Auto rollen lassen mit einem Gang drin ?

scroll tdi

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Wednesday, February 10th 2010, 7:03pm

ja in der Drehmomentkurve hab ich mich verschaut.. dennoch gilt bei Dieselmotoren 50% des maximalen Drehmoments im Leerlauf

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Paps

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Wednesday, February 10th 2010, 7:24pm

Quoted from "bjolei"

Ich hab mir angewohnt, so ungefähr bei 1500 umdrehungen in den nächsten Gang runterzuschalten.
Ist das ungefährlich, oder sollte ich lieber früher schalten?

Quoted from "ALWAG"

Bei 1500 1/min kannst du bedenkenlos hochschalten, spez. in den unteren Gängen. Vorausgesetzt, daß du da nicht gerade Überholen willst.

Runterschalten war angefragt, ALWAG, nicht hochschalten.

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bjolei

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43

Wednesday, February 10th 2010, 7:33pm

ja genau, denn wenn ich bei 1500 hochschalte bin ich doch im nächsten gang viel niedrieger als 1500.
Ich meinte wirklich beim runterschalten, wie sieht das denn da aus?
mfg

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R2D2

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Wednesday, February 10th 2010, 7:45pm

Quoted from "scroll tdi"

ja in der Drehmomentkurve hab ich mich verschaut.. dennoch gilt bei Dieselmotoren 50% des maximalen Drehmoments im Leerlauf

Oh man, der Quatsch wird immer abstruser... Dir ist offensichtlich nicht klar, dass ein erheblicher Unterschied, zwischen dem max. Drehmoment, dessen Verlauf in Diagrammen angegeben wird und das unter Volllast ermittelt wird und dem Drehmoment respektive der Leistung im Leerlauf Welten dazwischen liegen. Ich fürchte, ich muss meine Aussage von heute Nachmittag korregieren, es fehlt dir doch weit mehr an Sachkenntnis, als ich dachte.

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hihtower

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Wednesday, February 10th 2010, 8:47pm

@all außer scoll tdi
wieso verbringt ihr den halben tag dabei ihm seine unkenntnis zu beweisen und nicht einen beitrag zu schreiben und anschließend von einem moderator dieses thema abschließen zu lassen? :huh:

aber eines muß ich allen zu gute halten, es ist/war amüsant die wortschlachten zu lesen.

!respekt!

und allen, die sich jetzt noch fragen, welche drehzahl in welcher fahrsituation die richtige ist, die drucken sich die beiträge aus, legen sie in ihr auch und wenns dann soweit ist die seiten dann durchlesen. entweder ist der überholvorgang dann nicht mehr möglich oder die ampeln sind auf rot oder der drängler ist schon vorbei. :thumbsup:

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Y

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Thursday, February 11th 2010, 12:33am

okay vielen Dank R2D2 ... auch an alle anderen , Meine Frage ist wohl mehr als Beantwortet ... :thumbsup:

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ALWAG

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Thursday, February 11th 2010, 10:50am

Quoted from "Paps"

Runterschalten war angefragt, ALWAG, nicht hochschalten.

Danke Wolfgang für die Berichtigung.

Quoted from "bjolei"

Ich meinte wirklich beim runterschalten, wie sieht das denn da aus?

Oh Mann, lesen sollte man können -- und das auch noch sinnentnehmend. :rolleyes:

Ich bitte um Verzweiflung.

Hi bjolei, klar ist diese Drehzahl (auch fürs Runterschalten

) unbedenklich. Du könntest sogar noch niederiger gehen, vielleicht 1200 1/min. Wenn der Motor da ohne Ruckeln oder Grummeln mittut, dann geht das ohne weiteres. Eine solche Drehzahl ist ja von Auto zu Auto verschieden, kommt zum einen auf die Elastizität des Motors an, zum anderen auf die Übersetzung des Getriebes (u. HA).

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R2D2

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Friday, February 12th 2010, 6:19pm

Quoted from "hihtower"

wieso verbringt ihr den halben tag dabei ihm seine unkenntnis zu beweisen und nicht einen beitrag zu schreiben und anschließend von einem moderator dieses thema abschließen zu lassen?

Den Thread schließen wäre doch schlimm, so würde nur verhindert, dass auch vernünftig weiter diskutiert werden kann; da hätter jeder Troll schon gewonnen, wenn man das so macht. Natürlich wäre es einfacher gewesen, den "Ingonre-Button" zu drücken und schon hat man Ruhe. Dann steht so ein Schrott allerdings unkommentiert da und am Ende glaubts noch wer...

