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Wettkampf der Schwestern - VW vs. Skoda -Winterkorn will Skoda stutzen

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Jada

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1

Sunday, March 7th 2010, 8:13pm

Wettkampf der Schwestern - VW vs. Skoda -Winterkorn will Skoda stutzen

Erscheint morgen im Spiegel

sehr interessant...



Volkswagen hat Ärger
mit seiner Tochter Škoda: Ihr
Gewinn bricht ein, zugleich
macht sie den konzerneigenen
VW-Modellen Konkurrenz....

Edit: Link wegen Copyright-Problemen entfernt. Gruß vom Moderatorenteam

This post has been edited 2 times, last edit by "geronimo" (Mar 7th 2010, 10:26pm)

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saVoy

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2

Sunday, March 7th 2010, 8:33pm

Euroschwäche, Stärke der Krone, eine nicht mehr ganz zeitgemäße Produktion, hohe Kosten, zu ähnliche Produkte und hausinterne Konkurrenz. Da kommt viel Zündstoff zusammen.

Aber einige Aussagen sind ganz in alter Spiegelmanier aus dem Kaffeesatz herausgelesen.

Quoted

Konzernchef Winterkorn hat sich maßlos darüber geärgert, dass der Škoda Superb Kombi einen Vergleichstest gegen den Passat gewann, „weil er einfach mehr bietet fürs Geld – viel mehr Ausstattung
und noch mehr Raum“


Quoted

Bei Škoda reißt VW-Chef Winterkorn jetzt das Steuer herum. Die Kosten sollen gesenkt und die Modellpalette soll besser mit Volkswagen abgestimmt werden. Der Nachfolger des Škoda Superb wird wohl deutlich kleiner ausfallen.

Mal sehen um wie viele cm der Knieraum des Superb III schrumpfen wird oder ob nicht eigendlich der Octavia als Topmodell ausreicht . :-)

This post has been edited 2 times, last edit by "saVoy" (Mar 7th 2010, 8:42pm)

Jada

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3

Sunday, March 7th 2010, 8:48pm

wir alle hoffen, dass skoda noch besser wird ^^

saVoy

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4

Sunday, March 7th 2010, 8:54pm

Dem Artikel nach haben wir es bei Skoda eher mit einem ganz großen Sorgenkind zu tun. ;(

amazing_horse

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Sunday, March 7th 2010, 8:54pm

achja das ewige Gezanke, glaube die Plattform wird immer der Passat beim Superb bleiben und deshalb nix mit kleiner.... Meiner Meinung nach Gab es solche Unterdrückung von VW schon immer, beim Tudor und Yeti war doch das gleiche Problem, Tudor brauch keiner es gibt ja A5 (obwohl der Tudor sooooo geil gewesen wäre) und Yeti hatte ich mal gelesen nach dem das Concept auf der AMI war, das sie da wegen Touran und Toureck Probleme machten

SuperbHD

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6

Sunday, March 7th 2010, 8:58pm

Na da sieht mans doch mal wieder..VW hat sich jahrelang auf ihrem erkauften Ruhm ausgeruht..und jetzt (viel zu spät) wird realisiert, dass es doch besseres gibt und man will die Skoda Modelle "entschärfen".

saVoy

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7

Sunday, March 7th 2010, 9:09pm

Das ist doch nur ein Nebengeplänkel. Hauptproblem sind die wegbrechenden Gewinne trotz Verkaufssteigerung.

Von der Qualität und bei den Imagewerten ist die VW Kernmarke immer noch besser aufgestellt. Der Polo ist das Maß bei den Kleinwagen, der Golf bei den Kompakten. Fabia und Octavia stehen schon ein wenig zurück. Auch der Tiguan ist das bessere Offroad SUV. Bald gibt es den neuen Passat und dann wird die Welt auch dort wieder heil sein ;-) Zumal sich der Superb nicht so berauschend verkauft, dass er dem Passat bei den Verkaufszahlen nahe kommt.

skoda-dental

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8

Tuesday, March 9th 2010, 1:34pm

Ich habe auch "Skoda wird gedängelt" gelesen und hoffe, daß die Marke den von ihr eingeschlagenen Kurs beibehält, nämlich immer eleganter und besser werdende Autos zu einem sehr guten Preis-Leistungsverhältnis anzubieten. Man sollte VW nicht das Ruder herumreißen lassen und wieder in die Nische "billig und spartanisch" abdriften...das hätte unsere Marke nicht verdient! Ein Skoda ist kein "Anti-Dacia"...meine Meinung...

pietsprock

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9

Tuesday, March 9th 2010, 1:38pm

Kann mich Savoy nur anschließen... was für eine Kaffeesatzleserei...

