrlich nicht. Der Diesel-Anteil ist derzeit tatsächlich etwas gesunken, nachdem er zwischendrin einen historischen Höchststand hatte. Aber dass "kaum ein mensch zur zeit einen Diesel kauft und die alle im Autohaus rumstehen" geht wirklich an der Sache vorbei.

Bestimmte Fahrzeugtypen verkaufen sich mit hohen Dieselanteilen, wobei das vor allem ab der Mittelklasse gilt. Bei Kleinwagen spielte der Diesel nie eine wesentliche Rolle und in der unteren Mittelklasse ("Golf-Klasse") wird sich mancher Privatkäufer, der früher einen Diesel kaufte, das nun genauer überlegen.

Eines verstehe ich an dieser Diskussion hier nicht: Warum so polarisiert? Nach dem Motto, einen X würde ich nie kaufen und es kommt NUR Y in Frage.

Leben und leben lassen - das kann doch auch gehen!

Für mich haben beide ihre Berechtigung, wir fahren nach zwischenzeitlichen reinen Dieselfahrzeugen inzwischen beides, weil die modernen Benziner angenehm leise, durchzugsstark und sparsam sind und starke Diesel auf Langstrecken ihre Vorzüge haben.
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