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bjmawe

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Saturday, February 13th 2010, 10:28am

Quoted from "R2D2"

Natürlich wäre es einfacher gewesen, den "Ingonre-Button" zu drücken und schon hat man Ruhe. Dann steht so ein Schrott allerdings unkommentiert da und am Ende glaubts noch wer...

Spätestens dann wäre die nächste "Fragestunde" absehbar gewesen und wir hätten erneut all unsere Argumente präsentieren müssen / dürfen.

LG und allseits ein schönes Wochenende, wünscht
bjmawe

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ALWAG

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Saturday, February 13th 2010, 12:28pm

Quoted from "hihtower"

wieso verbringt ihr den halben tag dabei ihm seine unkenntnis zu beweisen und nicht einen beitrag zu schreiben und anschließend von einem moderator dieses thema abschließen zu lassen?

Das halte ich für keinen guten Weg. Da würde es so manche interessante Diskussion dann nicht mehr geben. Und solche "Steitgespräche", die natürlich in vernünftigem, kultivierten Ton abgewickelt werden sollen, sind doch das "Salz in der Suppe" jedes Forums. :thumbsup:

BTW: Wenn jemand der Thread nicht interessiert, dann kann er doch diesen ganz einfach links liegen lassen.

Quoted from "hihtower"

aber eines muß ich allen zu gute halten, es ist/war amüsant die wortschlachten zu lesen. !respekt!

Na also!

Ist doch die Bestätigung, daß sowas das Forum belebt. :thumbsup:

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scroll tdi

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Saturday, February 13th 2010, 9:13pm

trotz allem hat der Themenstarter Y nun vielleicht schon Probleme mit seiner Kupplung.. zumindest schaut er sich nach einer neue um. Sie Fabia1 Forum :!:

hier auf Skodacommunity

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bjmawe

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Saturday, February 13th 2010, 9:18pm

Quoted from "scroll tdi"

trotz allem hat der Themenstarter Y nun vielleicht schon Probleme mit seiner Kupplung.. zumindest schaut er sich nach einer neue um. Sie Fabia1 Forum hier auf Skodacommunity

Dafür gibst Du neuerliche Halbwahrheiten im nächsten Thread zum besten: Bitte hier nachlesen und verlangst förmlich nach "Aufklärung".
@Y: Sind Deine Probleme inzwischen so massiv, dass Du eine neue Kupplung benötigst ?

LG und ein schönes Wochenende, wünscht
bjmawe

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R2D2

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Sunday, February 14th 2010, 11:11am

Quoted from "scroll tdi"

trotz allem hat der Themenstarter Y nun vielleicht schon Probleme mit seiner Kupplung.. zumindest schaut er sich nach einer neue um. Sie Fabia1 Forum hier auf Skodacommunity

Nach der Schilderung in dem Thread, auf den du anspielst, rutscht die Kupplung durch, ist demnach also höchstwahrscheinlich einfach verschlissen und da besteht dann absolut kein Zusammenhang mit der Eingangsfrage hier. Selbst wenn die Kupplung (sofern sie überhaupt defekt ist), aus anderen Gründen defekt ist (und es gibt einige), so ist das noch längst kein "Beweis" für deinen komischen Theorien und teilweise höchst widersprüchlichen Aussagen.

Zum Thread mit der Batterie sag ich mal lieber gleich gar nix...

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bjmawe

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Sunday, February 14th 2010, 11:21am

Quoted from "R2D2"

Nach der Schilderung in dem Thread, auf den du anspielst, rutscht die Kupplung durch, ist demnach also höchstwahrscheinlich einfach verschlissen und da besteht dann absolut kein Zusammenhang mit der Eingangsfrage hier. Selbst wenn die Kupplung (sofern sie überhaupt defekt ist), aus anderen Gründen defekt ist (und es gibt einige), so ist das nich längst kein "Beweis" für deinen komischen Theorien und teilweise höchst widersprüchlichen Aussagen.

Den Thread mit der Batterie habe ich auch schon gesehen und auch da kann ich auch nur mit dem Kopf schütteln...

R2D2, ich sehe das genau so wie Du ! Schade finde ich nur, dass hier Halbwahrheiten als "Realitäten" dargestellt & verkauft werden. Ein Unwissender liest so etwas und nimmt es als Wahrheit an und es ergeben sich unter Umständen unangenehme Konsequenzen ... . :thumbdown:

LG und allseits ein schönes Wochenende, wünscht
bjmawe

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SkodaCommunity.de - Das Skoda Auto [ Fabia Octavia Superb Roomster Felicia Favorit Yeti ] Forum

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