Skoda macht nichts, was nicht mit der Konzernmutter abgestimmt ist - von daher wäre es mehr als merkwürdig, wenn
VW erst den Superb Combi mit umfangreicher guter Ausstattung genehmigt und sich dann ärgert, dass die Wagen auch
noch abnehmer finden...

Und wenn der Superb Combi Gewinne einfährt, kann es dem Konzernvorsitzenden doch sehr recht sein, da es sich immer
noch um Konzernumsatz handelt...

Der Gewinneinbruch in 2009 wird ja nicht auf Skoda zurückgeführt, sondern der Tatsache, dass die Konzernzwerge Polo,
Ibiza und Fabia enorme Absatzzahlen erreicht haben, aber halt auf Grund des geringen Verkaufspreises, der mit GoodBye-
Boni etc. noch versüsst wurde, wenig zum Gewinn beitragen...

Und wenn man nun, einige Jahre vor Präsentation eines Superb III, in irgendeiner Presse munkelt, dass der Superb III wesent-
lich kleiner wird als der Superb II, kann man tatsächlich nur sagen, dass man getrost abwarten kann...

Vor Präsentation des Superb II wurde übrigens ebenfalls verkündet, Skoda dürfte auf keinen Fall mehr so einen großen Wagen
wie den Superb I bauen, und der Superb II würde auf der Golf V-Plattform stehen und könnte auch gar nicht so groß werden.
Und im Innenraum sollte der Superb II gemäß den Vorankündigungen durch diverse "Fachzeitschriften" auch erheblich
eingeschränkt sein...

Und was kam??? Nichts von dem...

von daher.... gelassen bleiben...

uwlo

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10

Tuesday, March 9th 2010, 1:52pm

War vor ein paar Jahren dasselbe mit SEAT. Und ist da viel passiert? Nein, im Gegenteil, VW bedient sich auch der Toechter, um neue Sachen auszuprobieren. Und wenn die dann mal mehr Erfolg haben, wird man es wieder etwas einbremsen, sei es mit dem Preis oder der Verfuegbarkeit bestimmter Funktionen.
Gruss Uwe

pietsprock

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11

Tuesday, March 9th 2010, 3:08pm

Und die aktuellen Entwicklungen passen auch gar nicht mit der Meldung überein...

Da wird in Genf der Fabia mit dem kompletten Motorenprogramm aus dem VW-Regal präsentiert,
der Fabia RS mit identischer Motorisierung und DSG-7-Gang wie der Polo GTI, die Scout-Serie
die mit dem CrossCountry vergleichbar ist, dem Yeti - versus Tiguan, und dem Superb Combi -
der in der Tat ehr auf A6-Niveau denn auf Passat-Niveau spielt...

Letzterer wir zudem mit deinem 2,0 TSI-Motor präsentiert der 200 Pferdestärken mobilisiert...


Und das soll alles ohne die Genehmigung der Konzernzentrale geschehen? Allein mir fehlt der
Glaube...

bando19

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12

Thursday, March 11th 2010, 10:29am

Das ist der Link,
Hab erst jetzt gesehn, dass es den Thread gibt:
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:)

wusel666

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13

Thursday, March 11th 2010, 10:50am

Dass in Zukunft die Skoda-Modelle besser mit VW abgestimmt werden sollen, bedeutet doch wohl in erster Linie Entfeinerung, billigere/einfachere Verarbeitung und Einschränkung der individuellen Ausstattungsmöglichkeiten. Damit schlägt man zwei Fliegen mit einer Klappe: a) Einsparungen bei der Produktion und b) Vergrößerung des Abstands zu den entsprechenden VW-Modellen.

Mit anderen Worten: im Vergleich zu VW soll Skoda Billigmarke werden bzw. bleiben. Und das nicht nur beim Preis.

WhiteLake

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14

Thursday, March 11th 2010, 11:03am

Ich finde man sollte einfach nicht zu viel in solche Artikel hinein interpretieren. Was wirklich in der Konzernzentrale abgeht können wir nicht mal erahnen.
Fakt ist: Dem VW-Konzern geht es alles andere als schlecht, VW verkauft viele Autos, Skoda verkauft viele Autos. Wo ist also das Problem? Der VW-Konzern braucht starke Marken und dazu gehört Skoda allemal. Spätestens 2018 will der VW-Konzern, Toyota als größten Autobauer abgelöst haben. Ein downgrading der Marke Skoda zur absoluten Billigmarke im Konzern, könnte zwar den Absatz weltweit deutlich ankurbeln, jedoch glaube ich nicht das dieser Boom lange anhalten würde. Das Image das Skoda sich in Europa vorallem in den letzten 10 Jahre durch Qualität zum fairen Preis (nicht BILLIG) aufgebaut hat wäre ganz schnell vernichtet.

pietsprock

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15

Thursday, March 11th 2010, 11:11am

Ist ja alles nichts Neues....

das wird schon seit Jahren immer wieder berichtet, dass Skoda in seine Grenzen gewiesen werden soll und
keine Autos mehr auf dem aktuellen Niveau bauen darf...

Wenn man die gesamte Presseveranstaltung in Genf betrachtet, so ist dort von Ärger und "In die Grenzen"
weisen ganz und gar nichts zu spüren.... im Gegenteil...

Und letztlich ist Herr Winterkorn ja Chef des Gesamtkonzerns und es kann nur in seinem Interesse sein, dass
die Sparte Skoda gut läuft und somit zum Konzernergebnis beiträgt...

Was die Ablösung von Herrn Jung anbelangt, so ist das ja überhaupt keine Ablösung... wie ja auch im Spiegel
schon steht, ist es vorher schon bekannt gewesen, dass der aktuelle Skoda-Chef im Herbst abgelöst wird...

Ist aber gar keine neue Sache, da von Anfang an klar und auch bekannt war, dass Herr Jung mit 60 Jahren in den
Ruhestand geht.... daraus jetzt zu machen, dass er abgelöst wird, weil Skoda zu erfolgreich geworden ist, ist
schon sehr der Pressefreiheit zuzuschreiben... Letztlich müsste er abgelöst werden, wenn die Marke Skoda
NICHT erfolgreich wäre... und wenn man die Absatzzahlen von VW betrachtet, dann ist Skoda zwar gut
plaziert, aber wahrlich keine VW-Gefahr...

cikey_in_superb

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16

Thursday, March 11th 2010, 11:23am

Mal ein Zitat, was man in letzter Zeit immer öfter zu hören bekommt:

Quoted

Schade, dass VW da nicht den Passat aufwertet, sondern den Superb stutzt.

Geheimrat

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17

Thursday, March 11th 2010, 11:24am

Naja, VWs Problem ist doch: VW ist schon lange kein "VolksWagen" mehr, also ein Auto für das Volk. Meiner Meinung nach ist Skoda viel mehr der Volkswagen als VW. Gute Autos zu einem gerechten Preis, für das "Volk" erschwinglich!
Ich hoffe Skoda bleibt auf dem guten Weg....

pietsprock

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18

Thursday, March 11th 2010, 11:38am

Amüsant finde ich wirklich, dass da über Innenausstattung etc. beim nächsten Superb spekuliert
wird, der erst in einigen Jahren auf den Markt kommen wird...


bis dahin fließt ja noch viel Wasser den Rhein runter....




Und wie "böse" alle im Konzern auf Skoda sind, zeigt ja die Tatsache, dass sie alle zur Pressekonferenz
auf dem Skodastand gekommen sind... normalerweise wird sowas ehr als Wertschätzung angesehen
und deutet ehr auf die Wichtigkeit der Marke im Konzern hin...

tgb

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Thursday, March 11th 2010, 11:56am

Vielleicht findet sich ja ein "Insider" hier im Forum, der dieser Meldung die Brisanz nehmen könnte... :whistling:

geronimo

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Thursday, March 11th 2010, 12:06pm

Was übrigens sehr interessant ist sind die Kommentare im Spiegel-Forum. Da wird das ganze ohne unsere "Skoda-Brille" diskutiert (aber auch ohne unser Wissen um die Marke):

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